[@antoha2885]

Доброго времени суток. Есть такая проблема у меня на Марке двигатель 1 jz течет антифриз с АКПП. В кожухе где находится маховик было много антифриза и он выливался через резиновую заглушку. Все в этом месте облазил (без снятия коробки) ни каких протечек не обнаружил да и нет там патрубков с антифризом или я ошибаюсь. Короче понять не могу откуда так может течь. Может кто встречался с данной проблемой помогите. Спасибо

[@HunteRRRRR]

antoha2885
у тя антифриз какога цвета? красный?

[@Vovan]

antoha2885
Скорее всего у тебя сальник на коробке потек!!! Декстрон в коробке тоже красного цвета!!! Покупай коренной сальник и сальник на коробу и меняй все это дело!!!

[@antoha2885]

Нет парни течет жидкость сине зеленая (антифриз у меня такой) а в коробке точно красный. Нет течет ни масло из движка ни декстрон. Уже всю голову сломал

[@HunteRRRRR]

мож у тебя сливной болт аткрутился....и испод него давит...

Добавлено спустя 38 секунд:
он каг раз ближе к задней части мотора находитса

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
или блок треснул) но это кнешна маловероятно....

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
а слушай... на печку патрубок из блока выходит сзади..как пить дать из него!!!!!!!!!!!!!

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:
тут смотри

[@antoha2885]

Сообщение от HunteRRRRR

мож у тебя сливной болт аткрутился....и испод него давит...

Добавлено спустя 38 секунд:
он каг раз ближе к задней части мотора находитса

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
или блок треснул) но это кнешна маловероятно....

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
а слушай... на печку патрубок из блока выходит сзади..как пить дать из него!!!!!!!!!!!!!

Да про треснутый блок с тобой согласен не зима да и других причин не было. По поводу сливного болта интересно завтра посмотрю. А из блока патрубок выходит откуда, рядом со сливной пробкой?. А еще смотрел рисунок блока там есть заглушка типа от разморозки, как раз с сзади в районе стыковки двигателя и коробки может че с ней?

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
Да и еще самое главное. В колоколе где маховик крутиться там антифриз. Резиновую пробку открыл от туда полилось. Хотя и снаружи колокола есть не большие подтеки

[@bes55]

течет из под изогнутого шланга(помоему на печку)он как раз сзади мотора сверху по центру примерно,была такая беда,так же с маховика лилось,понять не мог откуда он там берется антифриз-на сто сказали 7000 руб ремонт))))))вылечил сам заменой хамута на этом шланге,бежал низ патрубка сразу так просто и не увидишь

[@antoha2885]

течет из под изогнутого шланга(помоему на печку)он как раз сзади мотора сверху,была такая беда,так же с маховика лилось,понять не мог откуда он там берется антифриз-на сто сказали 7000 руб ремонт))))))вылечил заменой хамута

Изогнутый шланг это который находится между крышками головки. Если нет можешь на схеме показать? Сверху этого у меня ничего не видно а в низу от куда он идет может быть рукой лез горячё.

[@HunteRRRRR]

шланг №87245А нижний хомут

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
рисунок верхний есессно

[@antoha2885]

Сообщение от HunteRRRRR

шланг №87245А нижний хомут

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
рисунок верхний есессно

Спасибо. Сегодня гляну.Отпишусь

[@Seryoga_SSS]

Сообщение от HunteRRRRR

шланг №87245А нижний хомут

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
рисунок верхний есессно

Было то же самое, шланг от времени лопнул и текло как раз в маховик... с ходу и не определишь откудо течь...

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
HunteRRRRR
Скажи пож. номер этого шланга, хочу заказать себе...

[@HunteRRRRR]

на 90 марк 1JZ-GE 872452A410

[@Seryoga_SSS]

HunteRRRRR
Спасибо!

[@HOMiE7]

Во! Такая же проблема! Весь колокол в антифризе. Помнил что видел эту тему и сразу давай смотреть туда. Моим невооруженным взглядом я ничего не увидел, но знакомый мастер увидел, а потом и мне показал с помощью WIFI-эндоскопа. Классная штука, этой камерой можно что угодно подсмотреть!

Осталось найти где именно в каталоге данный раздел. Надо покупать и менять.

Спасибо что скриншот выложили.

Мотор 1JZ-GTE Twin Turbo

Добавлено спустя 11 минут
Нашел вот в этом разделе!

87-16: HEATING & AIR CONDITIONING - WATER PIPING

Для 1JZ-GTE на 90й марк номер детали 87245-2A440
Цена не самая демократичная, да и ожидать ее долго придется...

Добавлено спустя 1 час 42 минуты
Кстати, а бывают ли они из силикона? Должно получится дешевле, чем оригинал, да и силикон долговечнее.

[@северянин]

@HOMiE7, у меня когда шланг обовало над штуцером я сделал из отечественного шланга времянку- если ошибаюсь шланг метра 1,5 и загнул его петлей, ездил так месяц пока оригинал не пришел

[@HOMiE7]

@северянин, спасибо за совет, но я уже заказал комплект силиконовых патрубков от AJS за 4500р. В комплекте аж 27 патрубков! А этот печной патрубок оригинальный стоит 2000р! Да еще и под заказ он)))

Добавлено спустя 177 часов 28 минут
Заодно заказал охлаждение 6 (шестого) циллиндра, т.к. именно в этот патрубок проставка врезается. Чтобы дважды туда не залезать.

[@BuRG3D]

Доброго времени суток, форумчане марководы. Машинка Toyota Chaser 1998 TOURER V 1JZ-GTE полный сток. Проблему описал в видео. Для тех кто не может посмотреть:
1) Датчик буста работает криво. Включается, стрелка возвращается на ноль и чуть прыгает. Когда поднимаешь обороты выше 2200 начинает раскручиваться турбина, но стрелка ничего не показывает, также прыгает. Сбрасываешь газ, стрелка падает вниз. Подскажите в чем проблема? (сходить к автоэлектрику пока нет времени, да и думаю самому можно устранить).
2) Все время работает верхний маленький вентилятор. Включаю зажигание и она начинает работать. Выключаю зажигание перестает. Выдергиваю фишку, она перестает работать. (Фишка почему то полностью не заходит).
3) Течет откуда то антифриз. Понять не могу откуда. На видео показал что смог снять.