[@_Артем_]

Не знаю по какой причине это произошло, но двигатель теперь не проворачивается стартером. Никаких утечек масла небыло, но то, что давление на 7000 об/мин составляло не более 2 кг/см меня напрягало, а на холостых 0.4 всего. Но было уже поздно, когда я это увидел - двигатель уже умер.

Движку еще не вскрывал, но думаю проблема в маслянном насосе. Вот что по ремонту не радует, так это стоимость новых деталей, да и ловить с блока уже видимо нечего.
Есть желание свапнуть сразу 2JZ-GTE, только вот на Турер ви мало про этот свап вообще тем практически нет.
Что делать пока не знаю....
А что посоветуете ВЫ? Буду очень благодарен за любые разумные советы...

[@shigen]

_Артем_
тем про свап 2джея немерено,кури форум.

[@George]

Мы недавно ставили 2джей турбовый от аристы на волгу, а уж на родной кузов я думаю как нефиг делать. Обрати внимание на мозги - много попадается с иммобилайзером, с ним хрен что сделаешь даже с выпаиванием и перепрошивкой. Негодный моск отличается дополнительным широким серым разъемом (почти 100% гарантия что с иммо), у годного на месте этого разъема стенка корпуса.

[@МаксимV]

Вопрос,
может ли маслонасос сломаться(заклинить) и не давать коленвалу проворачиваться?

[@steklorezzz]

Сломаться может все. Ничто не вечно.

[@KUBIK]

Ну маслонасос скорее на куски стартером порвет. А вот вкладыши прикипеть могли....

[@disli]

Бери мотор в первой комплектации + букварь по арристе или супре с 2jz-gte. Если не уверен что справишся, тогда лучше не заморачивайся и ставь родной 1jz-gte.

[@unknown]

маслонасос врядли