[@Denovo]

Всем здравствуйте!
В общем проблема такова: посмотрел я как-то в дроссельную заслонку и, увидев там энное количество черного налета, решил почистить. Без разбора, просто снял корпус воздухана, и на работающем двигателе брызгал карбклинером. После сей операции заметил, что разгон стал как-то получше, без затыка между 2 и 3-мя тысячами оборотов, как было раньше. Но только холостые обороты теперь стали 900-1000 на прогретом двигателе. Разбирал уже дроссель два раза полностью, снимал КХХ, прочистил там все (хотя и так грязи особой не было). Вал в клапане крутится легко, ничего не заедает. И все равно холостые не падают. Комп тоже обнулял - эффекта ноль. И что интересно, у КХХ же есть регулировка влево-вправо около 2 мм, которой по идее можно подстроить холостые обороты. Так вот моему Бимсу глубоко пофиг, хоть закрутись, не реагирует вообще. Готов выслушать любые умные мысли по данным вопросам. Как обычно, заранее всем спасибо.

Добавлено спустя 16 часов 31 минуту 17 секунд:
Даааа, что некому посоветовать даже?

[@Евгений С]

ДПДЗ не трогали?

[@Denovo]

Нет, не трогали.

[@igarik]

Denovo
Регулируй ограничительный болт. В сторону откручивания. Так, чтоб заслонку не закусывало, когда поворачиваешь с закрытого положения.

[@Denovo]

igarik, этот болт вроде бы не рекомендуется трогать? (он даже краской замазан, как и ДПДЗ например)

[@far1986]

Просто вся грязь которая была в заслонке ушла в Датчик холостого хода точнее в заслоночку которая регулирует подачу воздуха при прогреве! нужно снимать ДХХ и все тщательно прочищать! Не забудь поставить метки как он стоял, и после промывки смазать подшипник WD40!

[@Sanches_GZE]

Сообщение от far1986

Просто вся грязь которая была в заслонке ушла в Датчик холостого хода точнее в заслоночку которая регулирует подачу воздуха при прогреве! нужно снимать ДХХ и все тщательно прочищать! Не забудь поставить метки как он стоял, и после промывки смазать подшипник WD40!

Датчик хх и "заслонка которая регулирует подачу возд при прогреве" это две разные вещи.
Возможно два варианта, 1. когда действительно грязь попала в шаговый клапан, который подает воздух в обход ДД на хх. 2. на свежих моторах после чистки ДЗ иногда требуется проводить адаптацию датчика ДПЗ (полож дрос засл), т.е. комп помнит о его старом положении как, допустим о 0, а после чистки оно сместилось на несколько град. т.е. попробовать на диагностике сбросить значения ДПДЗ и провести его адаптацию.

[@igarik]

Denovo
Крути смело. Не для этого покрашено, чтобы не трогать.
Разбита дырка заслонки, теперь после чистки, щель открылась.

[@far1986]

Адаптация ДПДЗ может производиться только на заслонке с электронным типом привода! И это называется "обучение дроссельной заслонки".

[@kharlamov]

У меня была похожая ситуация, правда движек 1G-FE 1997 не BEAMS после чистки ДЗ увеличились обороты ХХ примерно до 800 (в остальном вроде всё нормально) советую обратить внимание на резиновую прокладку между корпусом ДЗ и пластмассовым патрубком подачи воздуха, со временем резинка подсыхает и через неё подсасывает воздух, увидел несколько позже по небольшому количству масла на резинке, обезжирил, смазал резинку герметиком притянул болты и "СЧАСТЬЕ" обороты ХХ снова 650