[@Slam]

Ситуация такая, когда со светофора трогаешся машина еле едет как будто захлебывается, потом нармально едет, и так постоянно, при прогазовке хлопает в глушке!
че сделали:
- поменяли свечи
- поменяли резинки между свечек и катушек
- поменяли свечные провода
- ездили на комп. диагностику = показало обогащенную смесь от номры на 25% сказали поменять валюметр
- поменяли валюметр
- поменяли патрбок от короба воздухана до впускного

по идее посталось поменять катушки... дальше уже хрен знает что менять!
есть какие мнения по этому поводу? может было у кого такое!

[@longmk]

Как вариант - может каталик забит?

[@Vovan]

Можно зажигание проверить еще

[@Slam]

Сообщение от longmk

Как вариант - может каталик забит?

ну если бы каталик был забит она бы тупо не ехала ваше, а тут то в другом дело, машина как бы просрется и едет...

Добавлено спустя 34 секунды:

Сообщение от Vovan

Можно зажигание проверить еще

как это сделать?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
народ ну че никаких мнений чтоли нет как решить проблему?
вроде все об этих жейзетах знаем а тут какойто глюк и проблему решить не можем, помогите емае!

[@Lev]

если двиг vvt-i, то очень похоже на одноменный клапан. А что такое валюметр, расходомер чтоли?

[@Slam]

Сообщение от Lev

если двиг vvt-i, то очень похоже на одноменный клапан. А что такое валюметр, расходомер чтоли?

а что за одноменный клапан? за что он отвечает? первый раз о таком слышу.

[@AZhaK]

базовый угол зажигания проверить (трамблер всетаки)
мыть форсунки ультразвуком на стенде с обязательной диагностикой, топливные фильтры, давление топлива проверить..
компьютерная диагностика на СТО лажа(ее можно самому сделать при наличии мануала), есть диагностика на сто, где в том числе не толко компрессию замерять но пи осмотрят внутренности через эндоскоп, шумы всех подшипников... за 1500р

[@Slam]

Сообщение от AZhaK

базовый угол зажигания проверить (трамблер всетаки)
мыть форсунки ультразвуком на стенде с обязательной диагностикой, топливные фильтры, давление топлива проверить..
компьютерная диагностика на СТО лажа(ее можно самому сделать при наличии мануала), есть диагностика на сто, где в том числе не толко компрессию замерять но пи осмотрят внутренности через эндоскоп, шумы всех подшипников... за 1500р

ты бы еще написал:
- замените двигатель в сборе...

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

базовый угол зажигания проверить (трамблер всетаки)

а как его проверить?

замену катушек вобще есть резон делать?

[@Lev]

Slam
на какой машине этот двиг стоит?
AZhaK
если резинки между катушками и свечами меняли, то трамблера там нет

[@AZhaK]

Lev
у него в подписи 90й кузов, мотор 1jz-ge в сабже, там есть распределитель зажигания.
все что я рекомендую я делал сам, поэтому химическую мойку вообще не делаю, один раз даже случайно обнаружил что форсунка не закрывается до конца! выковыривать пришлось, потом у/з. Теже деньги только с полной гарантией что все хорошо.

Например одна форсунка если не доливает, остальные автоматом начинают лит больше и т.п.

Проверяется стробоскопом

[@Slam]

машина Lexus GS300, 2003 года, vvti

хз про какой трамблер вы говорите...

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
по идее разницы ваще нет на какой машине двигатель стоит...

[@Lev]

посмотри клапан ввт-и, AZhaK про форсунки правильно говорит, надо их помыть, если даже не они, то лишним это никогда не будет.

[@Aleksandr8640]

у ебя проблема каждый раз как трогаешся или только с утра?

[@Slam]

Сообщение от Aleksandr8640

у ебя проблема каждый раз как трогаешся или только с утра?

почти всегда когда трогаюсь... иногда бывает нормально, но чаще дергается потом едет...

Добавлено спустя 53 секунды:
если газ жать очень очень очень плавно то нормально, но чаще в городе приходится тапку активно жать с перекрестка да и вобще чтоб не отставать от потока в пробке

Добавлено спустя 11 часов 4 минуты 42 секунды:
ну че делать то?

[@Lebug]

Была похожая проблема с 1jz-ge vvti. На прогревочных оборотах всё норм было, а когда прогреется - заливало.
Сдёрнул фишку с лямбды, и сразу пропали хлопки из выхлопной и дёргания при старте.
Попробуй скинуть фишку, если симптомы пропадут - меняй лябмду.

[@Slam]

Сообщение от Lebug

Была похожая проблема с 1jz-ge vvti. На прогревочных оборотах всё норм было, а когда прогреется - заливало.
Сдёрнул фишку с лямбды, и сразу пропали хлопки из выхлопной и дёргания при старте.
Попробуй скинуть фишку, если симптомы пропадут - меняй лябмду.

ооо! надо попробывать!

[@Alx]

Slam
только учти, что на GS 300 это всё-таки не марковка..лямбды там 4 штуки и отключение любой из них приводит к чеку и неадыкватной работе движка

[@Vovan]

Alx
Откуда там 4 штуки??? По 2 на колектор каждый чтоли???
У меня на не ВВТИ 2 лямбды всего

[@Alx]

нет...по одной на каждые три цилиндра вверху+ по одной на каждые три цилиндра внизу

[@Slam]

говорят еще что возможна засрана сетка на бензанасосе!
какие по этому поводу мнения будут?