[@Den Best]

Тем таких хватает на различных форумах и мнения различны. Но. Как владельца 161-й Аристы прежде всего интересует мнение и выбор именно мощных заднеприводников. Эксплуатация город-трасса-зимник 90%-8%-2%. Для переднеприводного авто и тем более полноприводного даже бы и не парился. Взял бы липучку. А вот на з.п. даже хз. А какая реза у вас?

[@Cepbly']

зимой на мощной з\п это порно))

[@Den Best]

у машины в мозгах есть TRC (антибукс), VSC (система стабилизации курсовой устойчивости) да и собственный мозг присутствует.

[@delin777]

для города липучки вполне достаточно, с учетом того факта что снег химией разжижжают. Там где снег просто втаптывают - шипы незаменимая вещь...
П/с я на липучках из Японии))
Всем удачи и переобувайтесь скорее

[@yakkou]

В больших городах полно мест где накатывают снег в лёд... перед светофорами, на спусках/подьемах. А еще бывают резкие перепады температуры, вечером растаило а на утро замерзло. Перечитал кучу тестов, решил для города взять лучшую и дорогую липучку (был лидер по тестам Michelin X-ice 2), хотя и передвигаюсь аккуратно было слишком много неуправляемых ситуаций на дороге (в основном в городе), на льду липучку несет сильно и это факт, несколько раз думал что машину разобью. И не было фактически ни одной поездки, когда сердце не "йокало". Липа не понравилась!

Следующие 2 зимы были на довольно хороших б.у. шипах доставшиеся с машиной (Gislaved Nord Frost 5), ситуация на дороге координально другая, есть чувство уверенности и управляемость лучше на порядок, на льду конечно надо быть осторожней, но ситуация контролируется намного больше, шипы если и несет то совсем немного, отьездил 2 зимы - вообще без проблем. Имхо только шипы, но нормального производителя, они и по асфальту отлично идут и по снежной трассе, а к шуму быстро привыкаешь.

Мои мысли на эту тему.... машины конечно предыдущие были переднеприводные и с достаточно легкой массой (0.9-1.1 тонна), а липучке масса авто даёт больше сцепных свойств (я думаю масса должна быть более 1.6т), но липучка имхо это выбор для заснеженых регионов, где стабильный снег и нет резких перепадов температуры, реагентов и т.п. и автомобиль имеет приличную массу.

На счет шипов - в скоростном (гоночном) режиме шипы будут вести себя на асфальте (сухом и мокром) однозначно хуже липучки, хотя качественная и дорогая резина с шипами и тут не так плоха, но всё таки уступает. Если вы любите погонять, и ситуация в погодой более стабильна, вы передвигаетесь много по трассе, пробок в городе не много и т.п. можно брать липу.

зы
На липучке ездить можно, но шипы мне понравились больше ( в моем режиме езды плюсов у шипов на льду больше, чем минусов на асфальте), в городе много спусков/подьемов, где накатывают снег грузовые машины и фуры, много светофоров, много машин.... пробки. Мой выбор - шипы.

зы2
зимой резину брать надо узкую

[@WEST]

на наших тачках только шипы.

[Makc]

Den Best

у машины в мозгах есть TRC (антибукс), VSC (система стабилизации курсовой устойчивости) да и собственный мозг присутствует

К сожалению незнаю из какого ты города . Но с этим набором в москве можно смело брать не шиповку . катался эту зиму на нокиан WR G2 остался доволен , но привод переднию плюс системы те же которые ты перечислил. и по трассе нагонялся вдовль проблем с держаком ощущал только на голом льду. и то при торможении.

[@Gordey2]

Сообщение от Makc

Den Best

К сожалению незнаю из какого ты города . Но с этим набором в москве можно смело брать не шиповку . катался эту зиму на нокиан WR G2 остался доволен , но привод переднию плюс системы те же которые ты перечислил. и по трассе нагонялся вдовль проблем с держаком ощущал только на голом льду. и то при торможении.

Я на жиэсе катаюсь зимой на липе, только положительные эмоции, все системы безопасности рубят любую мощь заднего привода, ездить легче чем на марке с мотором 2.0 бимс

[@Den Best]

Makc
я с Омска. у нас зимой в районе перекрестков и остановок транспорта ледяные накаты метров по 30-40. в остальном асфальт, слякоть...ну и бывает снега наметает. в общем, как у всех. вот тока из-за наледей этих и парюсь с выбором. а так бы не задумываясь взял липучку.

[@Gordey2]

Ну в Омске ни так реагенты льют, как в Москве, я бы там купил шипы, т.к. там зима как зима настоящая, а не в Москве с постоянными перепадами температур.
P.S. я сам в Омске родился, дороги видел, знаю

[Makc]

Den Best
в Омске я бы без вариантов купил бы шипы.

[@yakkou]

Сообщение от Den Best

Makc
я с Омска. у нас зимой в районе перекрестков и остановок транспорта ледяные накаты метров по 30-40. в остальном асфальт, слякоть...ну и бывает снега наметает. в общем, как у всех. вот тока из-за наледей этих и парюсь с выбором. а так бы не задумываясь взял липучку.

А чем шипы не подходят? или гонять зимой тоже охото?

[@sdadima]

Всегда был сторонник шипов. Попробовал Dunlop Ds-3. Честно говоря отпало желание ездить на шипах вообще. Тормозной путь ни чем не больше. В дождливую погоду можно улететь, мало не покажется. Зимой только во дворах пользовался антибуксом. Так всегда отключал бесит система. Так хоть знаешь, что можно ожидать от машины. Классика есть классика. Доволен очень липучкой короче. А так каждому своё

[@ILI]

Шипы отлично, но сам езжу на липучке TOYO Garit G4 отездил прошлый сезон откатал понял что рулится на шипах гораздо лучше, а на липучке езда комфортнее, разгон примерно одинаковый, тормоза в зависимости от покрытия на льду шипы, мерзлый асфальт липа, укатанный снег разницы не заметил. Но после одного сезона на шипах Good Year Ultra Grip 500 задние потеряли до 50% шипов. (где то написано, что шина потерявшая 30% шипов не может считаться шипованой). Описываю свои ощущения не претендую на истину в последней инстанции.
Сменил шипы на липучку т.к. воры обчистили гараж.

[@yakkou]

Не для рекламы, контитенталь в этом году представила новую модель резины -ContiIceContact , при посадки шипы еще и проклеиваются (это в серийном производстве для массового пользователя первая модель с проклейкой), а в спорт классе иначе и не выпускают давно. Отзывов еще нет (зима первая), но тесты уже показывают неплохие результаты самой резины... что же на счет выпадения шипов будет видно весной.

Плюс протектор с летним ассимитричным рисунком (мне такие летом очень нравяться), должен хорошо снежную кашу отводить и с лужами хорошо справляться. По крайней мере в летних тестах такой рисунок всегда у лидирующих производителей в фаворите.

зы
ценник конечно выше среднего, но я думаю она того стоит (в конце месяца буду брать 205.55 р16)

зы2
в авторевю есть свежий тест зимней рези, включая эту

[@HunteRRRRR]

Только шипы!!

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
yakkou
+100

[@Fantomas123]

Бывает за всю зиму 1 неделя, когда без шипов ну никак! Гдето читал, что максимальный эффект липучки проявляется после -15С, а у шипованной как раз до -15С. Сам выбрал шипы!

[Makc]

Катал зиму на хаке 5 . по снегу и льду выше всяких похвал. , но на асфальте , сухом и мокром надо ехать аккуратно , резина плывет на торможении и в повороте. Не существует универсальной резины. поэтому или шипы и пофиг на колличества снега и льда ,но аккуратнее на мокром и сухом асфальте , или липучка, но все с точностью да наоборот.

[@Maaan!!!]

Первую (на Марке) свою зиму откатал на липе (Falken почти новые), чуть реально не убися раза 2, сколько таскало - шпыняло, сколько выталкивали и выдергивали - х.з.(и это на 1гфе ) Следующие 2 зимы на Nordman+ - красота!!!
Липуны: "+" комфорт акустический, чуть лучше на асфальте, норм на голом льду
"-" никак: на ребристом льду, на льду покрытым только выпавшим снегом, просто в снегу никак
Короче - если снег в регионе есть, ане жижа, то шипы однозначно. Единственное - чуть шумнее и не грубить на асфальте! А в остальном одни плюсы! Самое главное -автомобиль гораздо лучше держится за дорогу.

[@otzhig]

катаю на шипах 3-ю зиму: Gislaved NF5. потом буду брать Continental и тоже шипованную.