[Makc]

Навеяно вот этим viewtopic.php?f=82&t=69310 . с самим понятием детонация знаком. но некак не пойму причем тут именно турбовый авто . и тем более 95 бензин.
принцип работы турбо и атмы он же одинаковый. итам и там она может присутствовать.
так же непонятно понятие "смотреть детонацию" . каким прибором к примеру ?????? показания каких датчиков надо смотреть.

[@George]

Очевидно датчики детонации 1 и 2, сканером или в случае альтернативного мозга - софтом который идет к нему в комплекте.
На турбомоторе проблема детонации особенно актуальна, при большом давлении и бедной смеси можно уничтожить мотор за десяток секунд.

[Makc]

George
отлично , тогда в каких еденицах они ее мериют ? как то детонацию можно вычислить от угла опередения зажигания?

есть програмка , есть автомобиль, могу посмотреть почти любой параметр в двигателе и проверить любой датчик.
машинка не марк но это не суть важно. поскольку авто тоже турбовое.

[@George]

Поскольку в процессе детонации участвуют такие вещи как форма камеры сгорания, расположение свечи, то эта штука сложно поддается вычислению.

Напряжение с датчика детонации приходит в вольтах. Датчики детонации бывают узко- и широкополосные (диапазон частот в котором они слушают). Если не ошибаюсь сейчас более популярны широкополосные со схемой обработки сигнала в мозгу. В мозгу как минимум прописан один пороговый уровень (шум), или скорее пороговый уровень в разных режимах. То есть датчик реагирует и на нормальную работу двигателя.

При небольшой детонации, не слышной ухом, по напряжению ДД иногда также сложно на глаз понять насколько она есть или нет. Надежнее всего вести лог и потом смотреть напряжение датчика детонации в интересующих режимах.