[@retuner]

Вынес весь мозг токарям в процессе изготовления штуцера маслоподачи на ГАРРЕТ.
Там нестандартная дюймовая резьба. Купил целый набор ради одной лерки.

А РЕЗЬБА ТАКАЯ:
7/16 20 ниток.


Надеюсь кому-то пригодится инфа. я просто замучался с поиском параметров резьбы.

[@Матрос Железняк]

а купить готовое не судьба?

[@retuner]

Может и судьба, но у нас такое в хозяйственных магазинах не продается почему-то и у людей не нашел. С ИБАЯ 2 недели и более. А у токаря 1 час.

[@Матрос Железняк]

я сразу заказал, турбу и шланги под джей

[@retuner]

А у меня дудка подвернулась на месте, в городе у знакомых.
Кстати, там в дудке ввернута втулка с боковым отверстием, маленьким. Это и есть рестриктор? значит мне не надо ставить рестриктор в штуцере? И хватит ли при рестрикторе 0.8 шланга маслоподачи 3 АН?

[@Vems]

7/16-20 это самая обычная стандартная дюймовая резьба, это по отношению к метрической она нестандартная, а у америкосов это самая обычная резьба, не будут же они на турбу уникальную резьбу нарезать.

Диаметр - 7/16*25.4=11.1мм
Шаг - 25.4/20=1.27мм

Я привел токаря в гараж, он за минуту кручения штангелем выяснил что резьба дюймова, и сделал он мне штуцер м11х1.25, говорит взял резец с углом под дюймовую резьбу, и все подошло идеально как там и было.

Я кстати без жиклера так и езжу, и нормально ездится.

[@Матрос Железняк]

так у тя втулка, вот и ездиешь без жиклера нормально

[@retuner]

Это здорово что у вас такие токоря.
Так все же 3 АН хватит на маслоподачу?

[@Матрос Железняк]

ты по человечески скажи, в мм

на амэриканский форум все же 8)

[@retuner]

Насколько видно, 2 мм диаметр