[@Ro]

Доброго времени суток,купил тут себе машинку (тока несмейтесь) Марка черностоя(gx71) 71 кузов 1G-EU(125л.с.)с МКПП, типа первая мая тачка , уже успел накататься,всё устраивает вопреки ожидания тачка оказалась довольно таки резвой если с места на первой вдавить пол тапки то аж колёса срываются,когда при покупке поехали кататься я чуть неакуел,мужик(продавец) по трассе стрелку на спедометре за 180 уложил ,правда страшно было кидало его как то неподетски... кароче оч даволен,но недавно ехал во Владик и там есть (те кто со Влада или были там знают) седанкинский падём,ну вот лечу я значит где та сотню на 5-ой, гашетку держу на одном уравне , сматрю маркушник так почутьчуть начинает оборотики сбрасывать и скорость соответсвено падать ,на 90 км.ч мне надаедает врубаю 4 и втапливаю всё чётко пашёл легко залетаю более менее сносно,но огарчает тот факт что в машина была пустой ну конечно кроме прокладки между рулём и сиденьем ,а еслиб в ней было человек 5 то наверное вобще б пришлось на 3 ей туда карбкаться, ну соотвественно возникает вопрос чё с данным двигателем можно сделать, на форуме уже были вопросы по поводу переделки данного агрегата в 1G-GTE мотивировали тем что блоки у них одинаковый только головки разные ну там чё та ещё помелачам,так вот просьба высказаться спецам возможно ли это и вобще стоит оно того или нет,или можно смело забивать?...

[@Buzz]

Черностоечный марк - легенда Владивостока. Было время, когда круче машины небыло... вообще. Мой друган взял себе такого один из первых. И рассказывал, как неуспеваешь подъехать к телкам, они уже штабелями лежат! Седанкенский подъем (спуск)... это да. Мой двухлитровый туда, тоже не особо залетает, а если туда еще четверых, кроме меня запихать, тем более. На счет переделки... забей на это, пока не поздно! Гемор и ничего более. Проще (и намного дешевле) готовый 1G-GTE взять и туда впихнуть...

[@Ro]

Buzz, Спасибо на добром слове,насчёт гемора согласен но почему ж дешевле? Голову и поршни от ГТЕ мне предлагали за $300,а двигло памоиму окло $800 если не больше стоит хатя если учесть затраты на переделку то да почти так и выходит а встанит ли сам ГТЕ в машину без серьёзных переделок,извини можт вопрос покажется и глупым но просто инфы по этому поводу мало....

БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК НЕ ВОТКНЁШ .

[@Ro]

Сматря без каких поповоду компьютера и проводов разберёмся а вот если чё та с механикой или придётся чёта самому изготовлять то Х.З

[@PASHKINS]

Народ, за сколько сейчас можно взять ГТЕ-шнный мотор с компом и проводами?

[@Митяй]

Сообщение от Pavel

Народ, за сколько сейчас можно взять ГТЕ-шнный мотор с компом и проводами?

Смотря у кого...
Если в нашем городе-герое, то не менее 2000$ готовь...

[@PASHKINS]

Мда... Лучше тогда брать турер ви сразу. Я вот подумывал, поменять двиг, но только если в пределах 1000 зелененьких и сразу срастить с 4вд. Видно пока не судьба...

[@Ro]

Сообщение от Pavel

Народ, за сколько сейчас можно взять ГТЕ-шнный мотор с компом и проводами?

НУ б/у в нормальном состояние мне за $600 предлагали только я самневаюсь что за такие деньги можно нормальный ГТЕ купить... Узнавал сёдня у челолвека может привезти с японии с аукциона за $1500 вместе с коробкой и косой но это со стандартом,лучше второе патаму что 1G-GTE полностью живой не найдешь старые они уже...ребилд делать прийдется все равно, резинки все и кольца-это однозначно, по состоянию турбин сложнее, но скорее всего тоже потребуется вмешательство,хатя с другой стороны за $1500 можно и Марк черностой GT шный взять ,состояние двигателя будет чуть ниже среднего но за то сразу получаем и ECU и провода и коробку вообщем всё соответсвующее ,правда он уже редкость...... пахоже проще 1G-E переделать в ГТЕ темболее у нас во Владике ГТЕ в разборе хвтатает,так что вопрос остаётся открытым что у этих двигателей разное памоему только голова( всё сапутсвующее соответсвенно) и поршни ,поправте если ошибаюсь...
Плюс как бонус если не будет проблем с ГИБДД то по документам будет 1G-E 125л.с а вреале 1G-GTE 185л.с. и это если оставить его стоковым...

[@Buzz]

Ro, вот этот топик почитай: http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t=160

[@Ro]

Buzz, Усё панятно.значть просче новую тачку купить ДА И ХРЕН СНИМ

Насчет двиглов могу точно сказать, что одинаковые они с FE, во всем обсалютно, разница только в головке и все. У меня самого GX-61 1G-EU, такчто у меня подревнее. Так вот головка родная а инжектор от FE соответственно и датчики, проблем хватает.Лучше не переделывай.

[@Ro]

Лучше не переделывай.

Я уже понял что не стоит

[@Memfis]

кому ещё совет по переделке, добро пожаловать в этот топик

[@Ro]

кому ещё совет по переделке, добро пожаловать в этот топик

Издеваитись?

Думаю это гемор. Слышал, что у 12клапанника кольци и вкладыши другие. Думаю просто так не удастся. проще возьми 1g-fe.

[@PASHKINS]

a016401, а смысл? Нам надо не двиг новый воткнуть, а лошадок н-ное количество снять с 1G-...

[@Ro]

Pavel, Паходу придётся турбокит мастерить....Есть мысли деловые?

[@PASHKINS]

Ro, мысли то есть. Еще развиваем тему в соседней ветке, в тюнинге. Там Стас идеи подкидывает дельные. У меня проблема в том, что я не общался с турбовыми моторами и представляю принцип работы только по картинке. Вчера ходил к ребятам, которые сварочными работами занимаются, на мое предложение сделать выпускной коллектор они развели руками.

[@Ro]

Pavel, видел идеи довольно стоящие насчёт сварки надо у знакомого спросить он у насв этом деле преуспевает..

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

турбину брать будеш от jz или от 1g?