[@DraG42]

Задумался об облегчении своего авто, нужно или нет, с чего начать?
у кого какие предложения...

[@pilaton]

DraG42
выкидывай ковер ставь пластик: капот двери. выкидывай запаску. сидения меняй на ковши

[@SaNdigo]

DraG42
Капот, крылья и кресла самое простое и реальное. Хотя как то помнится висел комплектик из карбоновых выше указанных деталей и ко всему всех дверей и крышки багажника. Как вариант можно ещё стекла заменить на орг. стекло (модный фиберглас). Можно ещё добить свою семью карбоновым карданом по спец. заказу

[@v-cat]

хрень это всё, хоть завыкидывайся, скинешь кг 70-80 максимум, получишь корча. Кто нибудь на турере чувствует хоть какую нибудь потерю динамики при одном пассажире в салоне? Если да, то тут нужно в первую очередь не облегчением заниматся, а мотором.

[@Матрос Железняк]

ковши, капот, багажник, крылья - тут уже можно синг сил на 500 соорудить больше толку будет

[@v-cat]

Я про то же.

[@DraG42]

v-cat
это всё понятно капот уже пластик, насчет крыльев, смысла мне кажется нет, весят одинаково..
с мотора все ненужное уже убрал, систему кондицианера полностью, акум лежит в багажнике..
сколько сидухи передние весят относительно, ковшей?
вот из чего стекла замутить боковые?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Матрос Железняк
и на сингл в зиму тоже буду переходить....сейчас конфигурацию придумываю....

[@Eneskay]

DraG42
да шляпа это все. так уменьшать вес досконально надо только на атмокорчах, ибо там реальная зависимость мощи от веса. А у тебя же уэшка Ты и так уже сделал все что можно. А ковши ставятся преждевсего для 100% связи с машиной, а не для облегчения, это уже, таксказать, вторичные плюсы.

Ну или тогда по жесткому. Снимать весь салон, печку, проводку лишнюю. бензобак алюминиевый на литров 16 (или сколько там по госту) ну и в таком духе.

Как выше сказали, что пустая машина, что полная, едет одинакого (а иногда даже полная лучше)

[@DraG42]

вот мне и интересно узнать мнения

[@eZ.d]

Смотря под какие цели. Под драг всё вышесказанное про нецелесообразность резонно, но не забывайте, что уменьшение веса позитивно влияет на упавляемость, и если говорить про кольцо, дрифт, то можно попилить задние крылья, заменить их пластиком, вырезать в багажнике под запаску кастрюлю, порезать пенки в дверях.. Короче работы себе придумать можно. .

[@alex102]

[quote="DraG42"]v-cat
это всё понятно капот уже пластик, насчет крыльев, смысла мне кажется нет, весят одинаково..
Незнай у меня крыло веси 1.8кг но это еще не крашенное

[@NIK81]

SaNdigo
у нас парень свавил этот комплект. капот ,крыль,крышка багажника, двери, зад стекло. из салдона все выкидывали. вышел из 11сек. а так ехал 11,...

[@DraG42]

NIK81
так у него 1,5J и 700 лс! немудрено

[@NIK81]

DraG42
все равно. в простой версии ехал 11 с копейками а в облегченой из 10ки вышел.

[@Фломастер]

сколько сидухи передние весят относительно, ковшей?

одна сидуха весит 22-23 кг, ковш с салазками 12-15

[@koskos]

займись лучше мотором...

[@Anatoliy]

Сообщение от koskos

займись лучше мотором...

Эффект будет лучше, если заниматься не только мотором, но и паралельно облегчать авто. 25 кг скинуть на сидушках эт совсем не мало.

[@pilaton]

Anatoliy
но при этом скинуть два кг с колес куда эффективней

[@micron]

Сообщение от NIK81

DraG42
все равно. в простой версии ехал 11 с копейками а в облегченой из 10ки вышел.

хренасе! когда успел???

[@Матрос Железняк]

да фигня все это, решает мощность и зацеп на первых 20 м