[@blacklabel]

Проблема заключается в следующем, на холодную и пока не сильно разогревается коробка мультик работает хорошо, т.е. сенсор нажимается и все бы отлично, но чуть начинается перегреваться мульт сначала отрубается сенсорник, а затем если перегрев совсем сильный начинает вырубаться и сам мульт, не реагирую ни на какие нажатия, стоит включить кондюк проходит минут 5-10 все вновь начинает отлично работать. Куда копать, вариант типо контрактный мульт не рассматривается даже, по срокам и ценам.

[@Евгений С]

как вариант - тупой перегрев внутри мультика, там вроде вентилятор должен быть.. разобрать, попылесосить.. убедиться что пропеллер крутиться

[@blacklabel]

в том то все и дело что там его нет, собираюсь поставить кулер с компа, вот и интересно поможет ли сия процедура?

[@MPR]

проблема не в перегреве, это уже скорее следствие. Причина в схеме питания, при прогреве элементы не держат нужные параметры, как вариант высохшие электролиты

[@blacklabel]

знать бы кто мог бы сделать еще этот сенсорник, в краснодаре

[@I.v.an]

Извеняюсь, что влез, но у меня проблема в следующем. Пока холодный изображение прыгает очень быстро вверх вниз, ссенсор вроде как работает, как это лечиться?? И не подходит ли ему конец?

[@romjer]

а можно я тоже, но не про мультик а про панельку управления климатом в 90-м с электронным таблом.
проблема такая - пока машина не прогрелась крутилкой температуры можно выставить любую температуру.
как только прогревается - показания идут так: 26,5 - 25,0 - max HOT - 31 - maxHOT. Что может быть тому причиной ?
Просто при слегка остывшей - уже можно спокойно 26,5-27 - 27,5 - 28 ...... .если выставишь 28, то при прогреве - начинает скакать 26,5-28 туда сюда. Совсем не могу понять что за ерунда.

При том что самодигностика (auto+recirc/fresh) не показывает ошибок...
-----------
Пошел еще раз проверил - блин оно и на холодную идет 26,5 - 25 - hot-31-hot....

В общем снял девайс, вынул крутилку, разобрал "резистор" - понял что это нифига не резистор а очень хитрый 2-х ярусный 7-и контактный "галетный" переключатель (и в этом решении чувствуется заложенная япами долговечность). Промыл контакные усики, пленки с нанесенными на них дорожками (все довольно толстое и можно не переживать что порвете), собрал все обратно - на холодную все работает... 25 - 26.5 - 27 - 28.5 - 29 - 30.5 - 31 - HOT (хитрый шаг изменения температуры - 0.5, 1.5).
Разбирать не сильно сложно - так мне показалось: расклепать/сточить четыре клепки, снять металлическую пластинку, потом аккуратно вытянуть почти до конца эти четыре клепки (самое сложное - туго идут и не удобно подцеплять - нужны плоскогубцы с тонкими носами и отверточка с прямым тонким лезвием, но толстой ногой), а дальше вымыть, потом собрать.

может кому поможет....хотя бы мне

---

в общем не то это.
стоит только мотору прогреться и опять- все по старому. походу что то не то показывает датчик температуры - вот только который и где расположенный....
датчик температуры воздуха в салоне не причем - его уже отключал.
на сколько трудно добраться до датчиков - температуры воздуха за испарителем и в печке?