[@Barkas]

Всем привет! Подходит плановая замена ATF в коробке, почитал несколько тем по замене ATF на форуме, многие утверждают что нужно менять "сетчатый" фильтр в АКПП. Позвонил в "Кэнси трансмишн" г. Новосибирск, сервис специализируется на ремонте и обслуживании АКПП. Их ответ на вопрос "меняют ли они фильтр" - нет, т.к. в моей коробке замена фильтра не предусмотрена, и что он там установлен на весь срок эксплуатации АКПП, и что если он забит, то это говорит об сильном износе АКПП. У кого какие мысли по этому поводу? До этого менял ATF на аппарате с промывкой.

фильтр менять ,остальное есть в поиске и похожих темах см ниже .

[@Краунист]

Обязательно смотри состояние фильтра, если что - развальцовывай, снимай сетку и чисти ее. Тут ведь какое дело - манагеры в магазине правду говорят, в мануале при ТО не предусмотрена замена фильтра в АКП. Но все забывают одну вещь - а КАК ДО ТЕБЯ ОБСЛУЖИВАЛИ коробас? Насколько верно выполняли все технические регламенты? -проверка уровня жижи каждые 10000 км, ее обновление каждые 30000 км, была ли буксировка другого транспорта? Буксовали или нет зимой? И так далее. Если машину берешь себе надолго, то лучше проверить состояние фильтра.

[@Alx]

Barkas
менять обязательно, т.к. грязный он у тебя 100%..

[@Barkas]

Наверное так и сделаю. Т.е. слить ATF из поддона, почистить фильтр и залить обратно в коробу, потом ехать в сервис.

[@sheff]

Фильтр можно в бензине отмыть да и все, он же представляет из себя просто металлическую сетку. Я бы единственное на аппарате не менял. Лучше слить-залить, пару дней покататься и опять. У меня после 12 литров уже практически чистый декстрон вылился.

[@Barkas]

А чем хуже на аппарате? Слить-залить всеравно не смениться полностью, старая жидкость перемешается со свежей. А на аппарате полностью. Снимают с радиатора трубки АКПП в приёмную под давлением подают свежую жидкость, а с обратки в ведро отработку.