[@Kekc_anton]

Просьба админов тему не закрывать, подобных множество, но тут особый случай.

В общем проблема такая, марк 1993г.в., 2 литра двигатель 1G-FE на холодную заводится с неимоверным трудом, минут 5 маслания стартером, холостой не держит совсем, прогреется все отлично, заводится с пол пинка. В чем проблема не знаю, уже всю голову сломал.

P.s. Поменяны все без исключения датчики(температуры, положения каленвала, распредвала, детонации,) дроссельная заслонка чистая(ставил даже с другой машины), форсунки чистые, подсоса воздуха нет, заменяны все резинки, все прокладки двигатель с капиталки, компрессия 13-14-13-13.5-14-13, трамлер заменен, катушка заменена, бензонасос исправен - давления при запуске 3,1., свечи и ВВ провода новые.

Сегодня заменил коммутатор и мозги не помогло, диагностика ошибок не показывает, нахожусь в кататаническом ступоре.

[@Muhryz]

попробуй зажигание включить на полминуты, потом второй раз так, с третьего заводи и смотри, если все ништяк то копай подачу бенза(фильтра насос и тп)

[@Kekc_anton]

Безонасос новый вместе с сеточкой и фильтром

[@kom26]

Сообщение от Muhryz

попробуй зажигание включить на полминуты, потом второй раз так, с третьего заводи и смотри, если все ништяк то копай подачу бенза(фильтра насос и тп)

бензонасос же в момент "старт" начинает работать, а не на "зажигании"...

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
если не заводится - то обычно проблем несколько может быть: либо нечему гореть, либо нечему поджечь... проверяй и то то... проверь трассу бенза, может камнем передавило... давление в рампе померий...

[@Muhryz]

Сообщение от kom26

бензонасос же в момент "старт" начинает работать, а не на "зажигании"...

я тоже так думал, но насос все таки включается на несколько сек. и когда утром втыкаешь ключ и стразу на старт обороты 200 держит и может сдохнуть, а может и нет, а когда зажигание включил, подождал чуток - заводится и сразу на прогревочные

[@Kekc_anton]

kom26
Давление в рампе утром около 2,5, искра есть на всех свечах притом хорошая, угол зажигания проверен.

[@kom26]

Сообщение от kom26

проверь трассу бенза, может камнем передавило

Kekc_anton
проверь

[@Rassomagin]

А компрессия в цилиндрах есть? Результаты по цилиндрам в студию! Желательно и на холодную и на горячую.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Кокой расход масла? Какой расход топлива по городу?

[@Kekc_anton]

Сейчас умудрился завести, маслал минут 10, работает ровно, ни вибрации ни хлопков, включаешь передачу обороты пляшут.

Rassomagin
На горячую все около 13-14атм, на холодную думаю завтра проверю, расхода масла нет совсем, бенза 14-16 (тапка в пол)

[@Rassomagin]

А цифры всех параметров сам замерял, или мастер из сервиса сказал. Просто чудеса на свете бывают, но думаю не с двигателем 1G. С чего началась эта ситуация?

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Клапан ХХ пробовал менять?

Добавлено спустя 14 минут 26 секунд:
При запуске холодного двигателя нужна богатая смесь, причем, чем холоднее, тем богаче. А у тебя похоже не происходит этого обогащения. Раньше на жигулях, чтоб завести двигатель, выливали грамм 50 бензина прямо во впускной коллектор, сняв крышку воздушного фильтра, здесь можно попробовать впрыснуть топлива из шприца за дроссельную заслонку. Прочитай любой учебник по впрыску, там все подробно описано, как происходит запуск, какие датчики на что влияют, а проще и быстрее найти грамотного диагноста, для него это семечки.

[@Kekc_anton]

Rassomagin Параметры измерял сам и на полной диагностике, КХХ менял, я знаю какие датчики и как влияют на запуск, они исправны и один хер не заводится колдовство прям.

[@Rassomagin]

Не обогащается смесь при запуске. Либо мало бензина, либо много воздуха. Давай снова
по второму кругу: Кхх, ДПДЗ, датчики температуры, МАР сенсор, длительность впрыска (ширина импульса на форсунке), давление топлива, производительность форсунок, подкинь новые свечи для проверки (недорогие АУ17ДВРМ от 16 кл. десятки), ВВ провода, особенно центральный, катушка с коммутатором, крышка трамблера, бегунок, подключи ноутбук посмотри параметры (это просто делается через СОМ порт, здесб на форуме все есть), сравни с параметрами других форумчан, и пр.
Удачи!

[@Kekc_anton]

Это утопия..

[@Ivan_v26]

Сообщение от Kekc_anton

Поменяны все без исключения датчики(температуры, положения каленвала, распредвала, детонации,) дроссельная заслонка чистая(ставил даже с другой машины), форсунки чистые, подсоса воздуха нет, заменяны все резинки, все прокладки двигатель с капиталки, компрессия 13-14-13-13.5-14-13, трамлер заменен, катушка заменена, бензонасос исправен - давления при запуске 3,1., свечи и ВВ провода новые.

Сегодня заменил коммутатор и мозги не помогло, диагностика ошибок не показывает

зазоры клапанов мерил?
приди как нибудь утром и не пробуя заводить, выкрути свечи и померь компрессию!
судя по тому что ты все что можно поменял, остаются только поджатые клапана, что для Ж-ФЕ очень распространенное явление.
в общемесли компрессия будет низкой, снять крышку клапанную недолго, щуп 0,15 на впуск и 0,25 на выпуск (это мин зазор) и вперед)

[@Kekc_anton]

Ivan_v26
Мерял, нормальная, головка делалась во время ремонта, регулировали клапана.

Добавлено спустя 3 дня 19 часов 33 минуты 45 секунд:
В общем ура господа, проблема решилась, муд*ки которые делали мне ГБЦ отрегулировали только выпускные клапана, все впускные были зажаты, разобрал сменил монетки и вуаля завелась холодная с полтыка. Все спасибо за советы.

[@ruslanich]

Пипец. Я читал,сердце кровью обливалось,представил,сколько нервов ты потратил. Это жопа,когда всё перепробовал,а не помогает. Хорошо,что всё решилось!

[@Ivan_v26]

мда... эти "муд*ки" скорее всего вообще ничего не регулировали, как было так и собрали.
представляю сколько из-за них ты денег потратил меняя все датчики, трамблер, коммутатор, мозги...

[@АртемМ]

блин,у меня в городе никто не может правильно отрегулировать клапана на тойоте. и вопрос- диаметр пятачков больше чем на российских тазах или меньше?