[@KRid]

похоже завтра стану обладателем, белая, движок самый простой 140л.с.,овощь,но и стоит она 140 небольшая мятина на заднем крыле чуть чуть на дверях, но краска не облезла, сломано крепление зеркала,треснут поворотник передний; движок: поменять ремни, поменять сальники колодцев т.к. масло оттуда лезет; из электроники только тахометр глючит клинит на 2х тысячах. Ещё поменять колёса и один шов на обивке заднего сиденья разошёлся, всё остально в нормальном состоянии просто за ней года 3-4 не ухаживали и денег вообще ни копейки не вкладывали, комментируем

[@SaNdigo]

Нибири иё!!! Подкопи бабок

[@Cepbly']

KRid
ну за 100-110 еще можно взять...

[@KRid]

Cepbly'
SaNdigo
что так плохо? зато она не закатаная на ней особо то и не ездили как пригнали с японии потеряли птс, стояла,в 2008 сделали дубликат один раз в отпуск съездили и об сугроб шмякнули

[@El Chupacabra]

имхо драва какие то... намучаешься с ней ...

[@Cepbly']

KRid
ну возможно же, что эта история придумана продаваном для тебя, а машинка распил начала 09 года??

[@KRid]

Cepbly'
покраски нет швов нет...

[@SaNdigo]

KRid
А потом будешь плеваться и иух раскидывать: "Купил помойку праворульную, напарился, наипался, в топку их. Не покупайте мужики это говно!!!"
Прульки хоть и дешевые, но денег стоят! А то о чем ты рассказываешь, реально дрова!

[@KRid]

SaNdigo
ой да ну у меня ща ммс и то не плююсь

Добавлено спустя 1 день 23 часа 16 минут 16 секунд:
интересно, а когда специально берёшь авто под себя это хуже чем переплатить за хз что,допустим в любом случае что 140 что 200 прийдётся полировать, хочу научиться кузовщину делать хорошо, ммс кольт как раз 2004 года ему мелкий ремонт нужен вот потренеруюсь на марке, плюс хочется потом 2джейзет вкорячить или поменять на чайз турбовый с доплатой,прикалывает меня в них ковырятся... знаете какие на кольта запчасти дорогие? мне на нём отжигать дорого обойдётся, а тюнинг вообще ппц, зато бенз нюхает, 4вд, отличная управляемость и тормоза т.ч. машина отходит матери для сравнения-оторвал выхлопуху, вобщем труба не стандарт 47мм нигде нет, гофры тоже весь инет облазил на разборках нет от вэдовых труб, только под заказ там такие хитрые изгибы т.к. всё ну оооочень компактно, т.ч. цена вопроса 32р. а тут я просто могу сходить на разборку или заказать тюнинговую + все раходники только оригинал, конечно есть колхоз от старых галантов но тоже не факт, что нормально подходид. А вообще не знаю пришёл как то к такому желанию взять маркообразный прям хочу и всё

Добавлено спустя 3 дня 19 часов 5 минут 14 секунд:
Re: 100к креста 96 1g...покупаю...купил...встречайте пополнение
я купил чёта я жутко доволен и чёта даже мать с неё не слезала час, даже не смотря на то, что ещё страховку не делал без ограничений. ФОтка только одна пока что, движок сопливит, но шикарно работает устраивал дрифт на асфальте чуть чуть присыпанным песочком, вибраций вообще нет, такое ощущение, что он вообще просто гудит, коробка при переключении селектора пинается,а при разгоне нет, ещё не понял pwr работает или нет индикатор нет загорается,т.к. там o\d сбоку на селекторе вот од загорается когда выключаешь, режим сноу не нажимается, ещё как говорил тахометр доходит до 2500 потом падает на 0,когда обороты ниже 2500 опять нормально работает, бенз нюхает,я думал жрать будет чудовищно

[@Cepbly']

поздравляю! взял гемору))

[@KRid]

Cepbly'
оптимист спасибо

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
а может заодно подскажешь по тем вопросам,что в конце перечислил про о/д и т.д.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
а ещё как автосвет работает и ионизатор?

[@22region]

KRid
книгу купи и читай

[@El Chupacabra]

На приборной панели около правой стойки есть глазок. Если его закрыть рукой то фары включатся (или просто заехать в темное место). Предварительно поставив тумблер включения фар в режим Auto.

А так совет выше самый верный. В книги все рассказывается. Тем более с такой машиной она тебе пригодится )

[@KRid]

Сообщение от Cepbly'

поздравляю! взял гемору))

да ты прав оказался, поменял бегущие сальники клапанной,нашёл обрыв бронепровода в 4м,поменял ремни подшибники стали подвывать, вся подвеска бренчит геморой вобщем ну да ладно главное запчасти есть

[@El Chupacabra]

Если подвеску менять будешь, то лучше сразу все меняй, так как за одним сразу идет другое )

[@KRid]

El Chupacabra
стойки ещё нормальные,что надо в передней менять?нижние шаровые,наконечники,линки стабилизатора,что там еще?

[@Lammer]

сайленты вертикальные... Да и вообще все саленты

[@KRid]

Lammer
всё меняю всё всё всё прям,только верхние шаровые и стойки ближе к зиме заменю)) а так вплоть до полукапиталки движки и замены прокладок в коробке вместе с сальниками редуктора,вроде вспотевшие

Добавлено спустя 4 дня 20 часов 17 минут 5 секунд:
поменял: перед колодки,наконечники,шаровые,стойки стаба,втулки, сайленты. аккум новый титан арктик, реле регулятор на гене и диодный мост, летняя резина кордиант спорт новая с магазина на 15.
в процессе: зад весь, кузов(убираются косяки), поворотники(мелкие трещинки, не видно но я то знаю), помыть фары изнутри, починить тахометр, замена фильтра салонный и ионизатора, замена крестовины рулевого, чистка и мойка салона, пихло: замена колец и вкладышей всех резинок и прокладок с сальниками, ремней, роликов, регулировка тепловых зазоров после обкатки и повторной протяжки головы, трансмиссия: замена всех прокладок акп, и резиновых колец, замена сальников редуктора, замена пыльников полуосей
планируется до конца лета(т.е. чего ещё нет,остальное всё, что выше уже куплено): затонировать нормально, купить голову с сабом, литьё на 15 с перспективой для зимней резины, а также приобретение обвеса ну и повторно поменять все жидкости, чтобы уже наверняка может успеею норм сигналку поставить, а то стоит древняя
гемор, но интересно, дорого, но на 150 тыс.км можно обо всём забыть кроме экстерьера и подвески да я столько и не проеду

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
стойки только ещё думаю сейчас менять или этих на сезон хватит)

[@22region]

финансов, сил и терпения тебе

[@KRid]

22region
спасибо брат, хоть кто-то поддержал