[@z500]

в общем при торможении на скорости около 80 и выше, если плавно на тормоз жмешь, то идет биение в руль, если резко жмешь, то биение не чувствуется.

В общем заменил передние диски, не помогло, биение осталось.
сделал балансировку колес, вывел в 0, но есть проблема с одним задним диском, небольшое яйцо что ли...

Так вот собственно хотел узнать в чем еще может дело? Может ли одно колесо заднее выдавать такое биение в руль ?

Может с супортами что? Был на сервисе в нимсе, выявить не смогли хотя они просто проверили еще раз диски и что-то еще, но не нашли причину, может не так старались - не знаю.

Машинка Марк2 Блит 2.0

[@Калян]

может ступичный подшипник?

[@Matar]

без вариантов. колесо виновато - то которое яйцом.

[@Sanja_501]

Может быть из-за нижних передних шаровых и сайлент блоков в переднем нижнем рычаге

[@ArTiStE]

+ 1

Опишу свою траблу.

на скорости выше 60 км в час если чуть чуть давить тормоз то бьет нереально сильно становится страшно очень, если резко относильно нажимать то биения нету вообще колодки новые диски точились год назад ( в их состоянии не уверен на 100%) беда прям какая то

[@111element]

была такая фигня..поменял шаровые,линки,наконечники и тяги,после этого все пропало..

[@all]

трясите подвеску...

[@LEXX (TOURERV 90)]

тоже самое... теперь стало совсем все плохо... в прошлом году помогла проточка дисков... через месяц опять стало бить... подвеска вся новая, колеса тоже... думаю что диски уже меньше минимальной толщины, поэтому от Т их ведет... собираюсь купить новые диски с колодками, но будет край как обидно если проблема не уйдет...

[@sergafan3116]

Сообщение от LEXX (TOURERV 90)

тоже самое... теперь стало совсем все плохо... в прошлом году помогла проточка дисков... через месяц опять стало бить... подвеска вся новая, колеса тоже... думаю что диски уже меньше минимальной толщины, поэтому от Т их ведет... собираюсь купить новые диски с колодками, но будет край как обидно если проблема не уйдет...

тоже борюсь с подобной пробемой...
Было биение при торможении-проточил тор.диски.
После нагрева диска снова появлялось (резкое торможение)-поменял на новые.
Вибрация при торможении пропала,но осталась при езде на скорости от 65-140.
Поменял ступичные подшипники-результата ноль.
Поставил переходные кольца со ступицы на диск (ц.о. у дисков больше чем на стоке)-стало чуть получше.
Поменял рулевые тяги с наконечниками-осталось как было.
Поменял нижнюю,левую шаровую-стало лучше,но чуток осталось все-равно.
Хочу еще справа поменять....если так и останется,значит резина немного яйцом.
Потому как почти весь передок уже перетряхнул...осталось машину поменять и проблема точно уйдет

[@sdadima]

Смотри суппорта. А вообще хотите верьте хотите нет у меня не было одной антискрипно пластины и была такая же беда. Поставил все стало норм. И смотри направляющие суппортов чтобы не болтались и не клинили.

[@3179]

Прям суппорта смотрите. Едет 2 машины, синхронно тормозят, видно как супортяка гуляет.

[@danil77]

у меня была такая хрень, оказалось подклинивала одна направляющая у суппорта, причем заднего

[@ParadoXx]

Тормоза на марковых это какой-то геморой по моему...сколько тут тем по этому поводу и людей находятся разные способы решения. В целом подвеска или в целом тормоза гонят Поставил сегодня раздвижные пружинки спереди, руль трясти перестало, но кузов всё равно как дёргает... Диски точили родные, контрактые поставил от 2.5, все направляющие проверил и смазал смазкой для суппортов... износа не заметил на них. Колёса другие пробовал... хз что еще может быть.

[@FourCam]

у меня тоже вибрация...

только на ходу.

колеса в норме 100%!!!
уже даже резина новая стоит.

при торможении тоже есть вибрация небольшая.

может из-за этого на ходу вибрировать?

[@nik0879]

z500
я думаю проблема в ступицах(кривые)

[@EwgenY]

Была такая проблема и устранил неделю назад. На одном диске, поймав яму, яйцом сделалось внутренняя часть диска. С передка перекинул назад стало по легче, можно было удержать руль при торможении. После "правки" поставил заднюю пару колес(ранее переставленную назад) на передок и теперь на скорости (за сотню) можно бросать руль при торможении. Машинка катится ровно.

[@Mayhem]

Всем Хай!
обязательно ли после проточки дисков менять колодки, если состояние у них еще ездить и ездить как у новых?

[@LevaLeva]

Сообщение от Mayhem

Всем Хай!
обязательно ли после проточки дисков менять колодки, если состояние у них еще ездить и ездить как у новых?

не обязательно. ПОверхность колодок при биении один фиг равномерно геометрически нагружается, просто с перерывами.

Я, во всяком случае, не менял после замены лопнувшего диска (ездил порядком, пока до замены дошло — тормозил двигателем )

[@serjts]

Есть опыт удачного решения проблемы. Самой частой причиной подобных проблем являются тормозные диски. Точнее не правильно выбранные для дисков тормозные колодки, которые перегревают тормозной диск и он перестает быть ровным. Отсюда и результат: "поменял диски, сначала всё было нормально, потом опять началось" И ошибочно делают вывод о том, что дело не в дисках. Первопричина вибрации - кривые диски, кривые диски - причина неправильных колодок.

Было то же самое, поменяли диски, старые сдуру оставили в помойке на сервисе. Покупали не самые дорогие, оказалось, что поставили именно те, которые не стоило бы. Это нам потом уже объяснили.

Проблему решили в каком-то сервисе при автодорожном институте, что в районе м. Электрозаводская в Москве. Объяснили почему не нужно было выбрасывать родные диски, проточили уже кривые новые диски Allied Nippon, порекомендовали купить колодки "которые нужно".

Пока всё делалось, рассказали, что давно знакомы с этой проблемой у маркообразных. Основная причина - это неправильный выбор колодок, а точнее выбор колодок не того режима эксплуатации. Типа там у них есть как минимум три категории эксплуатации: 1. Для пенсионеров, за хлебом в магазин ездить (что чаще всего и покупается нашими потребителями по критерию цены; 2. Для средней интенсивности езды, с нечастыми резкими торможениями; 3. Для "спортивного" стиля езды с частыми интенсивными торможениями.

А вот как отличить по обозначению те колодки, которые нужны, я уже не помню, т.к. был не владельцем этого авто, а соучастником поиска/ устранения проблемы. Точно такую же проблему на своей решить не успел, т.к. разбил, а на новой у меня этой проблемы пока нет.

Вот и ссылочка с Drom.ru: http://forums.drom.ru/moscow/t1151216038.html Делали там.
м."Электрозаводская", ул.Большая Семеновская, д.38 МГТУ МАМИ Лаборатория "Технологии машиностроения" Н-112,113 тел.(095 )369 96 74(с 10 до 20 часов.)

[@all]

serjts
интересно, но вот что за обозначения и как подобрать их? большой открытый вопрос?