[@Dima$]

Вобщем досталась машина Митсубиси СТАРИОН !!!
Я считаю в хорошем состоянии для её года как будто стояла всё это время не кривая не косая!
Для примера ссылка с ними!
http://www.austarion.com/pics/index.php

По каталогу весит 1200 с небольшим примерно так как и турбовая сильвия!
Решили её под дрифт заточить!
Но возник вопрос какой лучше будет туда двигатель поставить???
Пока склоняемся к 3S-GTE или 1JZ-GTE т.к. более бюджетно и более знакомо да и кузовщину, с подвеской ещё подготовить надо! Некоторые говорят UZ ставьте, но мне кажеться развесовка совсем нарушиться да и тяжелее будет! Кто знает скока весят они?
Хотелось бы узнать у дрифтеров так какой лучше? Желательно с обоснованием?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
если JZ то какой?

[@roomzes]

Dima$
UZ-легче турбика т.к блок алюминь.

Ну а вообще лучше 2JZ-GE+мкпп.
Объясню,2 джей атмо легче найти и купить ценна ниже чем турбо.Меху можно простою 58,ценна тоже некусучая.Для такого веса авто 225 сил за глаза для дрифта.Также момент выше,с места подрыв будет интереснее т.к компрессия выше,и нет турбоям.

[@vitaliy20]

Сообщение от roomzes

Dima$
с места подрыв будет интереснее т.к компрессия выше

Компрессия тут при чем? Или ты ее со степенью сжатия путаешь..

[@Eneskay]

вообще не о чем написал, roomzes
чож тогда во всем мире строят корчи по 600-800 лосей?! Надо им сказать что 2атмоджей круче, а то тюнячки наши с аукционов покупают, нам ничо не остается...))))

Dima$
3S-GTE насколько знаю только в поперечном варианте, ну или ставить его продольно и придумывать трансмиссию.
Ты на форуме, кстати, где любой тебе скажет что 1JZ круче. найти не сложно, тюнячки дешевле. Да и должен был уже узнать, что это один их самых неприхотливых моторов в мире. покрайней мере, у него нет проблем с маслонасосом как например у RB25-26 после 400-450 лосей...
В любом случае, лучше не искать дешевых вариантов в начале, т.к. в итоге потом дороже выйдет тюнинг и ремонт...

[@bocha-x90]

Eneskay
все правильно надо ставить jz-gte

[@Cepbly']

Dima$
Крутой машин, где ты его оторвал ???
И 3С и 1ЖЗ будет за глаза для нее....

[@Dima$]

Сообщение от Eneskay

вообще не о чем написал, roomzes
чож тогда во всем мире строят корчи по 600-800 лосей?! Надо им сказать что 2атмоджей круче, а то тюнячки наши с аукционов покупают, нам ничо не остается...))))

Dima$
3S-GTE насколько знаю только в поперечном варианте, ну или ставить его продольно и придумывать трансмиссию.
Ты на форуме, кстати, где любой тебе скажет что 1JZ круче. найти не сложно, тюнячки дешевле. Да и должен был уже узнать, что это один их самых неприхотливых моторов в мире. покрайней мере, у него нет проблем с маслонасосом как например у RB25-26 после 400-450 лосей...
В любом случае, лучше не искать дешевых вариантов в начале, т.к. в итоге потом дороже выйдет тюнинг и ремонт...

3S я и так знаю! на моей ЕДхе и не только накрутили гаек! коробас могет от альтеззы быть!

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Сообщение от bocha-x90

Eneskay
все правильно надо ставить jz-gte

да тут стояла у одного! ) сам когда увидел не удержался!

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
А вообще сюда я закинул обьяву потому как хотел услышать про JZ конечно, просто их всяких разных модификаций бывает! (ТТ, одно турбовые, ВВТи не ВВТи, с электронным дросселем не с электронным, какой буст понимают сток мозги , какие на МАПе какие на МАФе и т.д.)

[@Eneskay]

Dima$
оптимальным решением в наши дни будет являться покупка 1jz-gte 1996-2000 годов выпуска. это которые ставились в так называемые JZX100 кузова. Его же еще называют 1jz-gte VVT'i (c системой изменения фаз газораспределения) - и бояца его не стоит.
Наоброт. как показывает практика и личный бюджет, на этот мотор в данный момент идет относительно дешевый тюнинх (компьютер, да и вся электроника), остальная навеска впринципе по цене как на тот же 3S будет. Однако если ты сравнишь ттх обоих двигателей, то явно увидишь что JZ выигрывает по ттх. Но опять же надо ли 2.5 литра объема на такой авто пихать?!
Вполне возможно что для твоих целей хватить 3S-GTE бустап версии. Хотя некоторым и 1UZ маловато будет под те же цели.

wahtever, я всегда за JZ неважно какой бы он был.

[@bocha-x90]

cтавь jz vvt-i у него звук прикольный

[@Caxep]

Из джейзетов я бы твин поставил, на мой взгляд поинтересней ввтая. Присмотритесь к ср20дет, помоему самый удачный вариант в этом случае, и на коробке сэкономите

[@Dima$]

Пока склоняюсь к 1JZ-GTE
Только осталось теперь решить какой из них лучше для дрифта???
1. ТТ не VVTi
2. ТТ VVTi или одно турбовый поправте еслив чо! )
Может ещё модификации есть?!

[@Smol]

Сообщение от Dima$

Пока склоняюсь к 1JZ-GTE
Только осталось теперь решить какой из них лучше для дрифта???
1. ТТ не VVTi
2. ТТ VVTi или одно турбовый поправте еслив чо! )
Может ещё модификации есть?!

ТТ не VVTi 2 турбины от этого и ТТ
VVTi 1 турбина типа смол синг)))
других не было

[@Eneskay]

еще есть громогласный 1.5 JZ и вселенский 2JZ но это уже бюджет спорцменов)

[@Elite]

Dima$
1JZ-GTE VVTi & HKS2835PRO S...the best=)

[@Dima$]

Нуно 1JZ-GTE TT котор не ВВТишный, без всяких электронных дросселей и электронных заморочек, который на МАПе!!! Потому как он дешевле, проще для настройки! я правильно понял?!
И кстате он с катушками бывает или они все трамлерные шли?

[Zii]

Dima$
6 катушек...

[@Противник Тойот]

вообще не о чем написал, roomzes
чож тогда во всем мире строят корчи по 600-800 лосей?!

Чет АЕ84 дрифтят себе с 160 лосями и не жалуются.
Имхо: тотальное облегчение и 4AGZE. С продольной 6-кой сильно испортишь развесовку. + к тому придется моторный щит и коробочный тоннель переваривать. Ну или как вариант приколхозить все же продольно 3S. С коробкой только непонятки.

[@Dima$]

У меня ещё такой вопрос возник с завода кстати двиг 3S-GTE и SR20DET идут примерно одинаковой мощности и масса Сильвии S15турбо и Стариона в стоке тоже примерно одинаковая! Так почему на 3S нельзя дрифтовать также как на сильвии??? При равных условиях!
Сравнение по массе:
http://catalog.drom.ru/nissan/silvia/15236/
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/starion/8869/
Сравнение по характеристикам двигателя:
http://catalog.drom.ru/toyota/caldina/25505/
http://catalog.drom.ru/nissan/silvia/15236/

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:
Да кстати а сколько вварной каркас вешает примерно и из какой стали его лучше делать?

[@powerpunk]

Dima$
почему на триэсе боком нельзя ездить не знаю ...=) а кто эт сказал вообще что нельзя...=)? А sr20det оч хороший мотор ....терпеливый он .... да и легче чем 3s блок то алюминевый ...=)

[@Dima$]

Мне тут предлагают V12 5.4 литра с БМВ 7-ки! Думаю наверно перебор будет для дрифта, что скажете?!
Плюсы:
- момент хороший и без турбовки!
- покупать не надо т.к. он у нас в наличае в гараже стоит!
Минусы:
- наверно тяжолый слишком он будет?! (мож кто знает скока такие весят)