[@wwwanton]

Народ хотел уточнить несколько вопросов по свапу 1jz-gte TT в марк90 jzx90 2.5 Grande.

1. Тросик газа как я понимаю отличается и нужно искать от Tourerv?

2. По блоку предохранителей? Блок предохранителей одинаковый у турбо и атмо? Какие отличия?

3. По бензонасосу. Как я понимаю покупаю вальбру. По подсоединению пускаю его мимо контроллера. Вопрос собственно, а к чему цеплять бензаносос? Ну не ключу зажигания же?

4. Чтобы не заниматься колхозом проводки, если купить салонную проводку от вешки, чтобы фишки встали как родные, что входит в это понятие салонной проводки? Из каких элементов она состоит? Одинаковы ли все салонные проводки у всех вешек, я имею ввиду автомат, механика?

[@986898]

Сообщение от wwwanton

Народ хотел уточнить несколько вопросов по свапу 1jz-gte TT в марк90 jzx90 2.5 Grande.

1. Тросик газа как я понимаю отличается и нужно искать от Tourerv?

2. По блоку предохранителей? Блок предохранителей одинаковый у турбо и атмо? Какие отличия?

3. По бензонасосу. Как я понимаю покупаю вальбру. По подсоединению пускаю его мимо контроллера. Вопрос собственно, а к чему цеплять бензаносос? Ну не ключу зажигания же?

4. Чтобы не заниматься колхозом проводки, если купить салонную проводку от вешки, чтобы фишки встали как родные, что входит в это понятие салонной проводки? Из каких элементов она состоит? Одинаковы ли все салонные проводки у всех вешек, я имею ввиду автомат, механика?

1- тросик длинее, нужен с турбовой тачки
2- блок одинаковый, только что в атомо есть реле на насос и электро карлсон
3- цепляй за ключ, либо зависит от п4, если будеш все прокидывать то и контролер можно реалезовать, на самом деле от ключа все будет нормально работать.
4- тут на самом деле все завист от того насколько ты хочеш интегрировать доп системы, типо трк и абс. если они нахрен не нужны, то проше перевезать фишки, там нечего сложного, проводку в ногах у пасажира, тоже нужно будет немного переделать. если решиш перекидывать косу, то лучше это сделать со всеми блоками и косами в салоне, по салону, в крыльях.

[@wwwanton]

По п.4 начал разбираться в отличиях салонной проводки турика и овоща. Загрузил Exist. Что посоветуете искать все отличия и соответственно эту проводку менять? Или может кто словами схематично опишет, какую проводку салонную нужно от турика снять с донора( есть возможность ) что-бы не сращивать косы, а тупо вставить фишки в мозг. Сразу оговорюсь трк и абс не нужны. Нужно чтобы ключ работал, желательно спидометр, тахометр.

[@s1s]

у меня вот такой вопрос: gte нормально встает на опоры двигателя ge, или же потребуется переделка?

[@pavel_gtt]

wwwanton
тахометр только с турика V. По проводке проще переделать.
Насос тоже сделай по родному поставь с вехи топ.контролер он стоит в заднем правом крыле просто проведи два провода до него FPC и DI все будет работать в штатном режиме не надо колхозить от ключа.

[@SilektrS]

насос надо подключать обязательно через реле, а плюс должен быть от аккумулятора через предохранитель в 30А. Это если убирать топливный контроллер!