[@PirAnia]

Здравствуйте, у меня на 1G-FE как на холостом ходу так и при движении(на холодную и на горячую) при повышении оборотов до 1000...где-то на 900 и не выше-не ниже происходит какое-то блямканье под капотом...как бренчание металлическое...даже предположить ничего не могу...где-то читая симптомы болезней предположила что вкладыш...читая дальше решила что поршневой палец...звук звонкий...поршень же не может болтаться...

причем прослушать откуда идет без медицинской приблуды прослушивания сердца-легких нет возможности...надо подгазовывать...да и то...как-то вжикнешь...блямкнет...если сразу еще раз-ориентируясь на стрелку тахометра-может и не блямкнуть...но если выровнялись обороты-полюбому блямкнет...на холодную когда обороты после прогрева начинают снижаться они проходят этот момент и блямканье на одном уровне-прямо хоть ныряй под капот и востри уши...

сегодня мне поменяли масло и горловину положили где-то рядом...ну и не закрутили...приехала домой-слышу блямканье...думаю хоть примерно спалю что и где а пол капотом брызги...судя по всему сколько-то масла вылетело...на капотном чехле нятно с голову ребенка...ну и так...брызги...облило катушки...ночь-завтра пойду все снимать и мыть...где-то горловину теперь искать...сервис в 200 км от Екатеринбурга был...по пути неудачно свернули...так что не предьявить...но мне кажется что блямк этот получился из-за нехватки масла-сказать не могу сколько вылетело-на поллитра даже не похоже-уровень был почти по верхнюю метку...так что если так-то не критично...а вот если завтра окажется что ниже то

у меня создается такая теория:
Скажем на холостом ходу масло прет нормально...но при повышении оборотов на какой-то момент происходит масляное голодание-может насос тупит или заедает или забит или еще что-то мешает потоку - происзодит это блямканье...и потом как будто насос опять нормально подает...вот кто с таким сталкивался или что предположит?


Про лампочку давления масла можно не говорить...через неделю после покупки выяснилось что лампочка давления масла исправна, но на нее не идет ток...так же как и на датчик температуры двигателя...стрелка на нуле...но все исправно...электрик один ползал там...не нашел проводов...видимо такой электрик...второй тоже пол дня протупил...все разобрал и схему ему надо...откуда она у меня? никак не найду другого - так что ездила так...блямк как был-так и остался не меняясь

Ну как задачка?

[@akan05]

Если бы был изношен насос, то утечки были бы больше на малых оборотах, а на больших оборотах утечки снижались соответственно производительность насоса возрастала. Тут скорее всего у тебя приемная сетка забита. Если вообще щас дело в масле...
По поводу проводов с датчиков можно было провода кинуть на панель и все дела.
Без индикатора давления неисправность явно не определишь. А может у тебя вообще давления НЕТ!!!

[@PirAnia]

что значит провода кинуть на панель?
у вас забивалась сетка маслоприемника с такими же симптомами или это предположение?

[@Дима Александрович]

Износ масляного насоса возможен ?


да!

[@akan05]

Найти распиновку контактов которые идут на панель и туда соединить провода от датчиков. Только надо брать с датчиков которые на панель приборов предназначены, а не для компа. А по поводу маслоприемника предположение.

[@PirAnia]

Износ масляного насоса возможен ?
да!

в чем выражается износ? какие внешние признаки или звуки?

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Ясно...то есть напрямую...я так то с электричеством никак...подсказывать электрику...лишь бы не обиделся

Добавлено спустя 56 секунд:
ну а по блямканью - что это брякает? вот реально что и обо что или как еще сказать...

Добавлено спустя 3 часа 34 минуты 58 секунд:
масло на месте-летели брызги когда топала, видимо опять обороты стояли на этой точке "бряка"

[@3ябля]

Сообщение от PirAnia

что значит провода кинуть на панель?
у вас забивалась сетка маслоприемника с такими же симптомами или это предположение?

У меня забивалась сетка маслоприемника (ну как забивалась-сел поддоном на камень, он прижался к сетке, масло к насосу перестало поступать-в итоге провернуло вкладыш).
Сиптомы были следующие периодически загоралась лама давления масла на любых оборотах, потом загорелась окончательно и не тухла.
"Блямканье" было слышно на перегазовках 2500-3000 об мин. На холостом все было ровно.

З.Ы немного непонятно: проблема началась после про"ба крышки маслозаливной горловины или раньше?

[@all]

З.Ы немного непонятно: проблема началась после про"ба крышки маслозаливной горловины или раньше?

+1
тож не уловил

[@PirAnia]

нет,блямканье было между 600-800 оборотами и раньше-чухнула уже после покупки аппарата...просто на момент когда я приехала домой звук был блямка монотонный так как обороты стояли именно там, на то уровне

[@3ябля]

не хочется тебя расстраивать, но очень похоже на маленького пушистого зверька

[@unknown]

вкладыш, маслянное голодание. сочувствую