[@LiderDM]

Доброго времени суток. Есть идеи как подать жидклсть в цилиндры не выкручивая свечи? Ну и в принципе без инструмента...
1JZ-GE первого поколения

[@Артем]

LiderDM
А зачем? и какую жидкость?

[@LiderDM]

Если можно осуществить подачу в малых(относительно поступаемого топлива) количествах то это будет МТБЭ(Эфир), в противном случае бензин с эфиром...
МТБЭ обладая огромной испаряемостью и большим октановым числом поможет запустить мотор...

[@Артем]

LiderDM
Эфир обычно брызгают во впускной коллектор.

[@LiderDM]

Артём
Эфир брызгают когда он в балончике, а не 5ти литровой канистре стоит...

[@Артем]

LiderDM
Купи балончик
Если у тебя будет 200 литров халявной саляры ты тоже будешь задаваться вопрсом как заставить бензиновый двигатель на ней работать?
а по теме обслужи машину и заводи спокойно.

[@Dimon19]

Сообщение от Артем

обслужи машину и заводи спокойно.

+дохрена!!!

[@FOX96]

Подскажите ,как реанимировать 1G FE.???? утром в -----30 не запустился.Сел акомулятор.На другой день стало --18 .Все равно не заводится.Свечки поменял.Результат нулевой. Остается тянуль в теплый гараж???? или что то можно сделать с ним???в октябре сменил масло,свечи ,все фильтра.

[@Артем]

FOX96
Теплый гараж, профилактика аккумулятору, масло по сезону и бензин тоже(иногда он гавеный, и тачка не заводится).

[@FOX96]

аком заряжал на кануне.Плотность в норме,держит норм под нагрузкой 12 вольт. Бензин тоже норм.На провереной заправке заправился.Лукойл.масло 5 w40 Toyota. А ниче если на веревке дотащить? как никак автомат

[@Артем]

FOX96
Ничего, быстрее 40 нельзя ехать и на расстояние больше 40 км по мануалу вроде.

[@LiderDM]

Примерно 10-20 км можно протащить без последствия для АКПП, если дальше то уже желательно завест мотор...

[@FOX96]

у больше 40 это уже убийство зимой то))) а так до работы от дома 4 км=)

[@LiderDM]

По сути даже эти 20 км не желательно тащить. Пока мотор не заведеш в "бублике" давления нет, да и замёрзшее масло не очень то смазвает...

[@FOX96]

ну за 4-5 км ниче не произойдет наверно????

[@Fast717]

в общем так )

если надо завести машину на месте, надо машину заведенную с аккумом и провода, вытаскиваешь предохранитель EFI (маленький) под капотом (отключится бензонасос), крутишь стартером секунд по 5 несколько раз, нажимая на педаль газа при этом, ставишь предохранитель назад и пытаешься завести машину крутить пока будет схватывать, не помогло сначала начинать, раза 3 повторял процедуру после конкретного залития свечь в -30 почти, завелась!

[@Warlord2010]

Сообщение от FOX96

Подскажите ,как реанимировать 1G FE.???? утром в -----30 не запустился.Сел акомулятор.На другой день стало --18 .Все равно не заводится.Свечки поменял.Результат нулевой. Остается тянуль в теплый гараж???? или что то можно сделать с ним???в октябре сменил масло,свечи ,все фильтра.

Я тоже сталкивался с такой проблемой, когда у меня был Кроун (1G-FE). Чего только я с двигом не делал,но так и не разобрался. В итоге купил аэрозоль "Быстрый старт"-110руб,распыляется прямо в заборник возд. фильтра и заводится мафынко с пол оборота в любой(!!!!!!) мороз, и не важно,сколько машина простояла на морозе.Для двига,конечно,ничего хорошего в морозы заводить, но если приспичит......... Баллончика хватает на 20-30 раз. Кстати хреновая заводка нахолодную довольно часто встречается на этих двигателях.

[@coolhoi]

да херня этот быстрый старт
гостовские свечи иридий или платина + хороший аккум (если говно то прикурить с другой машины)
и заводить , не схватывает - продувка без предохрана efi, потом дальше вставляем обратно крутим нажимая газ и отпуская пока не пойдут вспышки, потом опять вытаскиваем предохрани и так раз тцать пока не заведетесь

[@dimon.ru]

Сообщение от Warlord2010

Кстати хреновая заводка нахолодную довольно часто встречается на этих двигателях.

Не соглашусь, все зависет от качества бенза, и состояния свечей. Свечи черные в саже легче залить бензом в морозы который низко испоряется. Прошлой зимой заводили всегда на горячие свечи, газовой горелкой нагревали свечи быстро вкручивали и на старт. А бенз гореть нехотел не то что от искры, от открытого огня загораться не хотел.

[@AndrewS]

у меня Маркуха со вторника (не завелся с утра) стоит на улице
завтра пойду пробовать фокус с предохранителем EFI - никогда так не делал раньше, вдруг поможет

а насчет "быстрого старта"... согласен, это все фигня
той зимой пытался с помощью него завестись несколько раз - эффекта ноль!((