[@Artem 7]

Жрет масло мой двигатель, последний расход примерно 1л на 1500км. Зимой перегревал, на макс. температуре примерно 3км проехал, не заметил как ремень оборвало. 1.Может ли это служить причиной? 2.Из-за сальников (комплект ГРМ пора менять) и прокладок клап.крышек такое возможно?

[@Deu$]

Двиг дымит? У меня такой же расход после раскоксовки стал, у меня кольца убиты

[@Fobos]

Artem 7
маловероятно, т.к. весь двиг был бы в масле, и ты бы невооруженным глазом все видел. Смотри темы, про пробитые прокладки ГБЦ, про веденные головы, проверяй у себя. Скорее всего колечки, но перегрев это намного серьезней сальников и прокладок клапанных крышек.

[@lexaolenev]

Сообщение от Artem 7

Жрет масло мой двигатель, последний расход примерно 1л на 1500км. Зимой перегревал, на макс. температуре примерно 3км проехал, не заметил как ремень оборвало. 1.Может ли это служить причиной? 2.Из-за сальников (комплект ГРМ пора менять) и прокладок клап.крышек такое возможно?

ну это нормально у меня до капиталки 2литра на тыщу хавал.

[@3ябля]

Такая же проблема, двиг ест около литра масла 5w30 на 1000км, при этом в глушак дымит только после 5000об.мин.
А вот если снять сапун, то из него валит дым, что это кольца или колпачки?

[@Deu$]

Ну прочитайте же что я пишу. Я в прошлом году сделал раскоксовку, стала жрать 1 л на 1500 км, на оборотах свыше 4.5 тыщ появился синий дым, при этом машина прекрасно едет. Кольца и всё тут. Хотя автор темы 3 км ехал на макс температуре двигателя, боюсь там уже полная жопа

[@Artem 7]

Неужели башку могло повести? У японцев разве ведет? Почему тогда не греется, а только масло расходует? Если все таки убил я двиг, что лучше капиталить или контрактный взять?

[@sanchis]

Artem 7
мск тебя точно не спасут. поменял тут недавно толку ноль. одно успокавивает что старым конец был, рассыпались в руках. кольца следующий этап!

[@Deu$]

Через мск грамм 300 уходит, не больше

[@lexaolenev]

Сообщение от Artem 7

Неужели башку могло повести? У японцев разве ведет? Почему тогда не греется, а только масло расходует? Если все таки убил я двиг, что лучше капиталить или контрактный взять?

нихера не повело.поменяй кольца и мск и будет тебе счастье. когда повело башку другие симптомы насколько язнаю.

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Сообщение от lexaolenev

нихера не повело.поменяй кольца и мск и будет тебе счастье. когда повело башку другие симптомы насколько язнаю.

Я перегревал движку два раза,перед капиталкой ,расход масла не изменился и после капиталки перегрел.
после капиталки я за 10тыщь н и капли не подливал.меняй и не парься.

[@Deu$]

[quote=lexaolenev]

Сообщение от Artem 7

Неужели башку могло повести? У японцев разве ведет? Почему тогда не греется, а только масло расходует? Если все таки убил я двиг, что лучше капиталить или контрактный взять?

нихера не повело.поменяй кольца и мск и будет тебе счастье. когда повело башку другие симптомы насколько язнаю.

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Сообщение от lexaolenev

нихера не повело.поменяй кольца и мск и будет тебе счастье. когда повело башку другие симптомы насколько язнаю.

Я перегревал движку два раза,перед капиталкой ,расход масла не изменился и после капиталки перегрел.
после капиталки я за 10тыщь н и капли не подливал.меняй и не парься.[/quote:32pdc5a0]
Он 3 км на взгретом до максимальной температуры движке ехал. Думаешь ему стоит выдохнуть и поменять тупо кольца?

[@alex22]

Все равно лезть внутрь. Разбери и посмотри что менять. От перегрева, часто бошка страдает

[@kvone]

Двигатель не грел, расход масла как то резко вырос, до литра на 1000 (5w-30). Не дымит совсем, течей нет. Немного мокро на стыке двиг коробка, видмо слегка мокнет задний сальник КВ. Куда может уходить масло?

[@sergafan3116]

Сообщение от Deu$

Он 3 км на взгретом до максимальной температуры движке ехал. Думаешь ему стоит выдохнуть и поменять тупо кольца?

Вполне возможно что после перегрева полопались кольца,покрайней мере часто встречающийся факт и вылазиет как правило не сразу.....
А вообще материально подготовиться и вскрывать ,смотреть. (тьфу-тьфу-тьфу)

[@Deu$]

И имхо, мое чисто мнение, с кольцами не затягивать, т.к. у поршня появляется свободный ход в цилиндре, хоть и очень маленький, но вряд ли допустимый для хорошей жизни цилиндров.

Хочу рассказать про авто один у нас. Фольц 84 гв. Года 1.5 назад стал жутко кушать масло, 1 л на 1000-1500 км. Пробег 650 тыщ. Разобрали, а там зазор на кольцах по 3 мм, поменяли только кольца. После замены авто проехал около 2000 км, масло держится на одном уровне.

[@kvone]

Deu$
сильно дымило авто?

[@Deu$]

Был синий дым на оборотах свыше 3.5 тыщ

[@kvone]

люди, поделитесь информацией, у кого на JZ мертвые кольца, какие этому сопутствуют симптомы? выхлоп из под пробки? из щупа? из сапунов? синий дым, что еще. как точно понять что кольца. масло уходит и все тут, синего дыма нет вообще. из сапунов не давит ничего, по крайней мере без нагрузки на оборотах.

[@Trogl]

У меня кольца были почти мертвые, т.е. износ, симптомы были такие: свыше 3-х тыс. об. синий дымок, масло литр может больше на тыщу, из сапуна в БДЗ летело масло. Щуп и горловину не проверял. После замены все пришло в норму, даже детонация пропала и провал при нажатии педали газа. Отъездил почти 3 тыс. масло не ушло и только слегка потемнело

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
бюджет 6720 руб.

[@kvone]

Сообщение от Trogl

сапуна в БДЗ летело масло

в смысле из левого, который со стороны выпуска?