[@unknown]

Меняли ли вы сайлент блоки? вот у меня сзади в подвеске скрипеть начало... сказали в сто сайленты болтаются, меняй, в магазине спросил 3700 р стоят и еще ждать типо надо заказ,а не загнули ли цены ... посмотрю в инете
самому поменять что ли гайки у них немного нестандартные

Добавлено спустя 2 часа 41 минуту 18 секунд:

и где бы их заказать в инете

[@Стас]

Ели речь идёт про плавающие шарниры , то:
Хансе делает , это первый вариант, далее к Хелу , он из супровских переделал. Ну и взять ступицы новые , самый дорогой вариант.
Если речь про сайлентблоки , то Хансе , вариант из полиуретана , и вариант найти нечто подходящее по размеру.

[@Митяй]

Разве ступицы дороже?

Добавлено спустя 28 секунд:

кажется по цене тоже самое, только не ушатаное

[@Mark four]

Можно без проблем взять от мерседеса за 500 рублей и перепрессовать. Езжу уже 2 год . Все Ок

Mark four, По подробней. ты о плавающих?

[@unknown]

в моем городе не оказалось ремкомплекта вот продавец говорит весь какбы комплект стоит 3700 р (плавающие продольные поперечные рычажной )но нету в наличии придется какбы заказывать
в Хансе я посмотрел но там ничего не понятно как заказать и что где как

[@clegg]

вчера забил новые шаровые втулки - супровские с дополнительными втулками.... Но как понял, ход у них меньше немного, чем у родных.
А так все ОК!
в праздники поменяю шаровые передние, и стойки заодно.

[@unknown]

оказывается в неизвестном магазине форсаж у нас были сайленты

[@turbofender]

[quote="clegg"]вчера забил новые шаровые втулки - супровские с дополнительными втулками.... Но как понял, ход у них меньше немного, чем у родных.
А так все ОК!
в праздники поменяю шаровые передние, и стойки заодно.


Номера ПЛЗ! Номера деталей!

[@mf-sLIder]

Сообщение от Mark four

Можно без проблем взять от мерседеса за 500 рублей и перепрессовать. Езжу уже 2 год . Все Ок

Поподробнее, от какого мерса, и подойдут ли они для 100 кузова ?

[@markii]

clegg, А в чём фишка ставить супровские??-дешевле или надёжнее???

mf-sLIder, мерсовские в основном от 124 кузова я примерялся. Сними размеры и посмотри в магазине.

Я взял только на уши стоек амортов передних. Родные 600р 1ш, а мерс 500- 2шт
Но там нагрузка такая ,что и их через 6мес раздавило- я и забил на них. ИМХО туда ставить только полиуретан.

[@mf-sLIder]

Я взял только на уши стоек амортов передних. Родные 600р 1ш, а мерс 500- 2шт
Но там нагрузка такая ,что и их через 6мес раздавило- я и забил на них. ИМХО туда ставить только полиуретан.

У нас не продают полиуретам поэтому прийдется ,наверное , что-то подбирать ... в сборе цапфу покупать дорогова-то

[@clegg]

markii: почему поставил вистовские, не знаю, так получилось... на следующем марковнике попробую от мерса...

втулка шаровая - p/n 42210-14010. чертеж вставок почтой могу отправить

[@Дмитрий WD]

С недельку назад восстановил полимером плавающие. Дали гарантию на 40 000км. Пока делали пообщался и по их статистике барнаульские лучше ханзовских, но тоже дерьмо. Чел, который восстанавливал, уже минимум 4 года этим занимается(как раз года 4 назад я на Карине у него восстанавливал), так что статистика мож и достоверная.
Если про обычные сайленты , то качество и долговечность полиуретана вне конкуренции(их убить наверно невозможно) и по цене сравнимо с оригиналами, но есть нюанс: желательно делать парами(левый и прывый одновременно) иначе из-за разной жесткости раскалбас может на машинку напасть мне кажется.

[@Vlad73]

Поставил Супровские.... Поставил и забыл.

А вообще , Митяй, ты ж хотел ФАК делать вроде? Этот вопрос одним из наипервейших в него (ИМХО)....

[@turbofender]

Да, сделать нормльно подвеску особено перед, не покупая новые рычаги.. наболевшее...надо бы фак

[@markii]

Vlad73, так в чём приемущество Супровских?????

[@Vlad73]

MarkII. Преимущество супровских в том, что они дешевле, чем новая ступица.

[@Hel S.]

У 124-го мерса диаметр втулки 40мм, а надо 38

Не каждая втулка поддаётся обточке - я точил, развалилась - под кишки мерсовской оригинальной сделал новый корпус - ходило тыщ 40-50 вроде, потом забрякало

Да и втулки что по 500р пара на этих мерсах дохнут тыщ через 10км, я брал оригинал по 700р за штуку.

Супровские отбегали 20 тыщ, дальше бегают уже у нового хози моей Кресты, он сцыт кипятком, говорит подвеска в идеале.

Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:

markii, преимущество супровских перед втулками сторонних производителей в том что это всёж Тойота, а не гавнезит типа Феби или Ганзе

[@clegg]

я конечно доволен супровскими шаровыми втулками, но меня немного беспокоит то, что рабочие углы у них меньше,чем у родных... (или мне так показалось...). Или может я придираюсь.....