Купил мужик машину. Через 2 дня приходит в салон - "сломалась"!!!!
Сервисмены посмотрели-посмотрели - коробка нае...сь. Мужик грит - "Меняйте нах!!!!" Ну тем делать нечего - поменяли. Через два дня - то же самое. И так три раза. Не выдержали - говорят - давай с тобой один из наших мастеров проедет, посмотрит. Ну - договорились.
Выезжают мужик за рулём говорит - начинаю разгон - цифра 1. Так?
Сервисмен: "Так"
Водила - "Набираю скорость - цифра - 2. Так?
Сервисмен: "Так".
Водила: "Следующая скорость цифра - 3. Так?
- "Так".
- " Ещё быстрее - 4. Так?"
- "Так"
- " А ТЕПЕРЬ РАКЕТА!!!!!" крикнул водила, переводя рычаг в положение "R".

уважаемые читатели и завсегдаи этого сайта !!!! помогите мне и другим окружающим вас людям в том что бы наконец то разобратся как работают и как надо правильн пользоватся коробками автомат ! так как судя по обсуждению в других форумах и по общению с людьми владеющими автомобилями марки toyota не все понимают и знают как надо на них ездить,прогревать если это возможно и как это делать правильно ,возможны ли переключения при движении , возможно ли включать режим power, shou при движении , не губительно ли для них движение с большими скоростями продолжительное время ( и других действий ) ?? тем самым мы возможно избавим себя от лишних капитало вложений от своей же без грамотности !! заранее спасибо всем !!!! лично меня очень интересуют автоматы установленные на автомобиле toyota chaser с 97 года !!

[@AndreR]

все просто-вперед-Д включай,
назад-R.
Если тянешь когото то только L или R(соответственно)(там 2 барабана в коробке работают),а лучше вообще никогда не тянуть-целее автомат будет....
если гололед то в принудительном режиме делаешь переключения вниз(только с головой-осторожно)-на 2,
ну и когда небольшая скорость а тормозить надо дальше(на льду в смысле) на 1....вот наверное и все.

[@Buzz]

Значит так:
В движении:
Обычно, всегда "D". Когда готовлюсь к обгону на невысоких скоростях включаю "2", реже "L". Торможение двигателем (в условиях плохого сцепления с дорогой и т.п.) с 90 до 50 км/ч - режим "2", с 50 км/ч - "L". Все переключения с "D" и обратно на "D" делаю при отпущенной педали газа.
Остановка, стоянка:
При остановках (на светофоре, в пробках и т.п.) пользуюсь педалью тормоза без каких-либо переключений (некоторые, чуть-что ставят на "P", некоторые на "N"... имхо это все туфта). Стоянка. Останавливаюсь, выжимаю "ручник", потом перевожу "автомат" в режим "P".
Режим "N" предназначен для ремонтных работ по трансмиссии (прокачивание/замена декстрона и т.п.) и для транспортировки машины с выключенным двигателем.

[@Vital_D]

Блин, а я вообще ручником никогда не пользуюсь, ну только когда колеса меняю.

[@PASHKINS]

Я ручником пользовался пару раз и то когда на 180 развороты делал....

[@unknown]

ну чтобы выйти с положения Р надо нажать тормоз
N почти не используется , переключения следует делать не слишком быстро и не медлено
режимом Power не злобоупотреблять...
Трогаться с места плавно
Ручник и N использовал при ремонте и бортировании колес
да вообще беречь надо акпп

большое спасибо за информацию !! у меня правда еще один вопрос возник можно ли ехать сразу на автомате типа завел и поехал в холодное время года при температуре -10,-15 град у меня друг катается на ауди и делает так переводит ручку в положение 2 и едет некоторое время а потом включает D. ну и соответственно в теплое время года при температуре +10и более !!

[@unknown]

В нашем регионе иногда бывают экстремальные температуры зимой -40 гр
а в этом году было до 50 градусов (сейчас у нас по идее должно было снег растаять, а нет наооборот сыплет и сыплет думаю из-за глобального потепления озоновых дыр климат изменился, меньше пользуйтесь аэрозолью не удаляйте по возможности катализаторы чтобы не загрязнять воздух
но
я ставил положение ручки сразу на D и ездил в такой мороз и было нормально

[@PASHKINS]

mmx, а какие проблемы? За два с лишним года не разу такую процедуру не делал, какая бы не была температура - полет нормальный.

[@Memfis]

я читал, что нужно после того как двигатель прогрелся, груть автомат. Делается это так. Переводят в режим Д, и нажимают на тормоз и так стоят минуты 2, после чего можно начать движение. Всё это конечно же для морозов.

А что будет автомату если дать 4000 оборотов и воткнуть Д?

Стас, а теперь представь, стоиш ты на месте и вдруг тебя пинают со скоростью 160... как думаешь что с тобой будет?
Пипец автомату будет.
Лично я специально покупал автос автоматом по причине воткнул и забыл.
и мне совсем не надо рвать с места, буксовать и т.д. Когда мне это понадобиться, я куплю себе механику...
По поводу прогрева... не знаю правильно ли это или нет. У меня автомат не включает повышеную пока не прогреется. На днях сделаю полную замену жижи, посмотрим что получиться.

[@turbofender]

Стас, Хабаровск, плохо ему будет.обороты сразу упадут один хрен.смыс

[@Memfis]

Стас, Хабаровск, старт конечно будет с дымом и быстро, но также быстро и с дымом умрёт коробка

[@Алекс]

Стас, Хабаровск, лучше тормоз зажимай.. и топи.. потом отпускай тормоз будет тебе шлиф. но скажу сразу не увлекайся. не надо это делать!!! много.. проверь один раз раз так хочеться и все!