[@Крестыч]

Перехожу с Еsso 10W40 на Castrol 10W50. Обе синтетики. Надо ли лить промывку или нет? Мотор 1JZ-GTE 93 года твин турбо.

[@OBER]

ИМХО - не надо. мошт 5-ти минутку какую...

ЗЫ: 10-40 Эссо - полусинтетика если чо. 8)

[@unknown]

А почему нельзя промывку? я лил промывку, норм

[@Devr]

Ну и нахрена она нужна?
Думаешь остатки от промывки полезнее остатков от старого масла?

[@unknown]

после покупки это было
хз какое масло было, сразу почернело

[@Крестыч]

Сообщение от ober

ИМХО - не надо. мошт 5-ти минутку какую...

ЗЫ: 10-40 Эссо - полусинтетика если чо. 8)

[@GAS]

Крестыч
А чё енто за Кастрол такой, с вязкостью 10W-50??? Случаем ты ничего не попутал?

[@ARISTOkrat]

Сообщение от ober

ИМХО - не надо. мошт 5-ти минутку какую...

ЗЫ: 10-40 Эссо - полусинтетика если чо. 8)

прошу прощения но пятиминутку советовать лить человеку полная шлупость!!!! ибо ни что так не кончает вкладыши и коленвал как пятиминутки!! лучше нормальное моющее масло залить!!!!или просто промыть свежим маслом.. сделать две замены..примерно через 1-3 тысячи!!!я сделал именно так..... потому что пятиминуткой загубил двигатель на старой машине!!

[@kvas]

Любая промывка это полный отстой и разводилово, нормальное масло само все отмоет, лучше его почаще менять, особенно при переходе с более отстойного масла, как вариант можно вместо промывки погонять километров 500, на хорошем полиальфаолифиновом масле, потом его поменять.

[@GAS]

kvas

как вариант можно вместо промывки погонять километров 500, на хорошем полиальфаолифиновом масле, потом его поменять.

Хорош тут умничать, ..."полиальфаолифиновом масле" А не сильно дорого будет, на полностью синтетическом продукте, фсего 500 км ездить??
А на счет промывок фсяких разных согласен, они нах не нужны. Ну, или в крайне редких случаях, можно промывочным маслом воспользоваться.

[@Крестыч]

GAS
Кастрол тотал рейсинг 10В50.

Все пошел менять без промывки

[@OBER]

не, братва, я ж нарисовал смайлик такой, задумчивый типа.
Сам не промываю, поскольку масло само всё отмоет, да и постоянно на одном и том же катаюсь. Смысл. А человек написал про переход с одного производителя на другого. Лить в турбовый двиг промывочное масло, которое в большинстве своём просто напросто И-20А я бы не стал. Нафик.
Крестыч
а тотал рейсинг не 10-60 случаем?

[@Mihace]

расскажи потом про угар кастрола, только честно

[@GAS]

Сообщение от Крестыч

GAS
Кастрол тотал рейсинг 10В50.

Дык все таки, у тебя какое масло? На сколько я знаю, кастрола с такой вязкостью нет в природе. Во всяком случае, из официально поставляемых в Россию продуктов. Есть масло с вязкостью 10W-60. Может быть ты перепутал чего?
Есть TOTAL QUARTZ RACING 10W-50, не это случаем льёшь? Если да, то это не Кастрол а TOTAL

[@Крестыч]

Ребята я что то все напутал. Esso 5W40
Gas оно самое
Вообще просто решил поэксперементировать. До этого залил Esso синтетику 5W40. Впринципе понравилось. Угара почти нет. За 5500 км долил чуть более 0,5-0,7 литра при том частенько отжигал, да еще и сальник задний ссал.
Седня съездил, взял Mobil 5W50 и Total 10W50 . Залил пока мобил. Поезжу отпишусь

[@GAS]

Крестыч
А какая ставится цель у этого эксперимента?
Отчётец тады настучи, о результатах эксперимента.

[@unknown]

Castrol 5W40 через ~6000 чернеть начало "отжига" не было почти
долил гдето 2л изза клапаных крышек

[@Крестыч]

Сообщение от GAS

Крестыч
А какая ставится цель у этого эксперимента?
Отчётец тады настучи, о результатах эксперимента.

Расход, угар, износ(степень черноты масла в зав-ти от пробега).
Отчет отпишу

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

unknown
Дык манера езды и зависит от износа. Я думаю если бы топтал постоянно оно бы у тебя через 1500 км почернело

[@Bekzat]

Я давно перешел на Кастрол, заливаю 10w 60 racing, и все в норме,
меняю каждый 7000 км.

Промывать не надо.

[@Противник Тойот]

Кстати, вчера видел разобранное двигло от РАВ-4, который обслуживался только в ОЧЕНЬ известном у нас центре. И лилось туда маслице исключительно Кастрол.
Прям наглядное пособие! Лучше бы он лили туда омское камазовское масло. В головке как будто картошку жарили и она сгорела еще часа два назад. На каленвалу провернуты и сточены клином 3 (!) вкладыша. Шейки задраны вхлам. С распредвалами - таже история. Короче, двиглу просто конец! Такое уже не ремонтируется. Только замена. Всю эту дрянь из масляных каналов уже ничем не выгребешь.