[@Cadaber]

Изначально: марк 2, 100 кузов, 1996 год, двигатель 1jz-gte (1turbo).
Поставили: контрактный двигатель 1jz-gte (2turbo) от Soarer jzz30 (1992г) вместе с косой и компом. На холостых троит, но ошибок нет. При увеличении газа троение увеличивается, хлопки, стреляет огнём, загорается чек (ошибка 31 - датчик абсолютного давления воздуха). Этот датчик менял на такой же по номеру с сайта exist, толку нет.
Смотрели:
1) Топливный фильтр в баке - чистый
2) Форсы - снимали, чистые - как с завода
3) Свечи - поставили новые, какие должны быть ( с сайта exist)
4) Катушки - докупал, менял местами - нет результата
5) Мерили компрессию - на горячую - 12,5 одинаково во всех горшках
6) Меняли комп на аналогичный - толку нет
7) Думали, что это Клапан холостого хода (ДХХ), заменили на такой же по номеру со снятой движки (100-ой)
(Вообще, когда двигатель работал со своим ДХХ, было много черного и светлого дыма, при установке ДХХ с сотой
движки дыма стало в 2 раза меньше; оставили ДХХ от сотого).
8) Смотрели Датчик температуры во впускном коллекторе ( номер на existe - 89424 ), был грязный, почистили,
толку нет.
9) Думали о подсосе воздуха, перекрывали полностью главную "дыру" во впускном коллекторе, патрубок, который идёт к башке, патрубок на тормозной цилиндр и патрубок от впускного коллектора к турбине (дальней), машина благополучно глохнет.
10) Проверяли ремень - стоит строго по меткам. ( снизу на нулевой ).
Примечание: На новом двигателе ( от Сарая ), нет TRC, VVTI и расходомера воздуха. Для работы бензонасоса был куплен и установлен блок управления топливным насосом (БУТС) ( ставился на 1jz-gte, 2jz-gte, 2jz моделей марк, креста, чайзер, аристо, супра, соарер 92-96 годов ). Его номер - 89570A. Из проводки убрали 2 реле, которые управляли бензонасосом от сотого марка, соответственно). Мерили показания ДАД, при газе они прыгают и совсем не по книжке (была куплена книжка 1jz-gte - эксплуатация). Сейчас в процессе установления потенциометра на участке от ДАД к компу. Проверяли показания выходов и входов компа, необходимых ему, всё в норме (кроме ДАД, схема ниже.
Смотрели сами свечи - чёрные ( одинаково закопченые).

[@k0sya40k]

Такой же из каталога или такой же как был? Возможно тебе подсунули датчик от атмо.

[@Cadaber]

Датчик абсолютного давления воздуха (ДАД) смотрел по existу -
на соарер номер - 89420-24040
ставил 5 разных ДАД с номерами 89420-*****
Многие говорили, что 5 последних цифр роли не играют и абсолютно взаимозаменяемы, если первые 5 одинаковы.
Но реакция автомобиля на все датчики одинаковая,
ставил датчик этот же с аристы 160 кузова 2jz-gte, его номер 89421-12111
результата не принесло.

[@BArs093]

Проблема решена или нет? У меня схожая трабла - я склоняюсь к лямбде, она ссука смесь богатить может. Там ваще всего три датчика, так то если подумать, ДАД, температура двс и лямбда

[@sasha27ru]

У меня троил, дымил, и не ехал. Оказалось, банально, нулевик порван.

[@Drovosek]

Шланчик с мапа в правильное место подключен? Проверь минус на раз'еме датчика ,e1 возможно не подключили

[@Yaro]

Народ, а кто знает, для чего на Аристе нужен мап сенсор?

Чего он по нему корректирует?