[@Хирург]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Нашел статью в интернете, в связи с этим интересуюсь к какому экологическому стандарту(евро2?) относится мой марк2 GX-90 1996г. выпуска. У кого есть ссылки на инфу такого рода кидайте в топик.

Минпромторг предложил в два раза увеличить базовую ставку транспортного налога на автомобили, выпущенные до 1 января 2006 года.
Такое предложение содержится в письме замминистра промышленности Андрея Дементьева, разосланном на согласование в ведомства, сообщает «Интерфакс». Предполагают, что средства от сбора транспортного налога пойдут во вновь создаваемый Дорожный фонд.
Минпромторг предлагает привязать базовую ставку транспортного налога на легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы к экологическому классу транспортного средства.
Для автомобилей стандарта «евро-5» и выше министерство предлагает использовать 30% скидку к базовой ставке транспортного налога.
Для транспортных средств стандарта «евро-4» ставку предложено оставить неизменной.
Для авто стандарта «евро-3» повышение к базовой ставке составит 20%, для «евро-2» — 60%.
Базовая ставка для транспортных средств, выпущенных до 1 января 2006 года, может быть увеличена в два раза.
По мнению Минпромторга, данные коэффициенты необходимо вводить в целях экономического стимулирования отечественных потребителей к приобретению транспортных средств более высокого экологического класса. Учитывая, что автомобили стандарта «евро-5» в Россию почти не поставляют, а машины стандарта «евро-4» — это дорогие иномарки, увеличение ставки транспортного налога затронет основную часть автопарка страны.
«Минпромторг не возражает против двукратного уменьшения налоговых ставок транспортного налога, с возможностью субъектов изменять налоговые ставки более чем в десять раз или до нуля рублей», — подчеркнули в министерстве.
Подробнее: http://news.mail.ru/politics/4432674

[@romjer]

нашел пока что только вот что (про старые GEU EU GZEU):

http://www.crown-club.ru/forum/viewtopi ... 71c9#p3291

так же есть информация что
"Японские авто произведенные в Японии не соответствуют нормам ЕВРО4."

есть про жизет VVTI:
Экологический тип двигателя 2000 emission regulation 25% reduction

что это обозначет - ???

о вот более точный источник. но даже в нем есть разница между одними и теми же двигами.

http://www.customs.ru/ru/ved_info/popup ... to&x=0&y=0


а вот база по уже выданным сертификатам:

http://www.gost.ru/wps/portal/pages.AutoCertificates

судя по ней jz-ge имеет класс экологичности соответствующий ЕВРО-3

[@Хирург]

romjer, спасибо за ссылочку, я так понял, что у меня на GX90 Евро 2

[@sheff]

Я где-то табличку видел, сравнение экологических стандартов япов, пиндосов и евро... Так вот x90 кузова, по показателям прям посередине между евро2 и евро3.

[@Хирург]

sheff, все таки если не дотягивают до Евро3, то это Евро2

[@sheff]

Ну да, я и не отрицаю. Но все таки покруче чем евро 2

[@agent_kamikaze]

Сообщение от romjer

http://www.gost.ru/wps/portal/pages.AutoCertificates

Эти данные хоть и имеют юридическую силу, но к фактической информации имеют мало отношения. Сертификаты получали для ввоза под полную пошлину, чем свежее ввоз - тем выше сертификат.
Бросилось в глаза, что кто-то ввозил Чайзер в 2010 году (таможня 12500 евро).

[@uzzzer]

Сообщение от sheff

Ну да, я и не отрицаю. Но все таки покруче чем евро 2

с нашим бензином, который соответствует, наверное, отрицательным значения класса евро, это все бессмысленно. из своего опыта обращал внимание, что выхлоп от европейского (да и от белорусского) бензина менее вонючий, чем от нашего. и ладно бы речь шла о наших задроченных старушках. бывает, какой-нить свежий авто, ну точно не ниже 4 евро, камри/авенсисы/бмв/мерсы, как дыхнут, так аж заколдобишься.

а этот гост.ру, похоже, ниочем. например, 4GR -- и 3 евро и 4. или посмотрите данные по ls460

а вот вопрос, UZ VVti --- он какого класса? похоже, 3-ий. подумал было, типа свапнуть, кода припрут, так получается, шило на мыло.

[@dezzon]

http://customstax.ru/page/doc/txt2.php

[@IgorFer]

Прошло почти 4 года с момента создания этой темы. Что изменилось в отношении экологичности?

[@Хирург]

стандарты топлива ввели новые

[@agent_kamikaze]

Еще:
1) ввоз авто теперь возможен только Евро-5 (то есть даже миллионер, который решит повезти марка под полную пошлину, сделать этого не сможет из-за экологии)
2) скоро введут зоны с запретом въезда авто экологическим классом ниже Евро-Х.

[@IgorFer]

Будем надеяться, что эти зоны не коснутся небольших городов.

[@Хирург]

Мне кажется въезд в экозоны тяжело администрировать, а вот зоны платной парковки, которые расшАрились до ТТК в Москве это уже наше настоящее)

[@agent_kamikaze]

Хирург
Ну а чего бы камеру не поставить на въезде и щелкать всех, пробивая по базе класс?
Штраф косарей 3-5 в коап добавят и всё.

[@Хирург]

Сообщение от agent_kamikaze

Хирург
Ну а чего бы камеру не поставить на въезде и щелкать всех, пробивая по базе класс?
Штраф косарей 3-5 в коап добавят и всё.

Про заработок все верно говоришь, только в столице авто в основном свежие, то есть соответствуют последним нормам и много на мой взгляд не заработаешь на этом, а вот паркоматам пофиг на каком классе ты передвигаешься, посему эту тему и продвинули, заодно снизилось трафика в центр, а это тоже плюс экологический

[@agent_kamikaze]

Даже если всего 10-20% ТС в столице классом ниже, чем Евро-4 (а по факту даже больше, я думаю), то Собянин с Ликсутовым с радостью "отошьют" эту долю транспорта на въезд в исторический центр, например.
Администрировать это на порядок проще, чем парковку: просто стационарные камеры над дорогой, не надо ни паркоматов, ни парконов, ни эвакуаторов дополнительных.
В общем, вполне вероятный сценарий для Москвы. Именно тут это решение проще всего продвинуть, т.к. население поддержит (ну или как минимум будет не очень сопротивляться).

[@Хирург]

продай им эту идею, уверен тебя "отблагодарят"

[@agent_kamikaze]

Уверен, что у них эта идея давным-давно готова....
Кстати, в базе Росаккредитации видел сертификаты Евро-4 на маркообразных, т.е. кто-то делал их.

[@Хирург]

Сообщение от agent_kamikaze

Уверен, что у них эта идея давным-давно готова....
Кстати, в базе Росаккредитации видел сертификаты Евро-4 на маркообразных, т.е. кто-то делал их.

да вообщем-то какая разница, ввозить праворукие машины не выгодно экономически уже давно.