[@andrey.67]

Здравствуйте, машина- Марк Т Ви 100 кузов VVT-i. Сломалась так: сначала появился легкий стук в районе крыльчатки вискомуфты. Такое ощущение будто крыльчатка об диффузор пластмассовый цеплялась, прогазовал, вроде прекратилось. Поехал- поймал пару каких-то рывков(дернулось авто ) на ходу , а через 3-4км машина стала стрелять в глушитель, дергаться и не развивает оборотов, короче стала работать только на холостых и загорелся чек с моргающей трк. Грешил на бензин, слил все из бака, почистил свечи (все в нагаре и из трубы черный дым) залил хорошего бензина, сбросил ошибки. Завелась хорошо, но тут-же опять загорелся чек, попробовал проехать - обороты не развивает стреляет черным дымом. Считал ошибки - 21 кислородный датчик(Р0135), 31 датчик абсолютного давления( Р0105, Р0106), 39 система VVT-i (Р1656). Стук в районе крыльчатки я так думаю был от клапана или муфты VVTi, клапан я чистил после зим. стоянки в мае, а вот саму муфту не трогал, что я мог там убить перегазовкой, да стук пропал но помоему там появился еле заметный металлический шум (а мож гоню уже). Клапан разобрать и помыть еще раз я смогу ( кстате только благадаря этому форуму), датчик абсолютного давления ( это который сразу за возд. фильтром) тоже где-то здесь читал, почищу. Подскажите где кислородный датчик искать и вообще помогите советами, о ходе работ обязуюсь писать.

[@alex102]

Кислородный датчик на колекторе выпускном

[@andrey.67]

Сообщение от alex102

Кислородный датчик на колекторе выпускном

Прошлый хозяин говорил, что лямбда вроде как отключена от работы в мозгах хотя сам датчик стоит в колекторе, я так понимаю это он и есть. Может и ошибка высвечивается из-за того, что он отключен.
Ошибку датчика абсолютного давления вроде нашел. Оторвался кронштейн нулевика и от вибрации, или еще от чего, стал непостоянный контакт на датчике, на заведеной машине пошевелил провода в районе фишки - машина заглохла, и так 5 раз подряд. Завтра буду устранять , за одно брызну его очистителм.
Подскажите одна неисправность может несколько ошибок выдавать в моем случае? Не охота лишний раз клапн ввт ай снимать.

[@dimon.ru]

От кислородного датчика таких проблем быть недолжно. Для начала обнули комп, отключи клапан ВВТИ, с отключенным клапаном двигатель должен работать, прочти ошибку 39. Проделай тоже самое с вкл. клапоном если ошибка повторилась замени клапан, чистка малоэфективный способ.

[@andrey.67]

Почистил контакты фишки датчика абсолютного давления и машина полетела как и прежде. Теперь не могу стереть ошибки ( аккум. отключал ), народ- помогайте, все те-же 3 ошибки кажет.