[@Серж М 115]

Двигатель 1JZ-GE ест масло 1,500 -2л разобрали все в норме

[@alex102]

Что все в норме мало вероятно тк масло куда то девается-кольца или сальники

[@bern30]

втулки направляющие клапанов или элипс в цилиндрах мерить надо

[@Серж М 115]

померили, все в пределах допустимого, в сервизе репу чешут, говорят впервые такое видят, но чудес не бывает

[@a19x]

А 1,5-2 литра это за какой отрезок за тысячу или от замены до замены? и в каком режиме работы спокойный или динамичный т.е. крутиш 2-2.5 тысячи оборотов или до красной зоны? Ты посмотри нагар на свечах когда в цилиндрах масло горит ты сразу увидишь она вся в копоти будет а если на всех электроды белые и ни намека то зачем вообще в мотор лезти было? Оно может через сальник какой на дорогу бежит... Еще масляные каналы в поршнях есть через которые масло снимаемое мск стекает, если мотор кипятили их забило сто процентов нужно кольцо снимать и смотреть. А вообще считаю что даже с пробегом в 100 тысяч в моторе все в порядке не будет будет кокс на кольцах, каналах, поршнях, клапанах. Износ ЦПГ по любому будет, а колпачки маслосъемные с пробегом в 100 тысяч начнут пропускать на высоких оборотах, а через 200 уже будут пластмассовыми ты хоть какое масло заливай.

[@Серж М 115]

2л на 1500км, спокойная езда до 4000об, колпачки заменили на оригинал 2000км назад, эфект 0, нагар присутствует, каналы в поршнях забитые прочистили

[@a19x]

Ну дак если маслосливные каналы прочистили, канавки для колец тоже, то пусть поставят новые кольца и все собирают обратно, эффект будет полюбому после этого, если ты говоришь что некоторые отверстия были забиты. А в принципе мне один моторист говорил что в японском моторе с пробегом 150-200 тысяч достаточно просто разобрать и прочистить все о чем я писал чуть выше, и колпачки поменять резина есть резина... есть еще чудо флакончики для раскоксовки но их нужно заливать каждые 30-40 тысяч(читал статью недавно про лавинообразный износ ЦПГ вследствие снижения компрессии - газ прорывается вниз нагревая поршень и кольца в десятки раз сильнее начинается эрозия металла от сюда повышенный износ). А если через 200 залить то даже компрессионные кольца не отойдут не говоря про маслосъемные, нагар крепче железа будет, на своем опыте видел, расход масла литр на 300 км, заливали 4 раза - разобрали все в коксе первое кольцо только слегка отошло, поставили новые кольца, колпачки, вкладыши ни чего не точили, зато все промыли и прочистили теперь от замены до замены тьфу тьфу тьфу - вообще не подливаем ни капли.

[@Евгений С]

лавинообразному износу подвержено абсолютно всё в этом мире!
лить каждые 30тысяч раскоксовку - бред!! если уж читаешь - почитай про минусы этой процедуры!
кольца меняют после замера компрессии, а в режиме "за одно" можно поменять всю машину..
вся писанина из серии "одна бабка сказала.."

[@lexaolenev]

Сообщение от Евгений С

лавинообразному износу подвержено абсолютно всё в этом мире!
лить каждые 30тысяч раскоксовку - бред!! если уж читаешь - почитай про минусы этой процедуры!
кольца меняют после замера компрессии, а в режиме "за одно" можно поменять всю машину..
вся писанина из серии "одна бабка сказала.."

Я не согласен с тобой!!! У меня хавала масло около двух литров на тысячу,причем компрессия была во всех горшках около 11.поменял кольца и жор пропал вообще. Ты наверное забыл что там еще есть маслосьемные кольца.

[@AZhaK]

Серж М 115
спокойная езда - это если выше 2000 не поднимать!

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
a19x
лавинообразный износ бывает из за залегания колец, когда оно перестает шевелится + твердый кокс на поршнях

[@bes55]

у меня тоже марк был жрал почти литр на тысячу а валил мама не горюй,сравнивали с реально живыми джеями-максимум на пол корпуса уходили,за то у меня бенза меньше всех ела,я думаю маслоотражательные кольца либо закоксовываются либо ласты склеивают,пробеги то не малые уже....к сожалению раскоксовкой до них очень трудно добраться

[@Trogl]

Сообщение от Серж М 115

Двигатель 1JZ-GE ест масло 1,500 -2л разобрали все в норме

Берешь старое компрессионное кольцо, вставляешь в цилиндр и смотришь замок кольца, если больше нормы по мануалу то менять. У меня замок был примерно 3 мм. на старых кольцах, на новых почти не было, жрал литра полтора на тыщу, заменил все нормально теперь

[@AZhaK]

тогдауж нужно вставлять в цилиндры и там в трех уровнях мерить

[@Trogl]

а я куда сказал кольца вставлять?