[@Green]

Вопрс в теме.
В связи стем, что старые турбины накернули, новые (стандартные) меня не удовлетворяют, возник вопрос, а на что можно заменить стандартные турбины, чтобы не заморачиваться с колектором? Какие турбины подходят на штатные места? Хочу оставить твинтурбо.
Сознательно не хочу ставить супер монстра с огромным турболагом. Мне машина для повседневной езды нужна

[@Стас]

Твин были помню ХКС, самые часто встречающиеся. Остальное куча разных проивзодителей пихали в корпуса СТ12А неродные картриджи. Последнее решение не очень так как турбы дули хорошо, а вот отвертстия вестгейтов оставались штатные. В итоге при хорошем прямотоке был передув.

Турбоки ХКС хорош тем что использует Гарретовские турбы. Примерно как на GT-R 32
Только давно все это не выпускается. Ищи б.у.

[@RED]

Стаса на 2,5 WTI

[@ZEZ]

RED
вот бы мне такую турбину я бы за яблоками на марс летал 8) 8)

[@Стас]

RED
На vvti есть болт ин турбины от хкс блитц и вроде ещё кто то делал.
Маша такую брала. Твин турбо нету вообще на ввти

[@Green]

Стас
Спасибо, будем искать.
Ежели кто что где увидит, скинте ссылку, ладно?

[@RED]

Стасне да это все понятно имеется ввиду с каких нибудь там крузаков чтоб встала в штатное место

[@Jaws]

Сообщение от Стас

Твин были помню ХКС, самые часто встречающиеся. Остальное куча разных проивзодителей пихали в корпуса СТ12А неродные картриджи. Последнее решение не очень так как турбы дули хорошо, а вот отвертстия вестгейтов оставались штатные. В итоге при хорошем прямотоке был передув.

Скажи, а передува можно избежать с помошью бустконтроллера? Просто тоже предлагают внутренности заменить в штатных турбинах.

[@MOXIK]

С помощью буста не ибежишь! тока с помощтю ветгейтов доработанных либо флейте в глушаке

[@Стас]

RED
Ничего штатно не лезет.

[@Memfis]

Стас
почём нынче такой б\у твин ХКС???

[@Стас]

Memfis
Обычно уходят на яхе не меньше чем за 60000Y

[@Green]

Блин, через кого бы такое заказать?

[@Memfis]

Да, я бы тоже заказал.

[@Стас]

Green
Сам сделай , можно же и сварить такой кит.

[@Green]

Стас
подробней можно?
Что нужно? Две турбины помощней и что ещё?

[@Стас]

Самое простое сварить кит с таким же расположением турбин как на стоке. Это 2 строеных коллектора между турбами и головой. Потом сварить серединку между турбинками, выход короче. Причём варит надо так чтоб месторасположение выхода на приёмную трубу было аналогичное.
Далее ищёшь б.у. алюминиевые трубы ( которые на турбины навинчены) от 2жз , или на крайняк от 1жз, срезаешь флянцы, и навариваешь новые фланцы. Флянцы под гаррет сам сделаешь , и алюминиевые и стальные. Потом все собрал привинтил и варишь из старых маслосливов от ст12 новые сливы под гарретовские турбы, потом тосол так же, а потом маслоподачу.
После сварки коллекторов незабудь вывести плоскость на флянцах.
Там ещё куча мелочей придётся сделать, как то если турбы шариковые то придётся ставить рестрикторы и .т.д. и т.п.

Вот и всё 8) Турбокит готов.

Вот про такие строеные коллектора я говорил.

[@OBER]

да как два пальца обоссать! делов то.....
Нам всё по плечу.

[@Green]

Да, блин...... чую я своим чуем, что данная задача мне не поплечу....

[@RED]

Greenну вот лето кончается что с литьем то пора бы мне его уже отдавать ну надоооооооооо