[@LEXX (TOURERV 90)]

знаю что тема избита, но все же... дымит как то странно, на холостых дымит только с рабочем кондером и только мин. через 5-10. Если ездить, допустим по городу, с постоянно вкллюч.кондеем, стоя в пробках или на светофоре, не хуа не дымит!!! а если просто стоять, не трогая педулю газа, начинает, синеватым маслопахнущем дымом. Попробовал просто педалью довести обороты до 1000 ( также как при вкл.кондере ) кажись все чисто. Засек, за 500 км. , уровень масла практически не изменился. Свечи не выкручивал. Склоняюсь к маслосъёмочным колпачкам, но тогда почему не дымит в движении??? на холодную все чисто, запаха нет.

[@alexel]

Ну думаю от кондера никак это не зависит.
Дымит либо от колец МС либо от колпачков.
В движении не дымит потому как дым рассеивается ветром скорее.
Попробуй простой тест: поставь на L и разгонись до 6000 оборотов, затем сбросив газ тормози двигателем остановить и газани на нейтралке. Если дым будет то с вероятностью 90% это колпачки.
Иначе смотри компрессию, хотя она может быть и нормальной если засраны маслосъёмные кольца. Тогда пробуй раскоксовку.
Еще на колпачки указывает дым в первые секунды после завода на холодную.

[@LEXX (TOURERV 90)]

сто пудов колпачки, уверен на 90%. Стоило уехать на 2 недели, а тур отдать пацанам, так сразу появились проблемы жарили его под 6-7 тыс. об.... млять. Щас буду заказывать колпачки. На экзисте 2.10 у.е. штука, оригинал, наврядли дешевле возможно найти...

Добавлено спустя 13 минут 54 секунды:

в ЖапАвто объявили 15 т.р. со снятием головки

Добавлено спустя 15 минут 12 секунд:

щас начну изучать как самому все сделать

Добавлено спустя 17 часов 50 минут 19 секунд:

почитал отчетики о заменах колпачков без снятия головы, в принципе все ясно, но вот думаю GTE сильно будет отличаться от 1G-FE ? да вот еще думаю, какие последствия будут, если оставить все как есть, расход масло не велик, пока что Усруться только свечи или еще что?

[@FourCam]

LEXX (TOURERV 90)
Машина как и жена, должна быть только своя!


Не давай никому свой турер больше.

[@Противник Тойот]

Сообщение от LEXX (TOURERV 90)

знаю что тема избита, но все же... дымит как то странно, на холостых дымит только с рабочем кондером и только мин. через 5-10. Если ездить, допустим по городу, с постоянно вкллюч.кондеем, стоя в пробках или на светофоре, не хуа не дымит!!! а если просто стоять, не трогая педулю газа, начинает, синеватым маслопахнущем дымом. Попробовал просто педалью довести обороты до 1000 ( также как при вкл.кондере ) кажись все чисто. Засек, за 500 км. , уровень масла практически не изменился. Свечи не выкручивал. Склоняюсь к маслосъёмочным колпачкам, но тогда почему не дымит в движении??? на холодную все чисто, запаха нет.

Поменяй воздушный фильтр

[@LEXX (TOURERV 90)]

Заменил прокладку клапанной крыхи, так как секла масло и в свечные колодцы попадало, свечи тоже сменил, вроде как перестала дымить. Стала как то реже, через раз... Прошел месяц, дымит пипец как, но опять же раз на раз не приходится, то начинает сразу дымить, то стоишь по полчаса, ни намека на дым, и масло не уходит!!!!!!! ни в коробке ни в двиге. Выхлоп воняет маслом, определенно. ОЖ тоже на месте.
Компрессия до замены свечей, 5-6 тыс. км назад, в норме, свечи были тоже почти в норме, масленный нагар только сверху, там где масло текло из свечных колодцев, а нижняя часть свечи без черноты масленной. Патрубки тоже нормуль. Ни хуа не понимаю где барбос зарылся Вариант, прежней, маслосъёмочные есе только, и сразу впрос, реально ли поменять колпачки на ЖТЕ не снимая голову???