[@didoge]

Собственно, во многих темах писались какие-то незначительные заметки про установку мозга на 110-й. Одной полноценной темы нет. А т.к. в московском регионе уже несколько авто точно собираются тюниться, думаю, тема будет полезной, и не только для них.
Сейчас имею на руках мозг VEMS. Столкнулся с первой проблемой. Нет полноценной распиновки мозга для 110-го. Т.е. распиновка по вемсу есть, а вот по штатному мозгу нет, собственно, и не понятно какие провода в косе резать, какие нет.

[@micron]

Сообщение от didoge

Собственно, во многих темах писались какие-то незначительные заметки про установку мозга на 110-й. Одной полноценной темы нет. А т.к. в московском регионе уже несколько авто точно собираются тюниться, думаю, тема будет полезной, и не только для них.
Сейчас имею на руках мозг VEMS. Столкнулся с первой проблемой. Нет полноценной распиновки мозга для 110-го. Т.е. распиновка по вемсу есть, а вот по штатному мозгу нет, собственно, и не понятно какие провода в косе резать, какие нет.

а в чем собственно вопрос? в распиновке штатного мозга?

[@Hondist]

didoge
Открываешь букварь по 110му и смотришьраспиновку Что то ка тко невнятно ты проблему изложил..

[@Калян]

тема интересная!
Вроде Андрей Ака Vems, он же Fun-V (если не так - поправьте) оказывает содействие по внедрению этих мозгов на форуме www.vemsecu.ru

[@didoge]

Не, как раз проблему я изложил верно. Я не знаю как прочесть схему из мурзилки.
Вот к примеру, схема из мурзилки, и схема косы приходящей к мозгу. Подскажите, какой контакт куда выходит.

[@Vems]

Смотри в мурзилку (есть копия бумажек что я прислал в лучшем качестве если буквы цифры плохо читаемы), там в кругляше написана буква, буква означает фишку, их 5, а цифра рядом означает номер контакта в этой фишке.
Порядок фишек если смотреть по твоей последней картинке такой:
F - левая, то есть первая, G - 2я, A - 3я, H - 4я, D - 5я, правая (в ней +B)
А порядок номеров считается справа налево рядами, сначала идут верхние ряды потом нижние, то есть например если смотреть на твою картнку то #3 это первый контакт фишки F, а G - 10й контакт этой же фишки, аналогично с остальными фишками.
Еще примеры, +B - фишка D контакт 16, Ne - фишка F контакт 23, ну и тд.

[@didoge]

там чего-то хреново видно, гляну в мурзилке.

[@MARK54]

Чет мне кажется затея не имеет смысла... Результат наверна будет такой же как и с ультимейтом на 110-м...

[@micron]

Сообщение от MARK54

Чет мне кажется затея не имеет смысла... Результат наверна будет такой же как и с ультимейтом на 110-м...

а чем тебя ультимейт на 110м не устраивает? наш марк на ультимейте едит 11,5сек.

[@MARK54]

Сообщение от micron

а чем тебя ультимейт на 110м не устраивает? наш марк на ультимейте едит 11,5сек.

Он не решает проблему закрытия дросселя. Ваш марк по всей видимости из-за того что "разжат" перестал звенеть... Насколько я знаю ни владелец, ни тот кто его настраивал объяснить сей феномен не могут.

[@didoge]

чуваки, спакуха =)
скоро выложу сюда общедоступную схему подключения, что бы не приходилось париться, как мне.
а с дроселем у меня уже все решено, он от сотого.

[@Константи_н]

didoge
что некоректно работает без родного дроселя?

[@didoge]

Константи_н
не совсем понял вопрос.
если ты про vems + родной дросель, то работает так же как и с родным мозгом. т.е. не открывается на 100%. поэтому я решил не парить себе мозг с контроллерами заслонок и тупо поставить механическую от 100-го. Если появится vemsовский контроллер, возможно воткну штатный дросель обратно. А пока буду строить авто на дроселе от 100-го.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
кажись допер до твоего вопроса. По идее все корректно. еще не катался на новых конфигах. до середины августа мой авто еще точно простоит, т.к. я меняю форсы, впускной коллектор, дросель, буду снимать и сверлить дырку под егт в выпускном, ну и сопровождается это все параллельной установкой vemsa.

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 44 секунды:
народ. у кого есть мурзилка. плиз, скинте мне схему электрики коробки для110-го

[@Константи_н]

didoge
трк, абс? еще может чего

[@didoge]

не, мне только по коробке, что бы узнать на какие контакты в штатный мозг (в косе) приходят сигналы с селектора передач, соленоидов, датчика температуры атф и т.д.
А, если не сложно, глянь на какой ноге и в какой фишке сидит сигнал запроса кондиционера АС1

[@Константи_н]

у тебя работет после замены дроселя?трк, абс

мурзилки нет

[@MARK54]

Сообщение от Константи_н

у тебя работет после замены дроселя?трк, абс

мурзилки нет

100% нет

[@mapkywa]

Сообщение от MARK54

Он не решает проблему закрытия дросселя. Ваш марк по всей видимости из-за того что "разжат" перестал звенеть... Насколько я знаю ни владелец, ни тот кто его настраивал объяснить сей феномен не могут.

А разве не пох на сколько открыт дросель когда во впускном коллекторе давление к примеру 1,2 кг??

[@didoge]

Сообщение от Константи_н

у тебя работет после замены дроселя?трк, абс

мурзилки нет

Не ездил на новых конфигах, но работать не должно, с чего ему работать..

народ, нужна мукулатура по 110-му, я встрял с подключением.
Обещаю, как состряпаю схему, обязательно сюда выложу.

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:

Сообщение от mapkywa

А разве не пох на сколько открыт дросель когда во впускном коллекторе давление к примеру 1,2 кг??

не пох. выставь себе давку 1кг надави в пол и надави на половину. давление будет 1кг и так и так, а разгон будет разный.

[@mapkywa]

didoge
получается мозг видит импульс с датчика положения заслонки и в зависимости от % его открытия льет определенное количество топлив!?