[@ЛОМ]

Народ, помогите советом, у меня 100 марк.2 литра бимс
хочу воткнуть большую батарею 60 а/ч.

вопросик, генератор потянет такую батарею, зарядку???
или опять новый покупать маленький 45 а/ч??

раз в год меня акб. умучался уже.. надоело

[@Deu$]

У меня стоит 60 уже полтора года, проблем нет

[@ЛОМ]

Сообщение от Deu$

У меня стоит 60 уже полтора года, проблем нет

а как воткнул, фоток нету??

[@LegaLize_inc]

Мне тоже интересно,а то три акб за два года уже умерло и какая фирма лучше?

[@Diman177]

у меня 70а\ч стоял и без проблем пока он на генератор не упал, естественно его и размолотило. сейчас 55а\ч стоит зимой конечно тяжеловато ему крутить.

[@Deu$]

[quote=ЛОМ]

Сообщение от "Deu$":339xq1iq

У меня стоит 60 уже полтора года, проблем нет

а как воткнул, фоток нету??[/quote:339xq1iq]
В смысле как воткнул?

[@ЛОМ]

ну там площадку надо под АКБ переваривать, большой у меня не влезет по размерам тогда

[Makc]

Стоял 40. 4 года проблем небыло вообще , покупал самый дешевый Дэу

Добавлено спустя 51 секунду:
ЛОМ
померий ток утечки.

[@Inkvizitor26]

На 2.5 стоит 80 год. Никаких нареканий, когда заводишь - музыка даже не отключается.. Хватает токов на стартер и музыку..
Короче я рад..
Кстати заряд отличный, недозаряда нет..

[@ЛОМ]

Сообщение от Makc

Стоял 40. 4 года проблем небыло вообще , покупал самый дешевый Дэу

Добавлено спустя 51 секунду:
ЛОМ
померий ток утечки.

с моей музыкой, 2 усилителями, 3 сабами, не надо мерить ток утечки, мне вообще советуют две больших батареи втыкать с такой музыкой.

реально хватает на 6-7 месяцев. потом акб просто мертвая

[Makc]

ЛОМ
Про музыку ничего сказанно небыло , Ганератор потянет максимум 60 , и ту с напрягом учитывая твой музон .
Ты уж выбери либо музыка , либо аккум .

[@soks]

на турерах стоят 100А генераторы. на атмосферках не на много меньше... и 50 и 60 и 70А аккумы прекрасно будут жить...
другой вопрос, если посадить аккум почти до нуля, то от генератора зарядицца он нифига не за 2часа...

[@KRid]

поточнее,посадил в 0,т.е. забыл ближний свет всё погасло вообще,даже лампа открытых дверей не горит,выполнили чудовищный фокус ввиде перекидывания акб чужого,потом опять своего на работающий двигатель,ездил час,кондёр,музыка фары,заглушил аккум опять в 0,это нормально?

[@yatsina]

Сообщение от KRid

поточнее,посадил в 0,т.е. забыл ближний свет всё погасло вообще,даже лампа открытых дверей не горит,выполнили чудовищный фокус ввиде перекидывания акб чужого,потом опять своего на работающий двигатель,ездил час,кондёр,музыка фары,заглушил аккум опять в 0,это нормально?

Когда умер в ноль, нужно часа 2 без музыки поездить, а то она всё на себя утягивает. Знаю по личному опыту

[@KRid]

yatsina
спс,всё как то глупо решилося,почистил клемы и всё стало ок 8)

Добавлено спустя 7 дней 19 часов 57 минут 58 секунд:
а теперь опять глюк,но уже не по клемам,ездил всю ночь с всеми потребителями,утром аккум хило крутил,проездил пол дня,заглушил,пытаюсь завести вообще 0-сел,потом прикурили,перед этим поставил нормальные провода и клемы, поездили оставил на пол часа опять 0,открыл крышку на аккуме в первой секции не было электролита,долил везде дист воды,поездил,заглушил опять 0! что это может быть?на генераторе ему пофигу сколько ездить

Добавлено спустя 2 часа 2 минуты 29 секунд:
акумм красный,забыл название,но там есть прозрачное стёклышко с пояснениями,чёрный-надо зарядить,зелёный-заряженно. Взял цешку проверил-10 на аккуме,стартер не провернуть,опять прикурился замерил-13 на клемах,13 на генераторе,со всеми потребителями 13,ща стоит маслает на улице,неужели акум помер???

Добавлено спустя 3 часа 2 минуты 2 секунды:
mutlu называется 65 ампер заявлен пусковой ток, на тачке провёл эксперементы, т.е. заряжается вроде как,сразу начинает кипеть, глушу,стартую... потом повторяю уже с просадкой, домой притащил заряжаю током 4-5 А, сразу кипит прям как чайник, 10 минут и лужа растекается отключаю,проверяю ток-45А,напруга 12В,спустя час 10В и 40А,хана? они всегда так неожиданно дохнут??? сколько ему я не знаю, но получается ночь со всеми потребителями его прикончила,такое возможно?

[@postovoy]

Все проблемы от того, что заглядывать в аккум начинаем только когда ему уже очень плохо. Надо проверять напругу, уровень, плотность хотя-бы раз в пару месяцев. И не усаживать "в ноль". Хотя если напруга на клеммах меньше 12В считается что аккумулятор полностью разряжен и нуждается в немедленной подзарядке. Если в таком состоянии оставить его надолго то 90% что он умрет от сульфатации и осыпания пластин. Вот мы и ездим до последнего пока емкость не упадет до такого что завестись не можем, а при зарядке сразу кипеть начинает.

[@SerVer]

У меня стоит корейский вроде DUPEX Silver 70Ah 620A, полгода - полет нормальный, машина эксплуатируется круглый год, околоподъездное хранение. Мультитроник при включенном всём что можно (кондишка на макс., свет, музыка, подогрев сидений, мониторы в подголовниках и свет в салоне) показывает напругу 12,6. При кондишке, фаре и свете в салоне 13,4-13,6 (зависит от температуры двигателя). До этого стояла VARTA Asia 60Ah ток не помню - 3,5 года - просто замерзла и сдохла (на морозе машина простояла 1,5 месяца). Так что в принципе легко генератор потянет, ты же не в ноль аккумулятор новый будешь садить что б потом его с самого начала полностью генератором заряжать. Немножко взял при запуске движка - потом вернул.

[@yatsina]

До этого аккумулятора стояла варта. Начал потихоньку дохнуть. Могла месяц работать без проблем, а потом машину заглушил, час постояла и не заводится. Прикуришь от кого нить, опять месяц-два нормально ездит. В итоге купил новый

[@Stone]

Варта стоит уже 3-ий год 45Ач все нормально отличный акум. Задумываюсь поменять ее т.к. умерает!