[@Aleks m 90]

Вот решил заменить маслосъемные колпачки на 1G-FE , подскажите кто как менял и реально ли качественно сделать эту работу без снятия головки или всетаки не торопится и снять башку ???

[@Юрий696]

Все реально..За ранее купи 6 сальников в клапанную крышку..думаю они дубовые Заменишь.. Сами колпаки в оригинале бери Там будет два цвета серый и черный..впуск и выпуск..
1.Снимаешь крышку..
2.Снимаешь ремень грм
3. Снимаешь шестерню распреда
4.Откручиваешь бугеля с распредов. По незнанке ложи все в аккурате и запоминай.. Они подписаны I это впуск.. Е это выпуск Там номера стоят на крышках 1..2.3 и так далее.Тоже соблюдай где какие стоят.
5. Вытаскиваешь стаканы и тоже ложи четко соблюдая где стояли.шайбы не трогай а то точно запутаешься и дел натворишь..
6. Берешь рассухариватель,крепишь его и удаляешь сухари..с пружин.. Нужна лучше магнитная указка или отвертка. Сухари кидай в банку..они одинаковые..
7.Вытаскивай пружины.. Смотри не перепутай как стояли и где стояли.. Не переворачивай их.. Вытащил и поставил рядом с остальным с этого места..
Берешь "мартышки" пассатижи с узким хватом и выдераешь колпаки как гнилые зубы..
8. Устанавливать колпаки.. Одеваешь на клапан Берешь длинную трубку по диаметру колпака по обойме И легкими бум бум осаживаешь его в низ пока не встанет..
9.сборка в обратном порядке
все просто доступно и легко.. Думаю разжевал тебе Поймешь..

[@Aleks m 90]

Юрий ты или забыл чото или описал процес замены колпаков на снятой башке я это все знаю , меня интересует как правильно подгонять поршня под клапана чтоб они не упали в цилиндры при расухаривании , ОПЕШИТЕ КТО ЗНАЕТ ЭТОТ ПРОЦЕС ПОДРОБНЕЙ ???

[@vitaliy20]

Aleks m 90
Перед тем как что то менять. Просто подай в цилиндр сжатый воздух, когда в нем клапана закрыты. И посмотри есть ли утечки. Как показывает практика, когда колпачки дохлые, то на тарелке очень не маленький нагар и седло из за него не плотно с тарелкой соприкасается. Избавиться от этого можно только очистив притирев клапана. Для этого ГБЦ надо снимать по любому. Тем более на 1г-фе это сделать совсем не сложно, когда уже валы откручены и все разобрано.

[@HUNTER63]

Сообщение от vitaliy20

Aleks m 90
Перед тем как что то менять. Просто подай в цилиндр сжатый воздух, когда в нем клапана закрыты. И посмотри есть ли утечки. Как показывает практика, когда колпачки дохлые, то на тарелке очень не маленький нагар и седло из за него не плотно с тарелкой соприкасается. Избавиться от этого можно только очистив притирев клапана. Для этого ГБЦ надо снимать по любому. Тем более на 1г-фе это сделать совсем не сложно, когда уже валы откручены и все разобрано.

Да нафиг ... сжатый воздух и тд.
Отвёртка намного проще и уже опробаванна

[@Ivan_v26]

Сообщение от vitaliy20

Перед тем как что то менять. Просто подай в цилиндр сжатый воздух, когда в нем клапана закрыты. И посмотри есть ли утечки...

))) в глушителе чтоль слушать шипение воздуха? да в впускном коллекторе? да к тому же через кольца шипеть будет 99%

Сообщение от vitaliy20

..Как показывает практика, когда колпачки дохлые, то на тарелке очень не маленький нагар и седло из за него не плотно с тарелкой соприкасается. Избавиться от этого можно только очистив притирев клапана. Для этого ГБЦ надо снимать по любому. Тем более на 1г-фе это сделать совсем не сложно, когда уже валы откручены и все разобрано.

+1
работы час-полтора снести нагар притиркой

[@vitaliy20]

HUNTER63
и как ты отверткой проверять будешь держит клапана или нет?
Ivan_v26
Шипеть будет в коллектор. Если бы у тебя колца не держати давку хотябы в 4 очка, то представь какое давление у тебя бы было в картере во время работы двигателя. Все бы прокладки и сальники повылетали бы сразу. Если через кольца травит, то движку каюк уже.

[@HUNTER63]

А их и не нужно проверять , просто поршень в ВМТ отвертка держит клапан ,чтобы не упал когда рассухаришь его . Мы так сделали не один двигатель .

[@pilaton]

vitaliy20
+1 воздух обязателен

[@Ivan_v26]

Сообщение от HUNTER63

А их и не нужно проверять , просто поршень в ВМТ отвертка держит клапан ,чтобы не упал когда рассухаришь его . Мы так сделали не один двигатель .

да клапан то не упадет туда, в поршень упрется если в ВМТ. как клапан держали в процессе рассухарки? через свечной колодец, отвертку загибали? или рассухаривали методом "головка на 17 + молоток" ?
а то я всегда головку скидываю, чтобы рассухарить..

[@HUNTER63]

Сообщение от Ivan_v26

да клапан то не упадет туда, в поршень упрется если в ВМТ. как клапан держали в процессе рассухарки? через свечной колодец, отвертку загибали? или рассухаривали методом "головка на 17 + молоток" ?
а то я всегда головку скидываю, чтобы рассухарить..

Полностью конечно не упадёт , но и на месте не будет если его не поддерживать , но сразу говорю операция это только с виду простая , а на деле хлопотно и очень неудобно ..

[@pilaton]

а вот если воздуха подать, то клапана будут на месте стоять.

[@delta666]

я веревкой поджимал в вмт.

[@lexaolenev]

опускаешь поршень в НМТ напихиваешь какойнибудь веревки толстой типа бичевка и поднимаешь поршень максимально вверх.и все.клапан стоит мертво.

[@bern30]

вы еще песка насыпьте для уверенности ! рассухаривается клапан резким нажатием , клапан опускается на 15 мм и упирается в поршень.
напрессовываешь колпачок и вытаскиваешь клапан. колпачок довольно плотно держит клапан . если руки растут правильно , клапан легко засухаривается. и никогда не суй в цилиндр посторонние предметы ! никогда !

[@HUNTER63]

Млин ща начнётся !
Если в цилиндр напихать всякого "г" тогда точно прийдётся голову "дёргать " а тогда зачем всё это ! 8)

[@vitaliy20]

Вы вообще читаете что я пишу или нет? Я говорю что воздух надо подать, до того как вообше в башку полез, чтобы ПРОВЕРИТЬ ЕСТЬ ЛИ УТЕЧКИ ПО КЛАПАНАМ. Если утечки есть, то по любому башку скидывать. Если нет утечек, то можно не снимать гбц. Таким образом мы определяем нужно ГБЦ снимать или нет.

[@Юрий696]

Если я понимаю..нужен компрессор,шланг,переходник под резьбу как на свече.. Закручиваем Делаем давление..и дело в шляпе.. Отличная идея Возьму на заметку.. Если я угадал Но сомневаюсь..

[@pilaton]

Юрий696
так и есть

[@vitaliy20]

Юрий696
Только для проверки утечек еще манометры прикрутить, чтобы было видно всю картину. А для воздушного подпора и рассухаривания все уже давно изобретено. Вот например набор с рассухаривателем, нипелем, переходниками и т.д. Под разные машины http://avtotool.ru/catalog/category196/472.html У меня еще больше, профессиональный. Есть и подешевле, только искать сейчас в лом. Но повторяю еще раз, прежде чем решать снимать бошку или нет, проверяем есть ли утечки по клапанам.