[@PriMu$]

сегодня утром смотрел уровень масла в двиге. потом завел, капот не стал закрывать. заметил что на ХХ сифонит пар с запахом масла из прокладки между БДЗ и пластиковой трубой. см. фото.
подскажите, пожалуйста, из-за чего это может происходит, чем это грозит и как устранить? если немного поднять обороты например до 1500, то пар пропадает

[@suhov]

Вверху трубочка для системы вентиляции картерных газов.
У очень многих из прокладки выходит масло.
Сними воздуховод до прокладки. И глянь в канал он часто маслом забит спекшимся и может быть не проходим.
Прочисти, промой все там и посади на герметик прокладку.
Может пройдет ...

Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:

Как избавится от следствия я тебе сказал теперь ктонибудь скажите от чего это происходит?
У меня потомучто не проходит это
Чистишь - на герметик 3 мес. все ок потом опять масло лезет из этой дырки

"подскажите, пожалуйста, из-за чего это может происходит, чем это грозит и как устранить?" немного в замешательстве...

[@PriMu$]

suhov
спасибо большое! ...все никак до чистки клапана ХХ и БДЗ добраться не могу. заодно и прокладку поменяю.
меня больше беспокоил вопрос - грозит ли это капиталкой двигателя?
масло у меня "почти не ест". накатал уже больше 3 тыщ, уровень снизился на щупе на 1,5-2 мм. кстати, скока это примерно в миллилитрах?

[@suhov]

Растояние от мин до макс щупа это ~ 1 литр.
Я у себя чистил там все и на герметик сажал через месяц опять пробивает.
Возможно прокладку менять надо...
Бытует мнение что это вылазит из - за грязного движка и старого масла.

В субботу слил масло залил промывочное масло Zic 4L погонял 20 мин.
Слил промывочное масло - чернющее до ужаса вылилось.
Сменил фильтр - залил новое. На щупе смотрю даже не видно где уровень - просто прозрачное.

На днях попробую прокладку поменять может поможет.

[@PriMu$]

suhov
а ты у себя где то все это делаешь? у меня нет возможности самому все делать, т.к. гаража нет, и яму найти не могу.. только в сервисе сервисмэны при моем пристуствии копошатся. мб как нить договоримся? в долгу не останусь!!

[@stepp]

думаю, это пипец кольцам. Или залегли, или просто износились. Двигатель сапунит! Оттуда и уход масла. А еще это канал отвода картерных газов имеет клапан, он часто забивается. Это как вариант для размышления и повод к обращению к специалисту!

[@suhov]

2PriMu$: "а ты у себя где то все это делаешь?" У меня подземный гараж, да и я работаю в BMW центре сисадмином. Короче делать есть где.
Наши дигносты разводят руками, типа хз как тут в японках

"мб как нить договоримся? в долгу не останусь!!"
Да без проблем вот только чувствую, что человек прав по кольцам . А я намерен идти до конца ибо "Все равно его не брошу потомучто он хороший" . Мыло кинь в личку, будем вместе мучаться, движки то одинаковые...

2stepp: "Двигатель сапунит" у меня ухода масла нет...
"канал отвода картерных газов имеет клапан" ГДЕ ОН находится поточнее плиз, канал видел чистил поддувает оттуда, а клапан разве он есть?!!!
К специалистам обращался в 3 сервисах.
У всех мнения разные: кольца, сеточка забита (там ее нет к свед. ), масло старое, форсунки грязные, фильтр старый .

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 50 секунд:

http://toyota-club.net/files/04-10-20/0 ... au_pcv.htm

Добавлено спустя 10 минут 33 секунды:

Блин не дает мне эта тема спокойно уснуть
Думаю завтра найти шланг подлиннее, в разрез бензиновый фильтрик и забить
Зато масла в пуске не будет

[@stepp]

suhov

если не ошибаюсь, по крайней мере у меня так, из клапанной крышки выходит 2 шланга для отвода картерных газов, один с клапаном другой без. их надо снять и посмотреть. они не длинные.
Просто когда кольца изнашиваются или подзалегают, в картере создается избыточное давление и масло в гозообразном состоянии выходит не туда куда положено.

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

сначало написал, потом ссылку прочитал. как вариант попробуй, мож что выйдет.

[@suhov]

"если не ошибаюсь, по крайней мере у меня так, из клапанной крышки выходит 2 шланга для отвода картерных газов, один с клапаном другой без. их надо снять и посмотреть. они не длинные. "
СТОП!
У меня это "просто 2 шланга" без каких либо клапанов!
Можешь фоту дать этих шлангов?
Может стоит поставить от 1JZ-GE эти клапана заместо родных трубочек?

нашел!


Найди 7 отличий

Вот 2 картинки системы у 1G-FE и 1JZ-GE.
Почувствуйте разницу!
12204 это клапан? если я его запихаю в 1gfe буде все гуд ?

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

картинка

Добавлено спустя 20 секунд:

картинка

[@PriMu$]

suhov
а че за два шланга выходят из воздуховаода, который уже к БДЗ крепится? это они?
и еще из самого БДЗ есть сверху два тонких шланга, какая их функция? умную книжку полистал, не нашел

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

о! теперь ясно! пока писал картинок не было

[@suhov]

"че за два шланга выходят из воздуховаода, который уже к БДЗ крепится? это они? "
Да это они и есть система вентиляции.
У нас это почемуто просто 2 шланга а на JZ там вклеен клапан обидно
Вот через трубочку 12262 поступает масло и дальше идет в систему подачи воздуха. По пути засоряя прокладку...
Вот я за место этой трубочки хочу воткнуть клапан.

и еще из самого БДЗ есть сверху два тонких шланга, какая их функция? умную книжку полистал, не нашел
Эмм я тоже толком не понял но 1 из них сбрасывает избыточное давление из топл. системы, второй - тоже чтото типа того.

[@stepp]

фото не могу, жена уехала отдыхать и все что снимает забрала.
короче. если смотреть на двиг в лоб, т.е на лобовое стекло, то шланг с клапаном находится справа напротив 5 или 2-го цилиндра (который дальше от бампера(до сих пор не знаю нумерацию)) сверху на клапанной крышки. клапвн представляет собой штуцер для шлангу г-образной формы. Второй шланг без клапана, там же, только слела клапанной крышки.
У меня датчик детонации №2 сдох. Не знаешь где он ввинчер? Думаю, где-то под впускным коллектором.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

у меня первая картинка не открылась....