[@Intrepid]

Очень на многих машинах возникает проблема = незаводки мотора.
Просто реле щёлкает а стартер молчит. И дело вовсе не во втягивающем реле или плохом контакте в щёточном узле или разьёмах питания. Причиной становится банальная влага. От дождя например.
При ремонте и обслуживании стартеров, я всем своим клиентам делаю маленькую такую модернизацию стартера. Что и вам советую сделать так же.
А идея вся в том что я врезаю в заднюю крышку стартера - маленький штуцер. Он располагается как раз вертикально и направлен прямо на (+) щётку. К нижней части крышки я приклеиваю резиновую трубку к тому отверстию что служит для слива конденсата. Использую трубочки от ремкомплекта резинок крышки клапанов ЗМЗ шного мотора 406 - 405.
Стоят они копейки.
При сборке стартера для максимально удобной работы используйте 4 монеты по 10 коп например. Зафиксируйте ими пружины щёток. После сборки и установки стартера на место наденьте на штуцер шланжик, такой как используется на капельницах или на дворниках от бачка омывателя. Выведите его в удобное вам место и заткните винтиком или какой либо пробочкой.
Что мы теперь имеем? А мы имеем возможность:
- в любой момент вставить в шланжик трубочку от баллончика WD - 40 и промыть щёточный узел.
Щётки изнашиваются и пылят и засоряют коллекторную часть. Пыль и грязь через отверстие снизу так же оседают внутри стартера. Влага (брызги в дождь и конденсат в холодную погоду вызывают процесс ржавления) Вода замыкает контакты и напряжение может уйти на массу - стартер не будет крутить.
Периодически промывая стартер таким способом, вы просто забудете о проблемах с ним.

[@kom26]

век живи - век учись

[@Sуma]

дельно!