[@dubick]

Я немного затянул с созданием поста о моем овоще т.к прошло уже 3 года с момента покупки.
Но теперь я понял что время пришло. Машина поменяна облик и теперь я ее люблю еще больше.
И Так по порядку.
Свою радость от покупки я выкладывал уже давно но может быть кто-то не читал.
копирую как есть

…Левый ряд … Ночь … Релаксирущая оранжевая подсветка приборов, чуть слышно обороты двигателя. Не громко играет хорошая мелодия, все авто рядом кажутся серыми и унылыми столбами по обочине трассы. На спидометре 240. За окном другой мир а в салоне царит полное спокойствие и даже расслабленность. Она не требует излишнего контроля над собой, она прижавшись к земле как львица перед прыжком четко штудирует километры асфальта. У нее есть направление, куда она стремиться и ничто не заставит ее сменить курс. Ее не волнуют не ровности и келейность, ей все равно на встречный ветер и пыль, она двигается вдаль с бешеной скоростью и сумасшедшим комфортом. Мягкие кожаные сиденья интенсивно массируют спину, а умный климат контроль делает комфортным температуру для полного релакса. Автоматическая коробка передач делает все за тебя мягко и комфортно, но в тоже время дает полную информативность о переключении передач… Внушительный набор активной безопасности дает спокойствие при движение на любых скоростях… Она не непоколебима в отношение к хозяину и четко исполняет все его желания. Ее строили для того что бы она доставляла истинное удовольствие от езды и владенья и она это делает на все 100…
Что еще может быть нужно человеку от автомобиля? Неужели вот это можно на что то променять? Что может быть еще лучше этого автомобиля? Многие мне задавали эти вопросы, когда узнали что я хочу сменить свою BMW 740 E38 на праворульный, древний, не комфортный, да еще и на механике автомобиль.
Но я четко знал, на что я иду. Я представлял, что мне нужно от автомобиля и чем я жертвую и что приобретаю.
Я задал жесткие критерии поиска
Механика + Турбо
Другие авто не рассматривались как класс.
Пересмотрев огромное количество авто на просторах интернета а также в живую
Я все не мог определиться, что же брать? как жить? и едят ли курицу руками? ?

И тут случайно наткнулся на него. Вот есть любовь с первого взгляда, а есть желание с первой фотки )
Никогда не нравились мне маркообразные авто и никогда не смотрел в их сторону но этот очень сильно засел в душе.

Долгие переговоры с владельцем, находившимся на другом конце нашей не объятой родины. Расспросы обо всем, что только можно и наконец, совершилось. Погрузка и отправка в Москву.
Долгое ожидание. Нервы. Мысли как что зачем? Правильно ли я сделал.
Совершилось. Он в Москве

Первые мысли скудные…
Низкий. Буксует. Вроде прикольно.

Через некоторое время я понял, что я сделал правильный и очень верный выбор.
Что мы имеем?
Предельно комфортный полноценный седан класса Е со всеми вытекающими последствиями в безопасности и комфорте.
Энергичное и бодрое сердце жеребца и живую коробку передач без всякой электронике и самостоятельного переключения.
Вот оно счастье МЕХАНИКА.
Это новые ощущение от вождения автомобиля, ты его чувствуешь, и ты им управляешь, ты задаешь ритм танца, и ты управляешь переключением… Вот настоящий кайф от вождения. Ну а когда под капотом работает 6 цилиндровый рядный двигатель с турбиной и дает адское ускорение уже на 2500 оборотах ты понимаешь что тот комфорт, который дает bmw это для пенсионеров с пивным пузом. А тебе молодому и энергичному нужно именно это.
Этот пинок в турбе зоне, этот пшик на переключение, этот занос задней оси в повороте, этот безумный взгляд из соседних авто когда старый праворукий седан проноситься рядом. Вот оно счастье. Вот тот адреналин, за который мы готовы платить 98 бензином и маслом по 600 р. за литр. Мы ведь молоды что бы тошнить в одном ряду пусть и быстро. Ведь нам нужен экстрим. И я его получил. Но я также получил универсальный автомобиль для поездок на работу по унылым пробкам. Никакой жесткости или дискомфорта. Никакой усталости от вождения авто в городе только положительные эмоции и жажда пустых и широких дорог… Но мощности не бывает много. И то что есть сейчас уже кажется нормальным и даже мало. Прошло то чувство что при газе в пол МКАД сужается в одну полосу, прошло то что при турбо зоне сердце вжимает куда-то в глубь. Стало обыденно. А что дальше ? 600 сил ? а дальше ?
Наркотик… Мы несчастные люди. Мы наркоманы и самое ужасное что нет, еще не одной клиники, которая лечит такую нарко зависимость…

А теперь по порядку

Вот таким чайник приехал на просторы РФ



Почти стоковый автомобиль с заводской механикой.
Из Тюнинга только выхло, 18 катки и жабры на капоте.
И Вот такой вот сток попал в руки не без известного на этом форуме Жени Хондиста
Женя владел им не долго но продуктивно.
Таким чайник уехал от Жени ко мне в Москву











Таким красавцем я его получил Осенью 2007 года.
Влюбился я в него именно из за его внешности. Брутальная внешность и внутренность как мне нужна. Турбо, Меха и Задний привод.

Спек лист чайника на тот момент

ECU HKS F-Con V
Boost HKS EVC4
Torsen
Intercooler Greddy V-Spec
Exhaust Kakimoto racing
Blitz racing monitor DC
Bilstein B6 Sport
Cusco
Body Vertex
17" AME Tracer
Bridgestone Potenza 235/45 and 255/40

Далее в Москве чайник много где побывал и много что видел а также пополнил свой спек лист
Был и замер мощности



И гонки




И такие





Вот так вот грели резину

Иногда объезжали полный привод

Далее было 2 статьи

В Тюнинг Автомобилей



Полная статья ТУТ

И в Maxi Tuning



Полная статья ТУТ

Подруга ( А теперь Жена) На др Подарила чайнику братика









Ездили мы и 260 на нем

Побывали на Трех Автоэкзотиках



На поисковых системах Yandex и Google
По запросу chaser tourerv 5mt
Все первые фото моего овоща

Yandex

Google


Эта картинка обошла пол рунета и у некоторых оказывается стоит на рабочем столе



Дополнился и спек лист

ECU HKS F-Con V
Boost HKS EVC4
fuel pump Walbro 255lph
сцепление TRD
Torsen
Intercooler Greddy V-Spec
HKS Super Fire Racing
Oil Filter TRD Sports
Blow-Off HKS Super-SQV
Apexi Power Intake
Exhaust Kakimoto racing + аутлет+фронт пайп
Blitz racing monitor DC + все сенсоры
Short shifter TRD
Bilstein B6 Sport
Cusco (распорки перед и зад)
Body Vertex
17" AME Tracer
Музыка
Головное устройство 2 Din CD/DVD
камера заднего вида
Перед 16 компонентная акустика Boston Acoustics
Зад 13 компонентная акустика Boston Acoustics
Саб в задней полке 10 Boston Acoustics
Усилитель Helix
Полная шумоизоляция

Еще много всего добавлено по мелочи.

И вот пришло время что то делать с внешностью
Я долго думал и решился...
Машина сменила цвет ну и внешность
В выходные сделал пару фотографий которые и подтолкнули меня к написанию данного поста
Кроме цвета Изменилось
Кастомные жабры в крыльях
Хрустальные поворотники
Все молдинги в черном цвете
Белые диски
Убран сполер и все шильдики
Место под номер переделан под европейский ( в данный момент пластиковая рамка еще не готова)
На багажнике будет маленький такой сполер ( серп) надеюсь на следующей недели
Зеркала Ганадор
Фотографии всю глубину цвета не передают
Но более менее понять можно
Цвет кастомный и в нем 3 основных цвета
Темно синий - фиолетовый- бордовый
Под разном углом и разным освещение машина разного цвета

И так некоторые фотографии





























Вот как-то так получилось
Фотограф конечно из меня никудышный
И как авто будет полностью готов сразу будет профф фото сессия.

[@walker]

мустанга надрал???

[@yava79]

много работы проделал. Хороший отчет. Видно сразу как к авто относятся истинные поклонники. Сколько она ехала на этих спеках у тебя?

[@dubick]

walker

мустанги не едут
на ом покрытие самый быстрый мустанг 400+ ехал 14.3

yava79

Лучшее время было 13.4

будем улучшать )

[@OBER]

да.. помню это был один из первых комплектов... ресничек
живут до сих пор, клёво.

Ромыч, хороший отчет.

[@dubick]

Сообщение от OBER

да.. помню это был один из первых комплектов... ресничек
живут до сих пор, клёво.

Ромыч, хороший отчет.

Да живут )
Спасибо за реснички

[@ArTiStE]

Кар у Ромы просто класс

[@sheff]

Хорошо написал. Цвет новый БМВшный? И спойлер будет как на БМВ e39?

[@dubick]

Да спойлер (серп) имено от БМВ Е39 но расширен под наш багажник тк на 39 кузове багажник на 6 сантиметров короче.
Предварительно выглядит очень симпотично

Цвет не БМВ
Изначально цвет от Бентли Континенталь ГТ ( темно синий )
Он осветлен синим перламутром и добавлены фиолетовые оттенки и бордовые бока.

[@sheff]

У меня просто БМВ e39 как раз как твой чайник, и цвет почти такой-же если отмыть

Классно у тебя будет, спойлер тема.

[@Sin_spb]

Помню этот чайник в журнале) Не сбылась у меня мечта по чайзеру, из маркообразных были 2 марка - в 90м кузове и JZX100 Trente юбилейный. С него пересел на виндом MCV30. Передний привод "не айс"(((( Задний привод рулит!!!!!!!!!

[@dubick]

Сообщение от sheff

У меня просто БМВ e39 как раз как твой чайник, и цвет почти такой-же если отмыть

Классно у тебя будет, спойлер тема.

Знаю этот цвет
Красивый но другой
Мы изначально думали за основу брать именно этот цвет от 39 кузова
Даже пробник валяеться от него
Цвет супер

Сполер мне тоже очень нравиться

А вообще уже началось

На заправке парень с девушкой проходят мимо чайника и парень девушке говорит
О Маш смотри праворукая БМВ ))

[@sheff]

Красивый чайзер получился. Хондист обрадуется

[@all]

dubick
низкий поклон
очень красивый и достойный машинк
всегда нравился такой зад у чазеров, ничего лишнего и вид более стремительный и приземистый 8)

[@OceanBornLegend]

А фары не полировал? Мутновато выглядят... А так чайзер супер!

[@dubick]

фары отполированы и затянуты бронированый пленкой
Да мутновато
ищу новые фары

[@all]

хрустальные поворотники, я так понял тебе уже не нужны...
стоят у тебя которые дымчатые?

[@Gordey2]

просто красавец ,всегда из 100-го кузова маркообразных от чайников был без ума!

[@dubick]

Сообщение от all

хрустальные поворотники, я так понял тебе уже не нужны...
стоят у тебя которые дымчатые?

Неа не нужно
Заказал на яхе сам
Да дымчатые

[@DraG42]

давненько ещё читал, про него(чайзер) в журнале, а ты правда на калманку приезжал в Барнаул? а машинка зачетная...