[@Guver]

Всем привет.
Трабл следующий. При очередном включении поворотника начался треск гдето в рулевой колонке или в приборной панели. Поначалу я воспринял его как скрип при повороте руля. Но после того как заглушил машину треск этот остался. Поехав дальше заметил что треск пропадает при включении поворотников. А дальше когда повортник вырубается продолжается снова. При включении аварийки треск пропал и больше не появлялся При этом в машине не пахло проводкой. Списываю это на релюху. Но чето очково как то Было у кого что-нибудь подобное ? И как бороться с этим ?

[@PirAnia]

Аналогичная ситуевина была в Форде эксплорере 1995 года...у него на рулевой колонке сверху аварийки кнопка...когда купили отъехали от города и на ходу подгоняли руль на себя, то есть он стоял максимально вверх-сделали максимально вниз...провода идущие к аварийке почему - то короткие-натянулись...стали замыкать...такой-же треск....поворотники вырубились, но джип видно издалека и кто полезет под него...ездил недели две пока нарыл грамотного электрика....мозг кстати как-то ловил замыкание и:
1. начинали выкручиваться и стоять на 3000 обороты,......потом через минуту падали...охеревали...передачу не переключить-только сжигая диск...то-то прежний хозя запорол сцепление и сменил его недавно....рев на всю улицу...
2. электро хабы не полностью включались при включении полного привода и совершенно не выключались при отключении-привод гудел как без масла гудит редуктор...только если заклушить машину и снова завести хабы ставились на задний привод и тишина

про замыкание/плохой контакт мы узнали потом конечно - у электрика, который неплохо рубанул за это бобла...вкратце-снимаешь консоль где аварийка и всю ее смотришь на тему замыкания...или плохого контакта...окисления...если короткие провода-нарасти...
Затем тема с отключением поворотников повторилась...опять к нему...он снял пластик с руля...посмотрел аварийку-все ок...снял рычаг в котором и свет и поворотники и еще чего то...в одном все...а там контакты все-капец...медные и зеленые...короче чистили долго...смазали все спец смазкой...и все стало просто чудесно...просто супер замечательно...привод ок...обороты ок...песня...-здесь та же хрень 100 процентов...но попрешь к электрику или наживутся или не найдут...сам сделай...там все просто,ацетончиком или бензом калоша все почисти...если на скоряк вэдэшкой туда и все...а потом чисти, вечером снял-почистил и утром воткнул...

[@sergafan3116]

Сообщение от Guver

Всем привет.
Трабл следующий. При очередном включении поворотника начался треск гдето в рулевой колонке или в приборной панели. Поначалу я воспринял его как скрип при повороте руля. Но после того как заглушил машину треск этот остался. Поехав дальше заметил что треск пропадает при включении поворотников. А дальше когда повортник вырубается продолжается снова. При включении аварийки треск пропал и больше не появлялся При этом в машине не пахло проводкой. Списываю это на релюху. Но чето очково как то Было у кого что-нибудь подобное ? И как бороться с этим ?

На моем прошлом опеле была подобная хрень....при включении левого поворота раздавался треск пока не выключишь...ну поворот при этом естевственно не моргал,хотя с правым все нормально было.
Разобрал кожух рулевой колонки и пря в переключатель набрызгал вд40-с первого раз помогло.Видать контакт окислился....

[@ndrey]

Всем привет,а у меня вот такая хрень,я когда ближний свет включаю у меня треск появляется и свет не загорается,сегодня был в сервисе сказали может быть рэле,кто как думает??