[@Fraktal]

Всем привет! Вот возникла проблема, сдулся радиатор, решил заменить родной на Аристовский ТТ. Но встал вопрос, влезет ли он между лонжеронами? На 100 кузов по слухам встают тика в тику. Крепления само собой будут перевариваться и подгоняться. И ещё вопрос, имеется проблем с горловиной на радиаторе от аристы, если её поставить от моего сток радиатора, она подойдёт? и как это проделать?

Добавлено спустя 19 часов 44 минуты 52 секунды:
никто такое не проделывал что ли с 90 Турерами?

[@Prknight]

Ставил себе на атмо 90-й Марк...
Что пришлось переделать:
-Приварил себе дополнительно два уха внизу, поскольку на Аристе они стоят значительно уже...
-Пришлось по краям радиатора отпилить ребра, поскольку не влазил по ширине, провода в пластмассовом кожухе помню очень сильно мешали как раз по ширине...
- Нижний бачок по ширине тоже не хотел вставать между лонжеронами, я не помню что я сделал, но вроде вставил...
-Патрубок который сверху подходит к радиатору у меня отличался от родного, пришлось подобрать что то от жигулей...
-Ну и самое главное, по высоте он оказался выше родного, вроде бы незначительно, но из-за этого капот не закрывался, радиатор попадал как раз на ребро жесткости...
-Вывод... когда привариваешь нижние уши на которых он будет стоять, то их нужно опустить пониже, насколько не помню, но сравнить радиаторы по высоте и измерить разницу, думаю не сложно...
Меня же вся эта кутерьма на тот момент уже изрядно напрягла и переваривать уши я не стал, а тупо поставил штатный радиатор, сейчас на его месте стоит от 100-го Турика...))
НАДЕЮСЬ МОИ СОВЕТЫ ПОМОГУТ, ЕСЛИ БЫ ЗНАЛ РАНЬШЕ ТО ЧТО ЗДЕСЬ НАПИСАЛ, ТО ВОТКНУЛ БЫ СРАЗУ...))

[@Fraktal]

Уже всё установлено. И как Ты писал он еле влез, тоже гнул ребра по бокам, капот закрывается нормально. Снизу приделал из алюминия новые уши (думаю не отвалиться). Как будет время сфотографирую и выложу как получилось. А так описал проблемы ты точно.