[@Denes]

Купил вчера машинку, Чейсер турер С, но она почему то не шлифует при троганьи с места. Если жать с двух ног то немного проворачивает, но не сильно. При этом ускоряется очень хорошо, пятаки крутит так что дым столбом и машины не видно, срывается в занос очень легко, но с места не шлифует не в какую. Да а по поводу пятаков - то след остаётся почему то только от 1го колеса. Подскажите что это может быть?

[@Евгений С]

можт просто покрышки нормальные? попробуй поставить какие-нибудь задубевшие с помойки, думаю может помочь..
на счёт одного колеса, так а разве кто-то обещал блокировку в редукторе?

[@romjer]

эххх детвора
не ту букву просто выбрал - нужно было с галочкой после слова турер - тады бы шлифовал.

[@all]

Евгений С
+1
свободный дифф, ну и тронутся с проворотами на сухо асфальте и хорошей резе очень затруднительно

[@Denes]

Ску взял умышленно дыбы привыкнуть к правому рулю, да и стаж пока не такой большой. Как привыкну к ней сразу СВАПну, просто думал что-то не так, потому что даже на лансере с шлифовкой стартовал хотя там была механика и передний привод.

[@authent1c]

Denes
так и девятка со старта шлифует. а все потому что морда задирается и сцепление передних колес падает.
S шлифовать и не должен.

[@Евгений С]

Сообщение от Denes

Как привыкну к ней сразу СВАПну.

[@ILI]

Исправный настроенный атмо1JZ с места шлифует.
Я когда просто заменил свечи, провода, промыл форсы, заменил fuel filter, вычистил сетку и не смотря на пробег 250 000км срывал колеса в букс с места. А как похолодало так вапще... на летней резине более менее резво со светофора начинаеш разгоняться, ведущие колеса срывало сразу приходилось даже тапку отпускать.
Турбо мотор канешно и летом на раскаленном асфальте провернет все что шочеш.

[@romjer]

ILI, ну есть и такое дело, только TRC выключать нужно.
По сухому - зависит от покрытия сильно. Оказывается асфальт-асфальту рознь.
По мокрому - жесть, просто жесть... на спидометре уже 140 а машина почти не едет
Даже со включенным TRC - он моргает до 60-70 км/ч при активном трогании по сухому.

350 ткм. кольца/вкладыши никто не трогал с рождения, 215/55/16 лето ёкогама ц-драйв свежая, масло 0,5-0,6 на 1000 км тоталь 10на40 полусинь (каюсь что много, но пока терплю), бенз 98 русский , HKS Super Dragger - банка, каталика нету, ошибок нету, свечи - живы обычные NGK, провода NGK, топливнику и ГРМ ремню 40ткм, жижа в коробке - частичная замена, БДЗ - как у кота яйцо. Клапана - слегка подзажаты (на 0,05 зазор меньше минимально допустимого) по одному на впуске(12-й) и выпуске(1-й). Вискомуфта исправна.

да и зачем JZту шлифовать - без шлифа он быстрее уходит

[@lexaolenev]

у меня даже газель с места шлифует. А КРЕСТА НЕТ.я думаю что это нормально.

[@all]

authent1c
+1
передний привод не в счет...

ILI
ага, я на резе на которой брал машину везде в занос, визги, свисты, щас на новой резине(не Б/У) трудновато сорвать, далее у меня радиус 17, на зиме на 15-ах сорвать как 2 пальца...
так что не надо молодой человек, про живость и могучесть атмо...

Denes
что за резя то? параметры?

[@SashokProf]

Ага у меня авто тоже от настроение шлифует, особенно на поворотах и чуть на подъем, и двинашка тоже шлифовала на старте, после переключения на вторую я наблюдал ее в зеркале!
Все зависит от покрытия и покрышек,
А вот сейчас поставил Кардиант спорт, так вообшэ на спидометре 80 а колеса шлифует!

Двигло 2,5 атмо, АКПП

[@Denes]

Резина такая у меня стоит http://torg.mail.ru/tyres/148443/

[@SaNdigo]

От резины действительно много зависит. 245 тапки новые не крутит, а к концу сезона уже второй год подряд проворачивает. Про 215 зимние вообще молчу. Единственное если тошнил всю дорогу или после стоянки конечно не даст, раскочегарить надо как следует
Так что должен крутить. Крути как следует

[@all]

Denes
и этот размер 205/40 R17 ?
то норм, не парься...

[@motorniy]

Denes
Поствь себе торсен,и будет шлифовать как надо

[@Чаявод]

Доброго времни! У меня тоже 100 чай S-ка. Тоже на сухом асфальте с места не шлифует в дым. но чуть-чуть влаги на асфальте, педаль в полик- и такой свист стоит, что страшно становится,с двух педалей не стартую, так как жалею коробку.ну а если накатом к повороту подъезжать и повернув дать до предела газ- с таким визгом попу начинает болтать из стороны в сторону, что только успевай рулем удерживать, чтобы не поймать бардюрный камень или встречную машину... но есть один момент, о котором хотел бы спросить- когда с места с одной педали стартуешь- газ в полик-то идет средненько, а когда достигает 40км.ч так появляется подхват, как будто мини турбинка включилсь...даже с кемнибудь закусившись, жду этого момента, и то что пропустил до 40км\ч наверстываю прыжком с 40 до 100. Почему так, разве не должен быть ровный разгон?

[@romjer]

Сообщение от Чаявод

Доброго времни! У меня тоже 100 чай S-ка. Тоже на сухом асфальте с места не шлифует в дым. но чуть-чуть влаги на асфальте, педаль в полик- и такой свист стоит, что страшно становится,с двух педалей не стартую, так как жалею коробку.ну а если накатом к повороту подъезжать и повернув дать до предела газ- с таким визгом попу начинает болтать из стороны в сторону, что только успевай рулем удерживать, чтобы не поймать бардюрный камень или встречную машину... но есть один момент, о котором хотел бы спросить- когда с места с одной педали стартуешь- газ в полик-то идет средненько, а когда достигает 40км.ч так появляется подхват, как будто мини турбинка включилсь...даже с кемнибудь закусившись, жду этого момента, и то что пропустил до 40км\ч наверстываю прыжком с 40 до 100. Почему так, разве не должен быть ровный разгон?

а там обороты в районе 4000 ? я не помню на этих оборотах срабатывает заслонка ACIS и как минимум звук мотора меняется - нииииииБВАААААРРР.
А вообще с места газ в пол - так не стартуют....

[@S534]

Дааа это самое важное чтоб шлифовала! ))))))))))))))))))))))))

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Сообщение от romjer

эххх детвора
не ту букву просто выбрал - нужно было с галочкой после слова турер - тады бы шлифовал.

Согласен! )

[@Чаявод]

romjer
на обороты не глянул, а заслонка АСИС.... Это долгая история, есть чуть ниже тема, я в ней рассказал про нее.. печальная история, которая меня без машины оставила на неделю... но сейчас все в прошлом. сделал, но средняя часть впускного тракта, как раз где стоять должна АСИС сейчас пустая, заслонку вырвало и я ее не поставил... не могунайти эту среднюю часть целиком. Так вот, с вырванной заслонкой так же валит, чесно сказать на почувствовал особенной разницы в разгоне.. Вот мне другое кажется, что это ВВТ-й моросит.... по сути своей он же как раз и создает тягу на "низах" за счет изменения фазы газораспределения. может быть такое, что он не справляется со своими обязанностями? Диагностика показывала ошибки ввтай и лямбда зонда, клапан втай я снимал, чистил, пружинку подтянул. так же сеточку промыл, хотя она была и без того чистая. ничего не изменилось.