[@Толстый Серёга]

После того как разбил своего Марка, были и другие машины но ни как не могу успокоится, блин нужно что то маркообразное и все тут. Вот тут и встал выбор, то что движка будет 2,5 это однозначно, только одно сомнение вкралось, может ВД взять, впринципе на заднем зимой в управлении ни каких проблем не испытывал, кроме как трогатся, так ли ВД помогает зимой на самом деле? В отзывах на дроме что то както все прилизанно, пишут что чуть ли не танк, не верется что то, не ясен пень что я ее беру не для того чтоб по гавну ездить, про 4 вд я задумался только по одной причине потому что в гололед самая маленькая ямка уже заставляет Марка задуматся. С другой стороны задний привод мне больше нравится, короче ни знаю

[@-sith-]

я обычно всем друзьям советую вд брать! а сам постоянно задний беру! на вопрос существенна ли разница... ДА существенна! дело в том что если ты остановишься на льду в подьем, то дорога у тебя в большинсве случаев только вниз!!! но если ты живешь где сплошная равнина и где бывает мало снега то можно и задний взять! но все равно нужна лопата и мешок с песком в багажнике)))

[@Cepbly']

видовый зимой будет как заднеприводный летом, забудешь про наледь

[@SaNdigo]

Толстый Серёга
Блока в редукторе отчасти может решить твою проблему

[@Dabar]

Толстый Серёга
Привет!
Если найдёшь живого 4WD - то это очень даже гуд. Зимой просто песня.

[@GraFF Balu]

марко образное 4 ВД это далеко не танк, голова должна быть в любом случае. НО он позволяет ехать уверенно там где многие стоят (если не лезть в сугробы по колено ), ну а если блоку в задний мост поставить то вообще песня будет.

[@Толстый Серёга]

Сообщение от Dabar

Толстый Серёга
Привет!
Если найдёшь живого 4WD - то это очень даже гуд. Зимой просто песня.

Привет! давно не общались! В том то и дело что их мало, а те которые есть уже убиты.

[@Bitl_D]

Толстый Серёга
знаешь на все это сказанное могу сказать что вечный вопрос типО быть или не быть! ( то есть зимой пешеходом ) от этого и зависит принцип привода машины!!! Сам ездил на кресте 2,5 задок!! так я на зиму влупил 235\45\17 а на перед 215\45\17 так я горе не знал на подъемах, здесь уже было сказано -sith- что сам езжу на МОНО а советую ВД, задний привод это ДИАГНОС... выбирай сам.

[@Толстый Серёга]

Блин, ёма е! Уже бошку сломал, есть два марка что тот что другой под бюджет подходят, по ценнику одинаково, только один 2000 г.в с задним приводом, другой 98 дорестайл с полным тот что 2000 как то получще естественно, плин а кочется ВД, оооооо плять, в жоппу, пойду Витца Вдового себе возьму

[@Дима Александрович]

Сообщение от Dabar

Толстый Серёга
Привет!
Если найдёшь живого 4WD - то это очень даже гуд. Зимой просто песня.

Только если 4везде пойдёт в занос,никак его не выправить!

[@Толстый Серёга]

Сообщение от Дима Александрович

Только если 4везде пойдёт в занос,никак его не выправить!

Так он же вроде подключается только при пробуксовке, или что то я не понимаю...

[@GraFF Balu]

на маркообразный постоянный привод.

Дима Александрович
можно вытащить машину, у меня получалось

[@Толстый Серёга]

Понял, почему то был уверен в обратном, потому даже ни где не уточнял, и ни где не спрашивал, в таком случае выбор сделан

[@Shpil]

Сообщение от Дима Александрович

Только если 4везде пойдёт в занос,никак его не выправить!

есчо как выправить, ВД отлично контролиццо, надо привыкать,
я не уверен что вытащу передок, но уверен что вытащу вд(громкое канеш заявление))) сплюнуть надо)
и по мере привыкания всё меньше и меньше мешает активная блока...

по ледовому кольцу вд идет стабильно быстрее аналогичного заднего не смотря на свою овощную сущность.,

У вд есть канеш минусы, любая тюнячка существенно дороже, а много чего нет ваще, тех же тейнов на вд нет в природе(((
разгоняется рулицо и тормозит хреновенько, приемущество только зимой ито если не забуксовываться на старте.

[@Cepbly']

если не забуксовываться на старте

если вд забуксовался на старте, значит оппоненты вообще застряли!

[@coolhoi]

сам вот юзаю после недопривода - на любом покрытии как летом
соображения из серии "неподрифтить летом как на зп" - легко можно зимой и очень сочно
где на заднем будешь постоянно зашлифовываться
еще пишут что расход конский - не заметил разницы после 90-го джейзета, если он конский - значит искать причину надо
может ввти снижает немного расход

и зря не вериться про танк, реально прет по таким говнам и сугробам что сам охреневаешь

[@Кляйн]

Сообщение от Дима Александрович

Только если 4везде пойдёт в занос,никак его не выправить!

Выправляется сбросом гаща на раз, там же на задке 70% момента, повадки заднеприводные.

Еще здесь писали про подключение, он не подключается, он полный постоянный.

[@Толстый Серёга]

Да все уже определился решил, что полный нах не нужен, ездил раньше на недоприводе, буду и дальше ездить, короче решил так кузов 100 2,5литра год 2000, пока думал, варианты были, блин щас звоню, нет не хрена , уже проданны, старее брать неохото, 110 тож ненужон, будем ждать, искать, япона мама

[@Marduk]

Толстый Серёга у меня моно. "Если бы можно было все вернуть" ))), не задумываясь взял бы полный. Просто не знал, когда покупал, что к чему... Щас перепродажами заниматься неохота, похер же всем, что ты 70 рэ в текущий ремонт вложил, чтоб она "ну ваще в поряде" была. Этих бабок при перепродаже не вернешь. Если ты не "гонщег", то ПОЛНЫЙ однозначно! 9 месяцев в году кайфа!

[@Толстый Серёга]

Ага взял уже, щас вот думаю что вот с этим совсем делать.

P.S ааааааа плять раньше думать надо было, щас то кули уже.. щас делать надо..

пока не сделаю обмывать не буду!