[@flexo]

Купил месяц назад авто. На скорости 70-90км\ч и при торможении начинает плавать зад и приходится постоянно подруливать. Недавно заезжал на две разные СТО и там уже смотрели подвеску; оба механика сказали, что у меня стоит вместо плавающего сайлента какой-то "колхоз" от УАЗа.
На фото левая сторона. Купил HANSE за 700р\штука.

Я так понял в упаковке их идет 2 штуки для левого и правого колеса и менять нужно ту, что на 3-ем фото слева около колеса?
А та что ближе к редуктору это тоже самое, т.е. можно докупить еще 2 и заменить сразу 4(с обеих сторон авто)?

PS: сильно не бейте, я начинающий

[@dimon.ru]

Да ходова ушатаная напроч, прийдется ее реанимировать.
Плавающих на каждой ступеце 1, на рисунке буква П. (утебя конкретный колхоз)
На верхней шаровой пыльник порван, пыльник подзамену, если еще шаровая жива.
Сайлентблок идет с тягой буква С, можно найти блок вот его номер (Точка опоры 1-06-700, Фебест ТАВ-730)
Подрамник подмят похоже трещина можно заварить.

[@flexo]

dimon.ru
Спасибо, что все разъяснил! Про ушатанную ходовку на СТО мне уже говорили - досталась от предыдущего хозяина. Я уже купил все шаровые HANSE назад и вперед, а так же линки.
Насчет трещины в ряд ли, возможно просто грязь, завтра посмотрю еще раз.

[@dsick]

Советую полностью поменять все сайленты! Лично я ШС заменил на полиуритановые. По трассе как вкопанная.

Не советуй глупости новичкам

Шароблоки нельзя заменять сайлентблоками

Модератор

[@flexo]

dsick
Денег пока хватило только на все шаровые и плавающие. Позже под замену передние стойки и все разбитые сайлентблоки.
А можно ли эту тягу снять просто открутив слева гайку и справа,а потом в гараже заменить с помощью тисков и молотка плавающие сайленты? Платить кому-то в сервисе за это 1000р не очень хочется, самому выгоднее

[@Hel S.]

flexo

в поиске всё найдёшь, вплоть до чертежа чашек для замены шароблоков