[@Sanek9]

Ребят, короче атмо трешка стала турбо трешкой, канал запитали и из маленького отверстия стало ссать масло. там раковинка какая то, ссыт как с иголки, подскажите варится ли блок чугуный? снимать мотор ой как не охто, в том году только 4раза снимал

[@dimon.ru]

Да можно заварить только электросваркой капильку поставит. Чугун не льбит нагрева. Плюс специальный электрод для чугуна. Специально подготовить место сварки зачистить. Если электрод не найдеш можно обычный электрод но обязательно по нему в состав электрода по всей длине медную проволку примотать (чтоб в состав расплавленного металла попал состав меди).

[@Sanek9]

вроде как сказали заклеют по обьяве, типа не один уже так блок делали. если не проканает то заварю тогда уж, кто что думает за проклейку?

[Makc]

Sanek9
Суперсталью, супер бронзой от HI GEAR можно залепить, предварительно зачистив . Лично пробовал штука офигенская , залепляли и маслянный поддон , и задний редуктор все бегает до сих пор, можно купить ту которую можно по маслу лепить , но в любом случае обезжирить и зачистить.

[@Sanek9]

Makc
завтра приедет человек и заделает какой та штукой, есть оказывается такие фирмы, 1500р стоит, после завтра можно будет завести, о результатах отпишусь

[@dimon.ru]

Можно и клеить, сколько сам и знакомые клеяли всякими холодными сварками результат был нулевой. Клеяли бачок радиатора,батарею отопления ни чего не помагло, тех местах где жидкость идет горячая и под давлением.

[@Sanek9]

холодная сварка это ваще жувачка для такой проблемы

[@AZhaK]

сварка, полимерная смола, пайка припоем - решай что удобнее, выгоднее и надежнее.

мне кстати доводилось заклеивать пробитый картер с маслом, течь прекратилась, но через год машину всеравно разобрали.

бачек подвижные - разные коэффициенты расширения.