[@Northerner]

Вискомуфта от руки на незаведенном проворачивается, на заведенном удается остановить рукой. Но при заводке начинает вращаться в рабочем режиме, к тому же при перегазовках посвистывает пока не нагреется. Имеет ли смысл поменять на контрактную? и как при покупке её проверить?

[@Rassomagin]

Воспользуйся поиском, много уже чего про муфту написали, повторяться неохота.

[@Nekkits]

Сообщение от Northerner

Вискомуфта от руки на незаведенном проворачивается, на заведенном удается остановить рукой. Но при заводке начинает вращаться в рабочем режиме, к тому же при перегазовках посвистывает пока не нагреется. Имеет ли смысл поменять на контрактную? и как при покупке её проверить?

Почитай тут viewtopic.php?f=8&t=67645

я писал про ремонт, но суть ясна. Сам решишь, порядок у тебя или нет.

[@Northerner]

Rassomagin
Nekkits
да, видел отчет про ремонт, здорово.
Про свист я понял из постов, что это признак кончины подшипника и поэтому лучше поменять, так как подшипник не меняется.

[@Nekkits]

Сообщение от Northerner

Rassomagin
Nekkits
да, видел отчет про ремонт, здорово.
Про свист я понял из постов, что это признак кончины подшипника и поэтому лучше поменять, так как подшипник не меняется.

Ну отлично)Удачи в ремонте.

[@Northerner]

спасибо главное чтобы муфта подошла, сейчас сравнивал контрактную со своей, на первый взгляд, похожа.

Добавлено спустя 1 день 1 час 23 минуты 30 секунд:
всё прошло отлично, для интересующихся трещотка с головкой на 14 решает все проблемы с расположением гаек вискомуфты. Ремень лучше не снимать, иначе не открутите гайки.