[@Gonzaless]

Критерии:
1) турбо!
2) меха!
3) 4ВД!
4) не совсем корч - авто на каждый день

остальное опционально

что подходит: субары б4, форестер( сти и эво по цене не пролазят), целика гт4, митсу 3000гт (гто), легнум/галант вр4...
что еще проходит по этим критериям? ах да, денег 350 тыр.

не совсем в тему туреров конечно, но обитающие тут люди ориентируются в спорт авто, так что может что подскажете? 8)

[@Andrew_54]

думаю галантабы взял,но мне салон у них не нравится,зато снаружи секас

[@Dimon19]

Andrew_54
И обслуживать его то-же секас не малый.
Gonzaless
ИМХО "Сеялку ЖТ фоур" или турбо форика. По обслуге вполне гуманно и запас прочности по сравнению с Митсу поболя.

[@Andrew_54]

Dimon19
у влада галант.говорит едет лучше чем турик и хавает меньше,ну у него он на палке.В обслуживании субари не меньше затратны,да и смотря сколько ездить и как

[@ElRomeo]

подходит под нужды ТС легаси форики и вр4 ....

с субарями проще в наше время,вр4 - интересно,но где его взять?

селика -хорошая машина ,но живых мало и годом не выйдет ,за 350 либо дохлый страт,либо мертвый мотор + места не много

3000гт - это оочень на любителя машина

[@Dimon19]

Сообщение от Andrew_54

у влада галант.говорит едет лучше чем турик и хавает меньше,ну у него он на палке

У Влада коробас свапленый. VR4 на палке не было. А по стоимости содержания я те грю из опыта ремонта этих авто. Сравни хотя-бы подвески у Форя и Легася. Думаю все станет ясно.

[@Factor]

Хм...почему же не было вр4 на палке? Я за легася.

[@vlad.]

Dimon19
У меня ничего не сваплено! Откуда у тебя эта информация? Что ты подразумеваешь под словом содержание.! И какие конкретно вр4 ты ремонтировал. Открой каталог автомобилей на дроме!
А по поводу автомобиля вр4 скажу, что ходовке там вообще ничего не бывает, двигатели тоже у них надежные, буст до 1 бара спокойно выдерживает, управляемость тоже очень даже неплохая, плюс система электронной блокировки заднего дифференциала. Очень даже неплохой автомобиль. А про субари слышал, что у них двигатели не надежные совсем. Чем же они лучше разъясните?

[@Dimon19]

vlad.
Ты не один Влад в Сибе, верно. В данном случае речь не о тебе. Да и вроде у тя была ИР-Ва?

Сообщение от vlad.

ходовке там вообще ничего не бывает

Можно не согласиться? Задняя многорычажка менее выносливая нежели на форях. Дрыгатель форя, впрочем как и любой другой авты, ни чем не хуже. Смотря как его обслуживать.
Про меху ошибся, воочию не видел. ДРОМ не перивариваю, органически.

[@vlad.]

Dimon19
А мне показалось Andrew_54 как раз про меня говорил. У меня ИР-Ва и Вр4.

Галант как раз использую для повседневной езды. Расход реально 14-15 литров по городу.

[@Dimon19]

Сообщение от Andrew_54

у влада галант

vlad.
У какого??? Я не прорицатель.

Сообщение от vlad.

У меня ИР-Ва и Вр4.

Вот про Митсу не знал, не видел.

[@Andrew_54]

vlad.
естесно про тебя)я больше владов на вр4 не знаю

[@Gonzaless]

Смотрел форя сф5, вполне приятственно.
Сеялка единственная что в сибе продается - не сказать чтоб ушатанная, живая так то, но требует вложений, которые при перепродаже не окупятся, тыщ 40 потери.
ВР4 фиг найдешь либо ценник не гуманен. тут продавался за 300тр хороший вариант, но я чуть чуть на него опоздал.
Б4 единственная с адекватными конями в ПТС уехала в иркутск вместе с хозяином, и раньше чем через недели полторы не вернется.

[@Andrew_54]

вот есть врка но она аптоматная http://auto.drom.ru/?id=4053829

[@ElRomeo]

Gonzaless
Искать ,искать и еще раз искать )

[@Gonzaless]

Andrew_54
аптомат фпечь. хочу дёргать палку
а свапом заниматься - это надо машину парковать и ходить пешком... а так приятная врка, аккуратная, без лишних выгибонов.

ElRomeo
ищу, ищу, и еще раз ищу 8)

Добавлено спустя 10 часов 7 минут 48 секунд:
а как думаете, стиха ГЦ и эво 1-2-3-4 это совсем пипец и живых не осталось?)

[@Andrew_54]

Gonzaless
живые апараты стоят дорого.На дроме парниша брал эву года 93го около 200 вроде и туда денег вбухал,за 12 секунд проехал в красноозёрке 402.Помница он только на внутренности двига около сотки истратил,зато щас очень живая эво получилась

[@Gonzaless]

Dimon19
а обслуга вр4 намного дороже, например, форика?

[@Dimon19]

Gonzaless
Ежели подвеска не начнет сыпаться, то одинаково. Периодичка на всех авто недорогая, а вот ремонт подвески уже дороже, ибо на Митсу в основной массе только оригинал, особенно задняя подвеска. С Форем попроще.

[@Bubley]

Сообщение от Gonzaless

не совсем корч - авто на каждый день


что подходит: субары б4, форестер( сти и эво по цене не пролазят), целика гт4, митсу 3000гт (гто), легнум/галант вр4...
что еще проходит по этим критериям? ах да, денег 350 тыр.

Ни один из перечисленных авто не подходит под критерий "на каждый день".
Это всё тачки выходного дня с хорошей погодой.
Конские расходы топлива,частые ТО,морозы НСК. Не стоит покупать GT-авто на последние деньги,т.к купить реально живой экземпляр проблематично. Всё равно чтото да придётся шаманить,это хорошо если по мелочи....а если двиг в том же форике.Сразу попадос как мин на 50р. Честный ресурс турбового EJ -это 100т.км при своевременном ТО.есть конечно живчики и с большими пробегами-но и работают они как вёдра с болтами,на грани уже.
На каждый день GT авто - это новый авто с салона,а не авто за 350т.р с которого ещё и "спрашивать" будут потом как с нового