[@Silence...]

Ребят, прочитал все 64 страницы раздела "Тюнинг", но нужного мне так и не нашел. Да и думаю, что эта тема будет полезной для всех, кто захочет сделать такой свап. Серьезно задумался о данном проекте в скором времени. Первым делом необходимо посчитать бюджет постройки, а для этого я должен знать список всех комплектующих, необходимых для того, чтобы это авто поехало... Итак, то, на что рассчитываю я. Дополните пожалуйста и поправьте там, где не прав:
1. Мотор 1JZ-GTE. Как я понял, что многие считают лучшим брать именно с девяностого, т.к. TT выигрывает у VVTi все же...
2. Коробка. Вот здесь к вам вопрос. По любому хочу механику. R154 будет лучше?...
3. Приводы.
4. Кардан.
5. Редуктор.

[@dozens]

да ни чем тт не лучше, зато гемора с проводкой больше, а еще и помпу менять...

[@Romeroz]

Тут на форуме есть человек с ником Eneskey спроси у него, он проделовал такую работу.

[@Eneskay]

а я ничо не скажу

1. мотор любой! главное чтоб не разжатый. компрессия там, турбинки крутились...кароче хороший, с минимальным пробегом. от 25 (без доков, беганый) - до 100 (с япы, капиталеный, обкатаный, пачти новый)
2. да. 154 будет лучше (чем что?). от 30 (за средний по качеству, с большим пробегом) - до 70 (полный кит, педаль, сцепа, кардан...)
3. можешь оставить старые. не думаю что на обычном турбо-моторе ты их быстро сломаешь.
4. кардан. кардан это вещь. бери, не пожалеешь (столкнешься когда коробку покупать будешь, все сам поймешь)
5. в оптимале LSD 2-way (ну или 1.5). в действительности torsen б.у. за 7 тыщ

6. ну и шмурдяка еще тыщ на 50 (радиатор, игнитор, бензонасос и его реле, подушки двигателя, тросик газа, прокладочки, сальнички, хомутики....)

[@MikhailV]

Silence...
Дополнительное кольцо для второй подушки редуктора не забудь, а то на одной долго ездить не будешь.
Eneskay
Давай делись, с форумчанами жук блин.

[@Константи_н]

KInd
еще так свапил, тема: "Становление уличного бойца" чтоле называлась

[@MikhailV]

Silence...
Думаю что если ты в 90-й кузов будешь свапить ТТ мотор, тем более если мотор будет с косой и всем остальным, то гемора там мало. Так что бери буквари и вперёд.

[@Lexus]

TT выигрывает у VVTi все же...

Как бы не так! Быстрейший бустап в России - 100й!
VVT-i - неоспоримый плюс! Свапай ввтиайный мотор!

[@MikhailV]

Lexus
ОЙ ну хватит уже, сам ведь знаешь что много есть факторов влияющих на это. Пусть хозяин сам решает что ему свапать.

[@grand99]

неужели в Калуге и окрестностях тяжело турера живого найти? автор, выброси из головы эти идеи и иди на базар, кучу времени и денег сэкономишь

[@Silence...]

Всем огромное спасибо за конструктивные ответы. Информация очень полезная!!! Однока родились еще некоторые вопросы...

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Сообщение от grand99

неужели в Калуге и окрестностях тяжело турера живого найти? автор, выброси из головы эти идеи и иди на базар, кучу времени и денег сэкономишь

ну во первых, я уже не в Калуге, а в Москве обитаю Кстате, в Калуге живых машин В ПРИНЦИПЕ нет%) А в четвертых... Как я понимаю, и рассуждаю, полагаясь на свой опыт, живую вишку найти очень тяжело. Я не говорю, что невозможно, и что у всех они дохлые. Дело в том, что люди, покупающие вишки, а также остальные более или менее приспортивленные авто, берут их ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для отжига, а затем сливают их уже полудохлыми...

Добавлено спустя 46 секунд:

Сообщение от MikhailV

Silence...
Думаю что если ты в 90-й кузов будешь свапить ТТ мотор, тем более если мотор будет с косой и всем остальным, то гемора там мало.

Вот и я к тому же мнению склоняюсь...

Добавлено спустя 54 секунды:

Сообщение от MikhailV

Дополнительное кольцо для второй подушки редуктора

а можно вот об этом поподробнее?...

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Сообщение от Eneskay

кардан это вещь. бери, не пожалеешь (столкнешься когда коробку покупать будешь, все сам поймешь)

Хочу понять сейчас)) Можешь объяснить?...

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Сообщение от Eneskay

в оптимале LSD 2-way (ну или 1.5). в действительности torsen

Вот здесь тоже я бы приостановился. Во первых, в чем разница между 1,5 и 2. А во вторых... Для занятий дрифтом, всё же лучше LSD, чем торсен. Или я не прав?...

Добавлено спустя 59 секунд:

Сообщение от Eneskay

игнитор

А вот это что такое?... Да и еще. Остальная навеска подойдет? ГУР например, гена, компрессор кондея...

[@AlexJr]

Купи распил за 3-4$ и переставь без проблем, остальное продашь по частюлькам, 40% отобъешь!!!

[@Evil-taurer]

да лучше распил возьми ! у меня друг турика перевернул ! взяли дизельного и все переставили и все опять турик и гемора не много разобрал до гола и вставил все от турика !

[@Silence...]

Вот я и хочу как раз из япии притащить вишку под распил, снять себе всё необходимое для свапа, а остальное распродать...

[@Eneskay]

Silence...
так к чему тогда эти вопросы все? вези, ставь. а потом уже ненужное продавай.

Дополнительное кольцо для второй подушки редуктора - залезь под машину сзади, посмотри на редуктор - поймешь.
кардан - что тут объяснять? кардан от МТ отличается от АТ по длине. коробасы обычно продают китом (т.е. короткий, нужный тебе кардан будет включен в стоимость коробки).
Вот здесь тоже я бы приостановился. Во первых, в чем разница между 1,5 и 2. А во вторых... Для занятий дрифтом, всё же лучше LSD, чем торсен. Или я не прав?... - разницу читай в мануалах. а для рассуждений что лучше и что хуже есть другие темы. Я уверен на 99% что ты очконешь платить 25тр за редуктор лсд, причем никто толком тебе не скажет, рабочий он на 100% или уже нет. оставляй свой торсен. я езжу попой впереди и не парюсь что у меня фрикиционы скоро сотруться.
А вот это что такое?... Да и еще. Остальная навеска подойдет? ГУР например, гена, компрессор кондея... - игнитор это то что модулирует сигнал на катушки и форсунки (в 90х он стоит отдельно под капотом, а в 100 он уже вшит в комп). по навеске - обычно двигло продают в сборе, тебе останется открутить свой, вынуть, вставить этот, прикрутить. все.

Да кстати. не забудь о таком великом деле как "сращивание проводки".

[@Mopar Pete]

Сообщение от Lexus

Как бы не так! Быстрейший бустап в России - 100й!

твинтурбари еще нанесут ответный удар ))

[@Махх]

Про тормоза забыли

[@Eneskay]

Махх
а так же про салон, задний стаб, и номер кузова еще перебить на туреровский...)

[@B00M3R]

Silence...
Читать не стал, месяц назад как свап произведен
JZX100 из S в V 8)

Наш бюджет:
Мотор 1жз жте ввти с игнитором, мозгами МТ, косой 45т.р.
Интеркулер фронтальный Гредди от 110-го 15т.р.
Глушитель Апекси Н1 15т.р.
Фронтпайп 3т.р.
Катализатор от турбо 1500р.
редуктор+торсен+привода 16т.р.
МКПП кит 60т.р.
Насос от турбосупры США 6т.р.
радиатор сток от С-ки остался
Свечки 7-ки 250р/шт
Бачок Гура, и еще какая то хрень в районе 10т.р.
Задняя балка от Вки (выварено кольцо под подушку и вварено в свою)

И еще всякой мелочевки новой оригинала тысяч на 15.
Стартер поставлен он 2жз жте
Тормоза вкруг JZA80 новые стояли до этого.

[@Silence...]

Сообщение от Eneskay

а так же про салон

а с салоном то что? У меня же с вишкой салон одинаковый%)