[@Alex-dh]

И снова приветствую! Замечал, что при включение R. а за ней D, удар , и в обратном порядке, также при сбросе газа, снижении скорасти, и снова наборе в помент сцепления и подачи вращения на кардан снова удар..
Сегодня на яму загнал машинку:
С хвостовика прям капает масло, небольшие капли.
Начал в нейтральном положении селектора дергать кардан туда сюда в районе крестовины у хвостовика, крестовины вроде норм, но есть люфт непосредственно в хвостовике, причем давольно слышный.

Вопрос в чем, подскажите как лечить? Или проще поискать контрактную коробку с карданом? Или может там что то элементарно меняется помимо сальника хвостовика.

[@alexey-Mark2]

Проверь уровень масла в каробке, может подтекать из за завышеного уровня жидкости в каробке.

[@xetloq]

небольшой люфт в хвосте коробки ВРОДЕ БЫ норма...
Если капает декстрон, а кардан полностью вставлен в коробку меняй сальник и смотри уровень. Также подергай редуктор не болтается ли.

[@pars]

Всем привет! Кто знает, какой допустимый люфт хвостовика акпп должен быть?