Полопался он у меня надобы сменить
Какой купить? (Орегинал 100 y.e)
Кто на чем ездит? (в смысле ремнь)
Как проверить натежитель?
Сколько стоит?

[@Sana]

У меня оригинал.

[@Митяй]

Строго оригинал, прикинь лопнет в самый неподходящий момент, да и ресурс у оригинала конский

Бля а я корейца купил за 500 руб. Старий в багажник кину и буду копить на оригина. Я всем знакомым звонил сказали корейци тис. 20-30 ходят. Мне через 30000 грм менять (Сразу все и заменю)
Так как проверить натежитель?

[@PASHKINS]

Я ГРМ - оригинал ставлю, а остальное - какие попадутся.

[@Vital_D]

Сообщение от Viento

Так как проверить натежитель?

Там должны быть риски на натяжители, они все тебе покажут.

Ремень брал тоже корейский за 600 руб. прошел 60 тыс.
Натяжной ралик не должел люфтить и свободно крутиться при снятом ремне. Я свой менял т.к. он крутился как колесо от телеги, поставил оригинал 3400 руб на Кунцевском.
Ставил Сам т.к. на сервисе попросили 1200руб за то чтобы открутить и закрутить 3 гайки.

[@Митяй]

Сообщение от Villi

на сервисе попросили 1200руб

Это где у нас так ломят?

[@Vital_D]

Поставил неоригинал, проехал уже 20тыс.
В багажнике лежит б/у оригинал, на всяк случай

Ремень поставил корейский за 600р., а ролик .............чего его менять?, заменил подшипник за 450р., делов-- выбить старый, и старым как оправкой вбить аккуратно новый. На всё-про всё -- 30 минут, правда с корейским ремнем как-то шумней работает. Или может я придираюсь... люблю, когда машина работает так, что только слышно покрышки по планете, а двигатель-- как электромотор. (но на всякий случай ремень-то старый в багажник кинул).
Просто ролик с натяжителем--это единственная деталь в машине (90 кузов) сделанная в КАНАДЕ!!!, поэтому и цена на него 120 бачей, а подшипник такой в Корее клкпают...

[@Vital_D]

ставлю подшипники маде ин россия. меняю их через 30тыс.км, благо стоят они 20-30рублев.

[@digger]

у нас замена подшибника 20 баков с подшибником ремень заменили за 15 баков точнее ремень купил заменили бесплатно чичас буду менять ремень ГРМ только вот не знаю во сколько он обойдётся

[@Kwakin]

Дафайте я расскажу....
Лопнул у мя ремень навесных агрегатов... в дороге....
Пока ехал, вроде не кипел... ну лампочки все загорелись, кроме "чек инжайн"
тока остановился, температура скакнула, вобщем не дополз...
доехал на тросе, утром полез смотреть!
КОроче, заклинило ролик натяжителя.... насмерть....
Шумело что то под капотом, но грешил на ГУР .... радом фсё....не поймёшь ....
ремень взял корейский.... натяжитель родной, американский.... ибо у тойоты натяжителей своих нет .... ремень 600 руб, натяжитель 3400 ... ибо выходный были...
итого 4000 рублей....((((
А всего то... разобрать натяжитель и почистить подшипник, делов на 10 минут....
Вот такой я балбес...(((
Да, движок 1JZ....

[@Hel S.]

Ставил неоригинальный ремень 6РК1950 вроде, известной корейскокитайскоарабской фирмы АЛЛСТАР - прошёл 75 ткм, заменил на такойже, по причине смены всех ремней при ТО200

[@Николай]

Подскажите как натяжной ролик снять навесного оборудования и как открутить шкив на коленвале? Причина хочу поменять ремень ГРМ и ролик ГРМ. Мотор 1JZ.

Мне бы тоже хотелось узнать как правильно снять шкив с коленвала 1JZ-GE. Знаю, что нужен съемник, но какой? Кто сталкивался? Есть ли фото съемника?

[@Николай]

Сьемник у меня есть, есть чертеж сам делал но как открутить этот долбанный болт на коленвале

Посмотри, в форуме писали накидываешь ключ на гайку, держишь его. Другой чел проворачивает стартер, все гайка сорвана, далее ключом. А чертеж съемника можешь выложить?

[@Николай]

А как выкладывать куда надо нажимать?

люди будте внимательны ! накололся я тут с ремнём ,купил фуфло ,проездил 3000 км и выкинул !