[@Antiohiime]

Народ, может кто подскажет где в Красноярске можно нормально сайлентблоки задней подвески заменить? В прошлом году менял плавающие задние - ушатали в клочья и содрали 1200 руб. По итогу щас вот опять менять буду и все остальные до кучи. Был в нескольких местах - но там везде кувалдой забивают, от чего детали портятся, поделитесь советом или подскажите? Буду очень благодарен!!!

[@ADIL]

если будешь в Абакане, я могу подсказать

[@Barsik22]

Antiohiime,
и что там от кувалды портится??? (если канешна мастер не промахнется ) поменять плавающие можно либо кувалдой, либо: сняв ступицу целиком, вкорячить её под пресс... Какой вариант быстрее и дешевле??? Тока, снимая ступицу, можно столкнуться с еще одной проблемой - привод из ступицы может не выйти... тогда, сначала привод прессом(тонн 40 ) выдавливать, а потом тока плавающий... Опять-же всякие там колодки ручника, тяги откручивать... оно надо???

[@AZhaK]

другие - вы не забывайте что не только чугун может расколоться или гнуться но в этот момент сильная нагрузка на другие узлы передается - сколько раз нужно рулевой наконечник снимать?

если по сопромату сталь 3 - 1500-3000кг/см2 а вы 40 тоннн

[@dimetr]

тоже не пойму... в чём проблема. Машину поставил на яму. Снял колесо, открутил рычаг и вот он плавающий во всей красе. Подобрал головку, чтобы выбить старый сайлент или шароблок, как его иногда называют. Попшикал чем-нибудь смазывающим и бей 2 кг-ым молотком. Потихоньку и выбьешь. Ну, а забивать примерно также как выбивал, навык к этому моменту уже будет приобретён. Только более аккуратно. Потихоньку встанет на место.