[@Rega]

В общем недавно снимал топливную рамку, чистил форсунки. Обратил внимание на уплотнительные резинки -те что между двигателем и форсунками. какие-то сухие - твердые. Купил на рынке вроде оригинальные уплотнительные кольца - профиль у них как оказалось другой, но посадочные места такие же. Короче поставил я их. Изменений глобально никаких. Единственный минус, на мой взгляд, это обороты стали выше - где-то на 100. вот и думаю теперь. это от того что подсос воздуха через эти резинки идет или топливо более качественно сгорает в правильном соотношении из-за того что нет избытка воздуха?

Вот фотки(размеры у них маленькие):
На какой-то фотке видно отличие оригинального уплотнительного колечка от "оригинального из магазина".
Форсуночки все чистенькие! Бензинчик ниоткуда не течет...

Это и будет ответ на твой вопрос. )

Кстати, расскажи, как ты их чистил-то?

[@Rega]

да все просто... нашел шланг нужного диаметра. Блок питания китайский на 9 В. помощника - бездельника - он только провода подмыкает.
Карбклинер... через переходник к шлангу. Карбклинер вещь жесткая - в глаз попало - думал стал я инвалидом - ничего оттер да водой замыл. Вообще ворсунки были очень чистые до промывки - собственно на чистке не заморачивался - так для порядка побрызгал - распыл сопел отличный(еще бы - давление у балона с карбклинером нереальное)! Вообще просто искал проблемму плохого утреннего старта и перемыл - перечистил полмашины! В итоге проблему решил. А кольца для порядка поменял старые уже твердые очень были.