Чайзер в 100м 2,5 Холостые стабильные, при прогазовке на нейтралке все нормально.
При разгоне появляются хлопки, при обгоне машина дергается, пропала мощность.
При нормальной равномерной езде на скорости 50-80 км заметил что скачут обороты и в этот момент вроде машинка дергается (не очень заметно). Поменял топливный фильтр, свечи ещё не менял но купил (вроде это не свечи). По всем признакам похоже что залил поганый 96 и он забил инжектор…. Хотя это мое мнение.. Нужен совет срочно.. А то я боюсь уже своего боевого коня эксплуатировать..

[@Falcon]

Сообщение от stalker50

Чайзер в 100м 2,5 Холостые стабильные, при прогазовке на нейтралке все нормально.
При разгоне появляются хлопки, при обгоне машина дергается, пропала мощность.
При нормальной равномерной езде на скорости 50-80 км заметил что скачут обороты и в этот момент вроде машинка дергается (не очень заметно). Поменял топливный фильтр, свечи ещё не менял но купил (вроде это не свечи). По всем признакам похоже что залил поганый 96 и он забил инжектор…. Хотя это мое мнение.. Нужен совет срочно.. А то я боюсь уже своего боевого коня эксплуатировать..

если дергается, то по хорошему давление в топливной магистрали проверить....

Но при скорости 120 и отключении овер дроф машинка чувствительно скачет вперед (педаль в пол). тоеть топлева ему жватает... впрыск создает свое давление а не пользуется общим давлением в сестеме.

[@Falcon]

Сообщение от stalker50

Но при скорости 120 и отключении овер дроф машинка чувствительно скачет вперед (педаль в пол). тоеть топлева ему жватает... впрыск создает свое давление а не пользуется общим давлением в сестеме.

ниасилил.... кто чем пользуется.... и кто что создаёт

скачет из-за включения пониженной, ехал на 4-ой OD-OFF - принудительно перешёл на третью.. мотор взревел - получил скачок... - это не показатель динамики....

немного неправельно
Инжектор создает при впрыски свое давление.
А избыточное топлево вместе с избыточным давлением отправляется в бак.

[@Falcon]

Сообщение от stalker50

немного неправельно
Инжектор создает при впрыски свое давление.
А избыточное топлево вместе с избыточным давлением отправляется в бак.

я тебе про давление в топливной магистрале говорю.... и скорее всего оно у тебя низкое, раз машина дёргается.... при чём здесь "Инжектор создает при впрыски свое давление." и избыточное давление?

Это может быть что топлевный насос засорился?

А хлопки при разгоне?
И как проверить давление?
Чем можно прочистить если это засор,
как исправить если проблема в механике.

[@Противник Тойот]

Хлопки могут от богатой смеси быть. Свечи какого цвета?
С расходом что?

Расход был четь больше чем обычно 16,5

У меня в среднем 14,5 и 15,5

А свечи проверить нет возможности, они вскрываются через жопу!
Там надо снемать защитный кожух, часть впрыска.

[@Falcon]

Сообщение от stalker50

Расход был четь больше чем обычно 16,5

У меня в среднем 14,5 и 15,5

А свечи проверить нет возможности, они вскрываются через жопу!
Там надо снемать защитный кожух, часть впрыска.

ну скажем у меня 1,2, 5 и 6 свечки - можно вытащить и без снятия БДЗ, думаю у тебя также.... хотя кто вас знаит.... (это я к тому, что не мешало бы указывать авто и двигатель, чтобы не гадать)....

давление проверяется на СТО (кстати город тоже не помешало бы указать - глядишь, кто изх форумчан и болле конкретный адрес подсказал бы).... вот в своём городе я, например, пока не нашёл СТО которое может измерить давление в топливной магистрали.....

а вообще проще начать с самодиагностики.... может быть она уже что-нибудь подскажет....

Марка указана в начале повторюсь.

Чайзер 100 двигатель 2.5

Проживаю в Алматы. Если кто подскажет толкового мастера будет просто супер! Может пригодится не только мне но многим окружающим!


А как провести Самодиагностику?

[@Falcon]

Сообщение от stalker50

Марка указана в начале повторюсь.

Чайзер 100 двигатель 2.5

Проживаю в Алматы. Если кто подскажет толкового мастера будет просто супер! Может пригодится не только мне но многим окружающим!


А как провести Самодиагностику?

2,5 разные бывают, турбо?
если не турбо... снять БДЗ дело 20 минут..... пошукай на форуме где-то даже с фотками есть......

самодиагностику .... тоже в поиск..
в кратце берешь скрепочку и замыкаешь контакты в разъеме... и глядишь на лампочки в салоне...
а вот какие контакты и что лампочки моргают это уже надо смотреть ...

на tourer.ru - помоему сканы книжки были по 100 кузову....

Если не трудно подскажи где эта страничка про диагностику и про то как поменять свечи.

[@Falcon]

Сообщение от stalker50

Если не трудно подскажи где эта страничка про диагностику и про то как поменять свечи.

http://www.tourer.ru/expl/expl.htm

[@АlexJZX110]

to:Falcon
Приветствую!!!..вот шарил поиск нарыл старую похожую тему,тока что то финал автором не отписан..
у меня вот что появилось,почти как у автора: машин JZX110 1JZ-GTE AT

При нормальной равномерной езде на скорости 50-60-80-100 км заметил что скачут обороты в диапазоне 1500 до 1700 на одном уровне педали и в этот момент само собой машинка дергается вперед (как бы заметно) прогазовка,хх,динамика вроде такая же без скачков всяких,как бы вверх чутка обороты закидывает +200-250 на скорости уже. Поменяны свечи,катушки б/у до этого.

Что думаю..
1/БДЗ,чистка топливной,впускного коллектора = наверно завтра поеду на капельницы.
2/Топл.насос если №1 не поможет..

Что думаете?..есть мысли?
Всем спс