[@-=Montana=-]

Не знаю даже, как начать... Поиск по форуму результатов не дал. Короче, капает очень медленно (ну, может по капле в день или реже, уровень не ушел) с педали тормоза. В сервисе парни сняли весь этот блок откуда капает и торжественно вручили его мне для поиска идентичного или самостоятельного ремонта. Засада в чем... У 2 и 2,5 движков стоит вакуумный усилитель тормозов, а моя приблуда называется "Главный тормозной цилиндр с гидравлическим усилителем тормозов". Капает непосредственно со штока, на который давит педаль. В "библии" смотрел картинку, там у этого блока даже своего отдельного названия нет, на него крепится ГТЦ...
На экзисте весь этот блок стоит 157 000 (сто пятьдесят семь тысяч) еманарот, под заказ в магазине местном сказали около штуки баксов.... Уже легче, но блин на меня деньги с неба не падают, а достаются тяжким трудом как и большинству...
Прошу любой информационной помощи, можно ли его разбирать или только менять, может есть ремкомплект сальников, сколько стоит на разборе такая штука в Томске или в Новосибе.
Уже есть покупатель на машину, но я обещал этот косяк устранить, так что надо шевелиться быстро.
Всем заранее спасибо за ответы и советы.

[@Motor]

Купи ремкомплект поменяй манжеты и 99% проблема исчезнет. Вся заморочка встанет 1500 рэксов.

[@Sputnik]

тормоза твои Aisin. нужен ремкомплект ГТЦ. главное криворуким мастерам не давай, а вообще есть весь блок в сборе контрактный ц около 15р, в японии

[@dimapts]

куплю такой блочище дайте два !