[@FREKKK]

Всем привет . Народ посоветуйте есть ли смысл в переделке 1JZGE - поставить туда турбину , реально это ?

[@Калян]

нет,да.

[@JAMAL]

позвольте расшифрую. Да реально, но смысла нет, уж больно много переделывать! В разы проще свапнуть туда ЖТЕ а свой ЖЕ продать.

[@pilaton]

JAMAL
нет все немного не так.
есть смысл продать свой овощ и купить более быстрый турбоовощь, потому что так дешевле и проще

[@JAMAL]

pilaton
Блин как то про этот вариантик я и не подумал....

[@pilaton]

JAMAL
просто ты недавно на форуме, а такие темы тут каждую неделю, я уже подумываю завести шаблоны для ответов

[@FREKKK]

понятно ну опять же продать свой ! далее найти целый не битый GTE наверное уже не реально наверное !мой кузов целый и не битый знач придется над своим издеваться

[@JAMAL]

pilaton
Ну недавно это я только зарегался, а так я у Вас уже года 1,5 как в читателях когда у самого марк еще был...
Просто я со своим свапом голову себе забил, вот и не рассмотрел проблему, так сказать, со всех сторон.

Сообщение от FREKKK

найти целый не убитый GTE наверное уже не реально наверное !мой кузов целый и не битый знач придется над своим издеваться

Знаете, а ведь в чем то Т.С. прав.... Хотя, опять же смотря как подоити к этой проблеме....можно ведь и с аукциона.... токма дорого это щас....

[@pilaton]

JAMAL
а можно найти с убитым двиглом, но нормальным кузовом и за 30 купить новый

[@FREKKK]

Не поверите у меня целая машинка просто приелась вот и хочу ченить в ней изменить

[@Mopar Pete]

может вынести в прилепленные темы что-нибудь с заголовком "турбирование атмо/свап атмо -> турбо"? а внутри сабж из серии:

То и другое технически реализуемо, но проще и дешевле продать атмоовощь, добить денег и купить турер. Если вам нравится именно ваш автомобиль и он имеет сентиментальную ценность - то готовьтесь к существенным затратам. В случае турбирования атмо понадобится турбина, интеркулер, выпускной коллектор, пайпинг, куча мелких вакуумных трубок, обязательно нестоковый программируемый комп или субкомп (удачи срастить и запрограммировать) и много чего еще. То, что получится, в итоге ехать будет хуже, чем даже стоковый турер. Денег потратите больше, чем доплатили бы при покупке. Зато мегаэксклюзив!

Полноценное превращение овоща в турера потребует покупки мотора в сборе, коробки, мозга, косы, редуктора, тормозов, выхлопа, трассы интеркулера + самого интеркулера (можно сразу несток), нижней распорки, колес на 16 или больше (если таких нет). Если у вас изначально не турер эс, то нужен будет еще задний стаб, стойки по кругу, салон. Если у вас изначально какая-нибудь комплектуха типа 1,8 раффайн - приплюсуйте сюда топливные трубки, передний подрамник (хотя имеющийся в принципе можно переделать), опоры двигателя, радиатор, обрамление селектора акпп (у раффайна там нет кнопки повер). Если еще чо вспомню - приплюсую.

[@FREKKK]

Все огромное спс за внимание что и следовало доказать ! скупой платит дважды !
буду копить и не парит себе и окружающим мозг

[@DoktorNitrous]

если для драга можно нитрос поставить.

[@Cepbly']

есть ли смысл в переделке 1JZGE - поставить туда турбину

если для драга можно нитрос поставить.

Спасибо, поржал!

[@pilaton]

DoktorNitrous
ну кобыл так на 600-700 директ порт воткнуть тогда и н дрэг можно

[@Vovan]

А ни кто атмо 2JZ не турбовал???

[@Mopar Pete]

Vovan
на базе атмо 2жз строится т.н. "1.5jz"

[@pilaton]

Vovan
в америке много надутых 2джеев. А у нас хз

[@roomzes]

Была сдесь довольно давно тема про турбирование 1джейзета человеку это обошлось в 80 т.р.Ищи я думаю найдёш её сдесь.

[@FREKKK]

да в баню эту переделку реально проще таурерв сразу купить я так понял .